moteur w10 avec réducteur et embrayage

bonjours, j ai acheté ce moteur, 70€, il a très peut de compression, et avec le levier on dirai c est en prise direct des 2 coté sur le levier qui a une idée.[img][/img] merci

bonjours, qui aurais déjà refait ce moteur, car, comme le mien manque de compression je vais le refaire.

bonsoir à tous
ton moteur fait parti de la série 10 , et il est sorti en 1947 , alors que le 110 en 1951 .(série 10 = 10 , 110 , 110 bis , 610 , 810 )
les différences notables sont l’allumage qui pour le 10 est sous le volant à l'avant , rupteurs (vis platinées ) condensateur et  bobine , alors que le 110 n'a que la bobine , le rupteur et condensateur sont sous un capot en dessous du carburateur (avec un bouton poussoir d 'arrêt moteur ).

sur les 110 les premiers n'avaient pas la correction d'avance initiale , plus tard elle fut monté  .

le 10 avait également  comme carburateur  un  zénith RHAR comme sur ta photo

ton moteur c'est l'identique d'un 110 alésage 64 , il n'a que 3.5 ch alors que le 110 à 4 ch , tu n'aura pratiquement comme différence que l'allumage .

tout les moteurs longtemps arrêtés , n'ont pas de compression >>>>  segments "collé "  , mais il vaut mieux démonter , culasse et pistons pour bien voir .

A plus
Michel

bonjours, pour tout démonté est ce compliqué ou non merci

salut, il fait 3.75cv je vais essayer de le refaire a neuf pour ma scie

Salut Chrisofia
pour ton w 10 si tu regardes simplement les segments il te faut tous démonter il faut déculasser et démonter le carter pour pouvoir retirer le piston pour vérifier l'état de tes segments et aussi pendant que c'est démonté faire un rodage de soupapes et là ton moteur va retrouver sa compression , c'est pas compliqué à faire @+jp

j ai refait des briggs mais jamais de bernard voila

Bonsoir , pour le Bernard c'est encore plus simple , donc tu peux démonter sans problème ya rien de compliqué dans un w 10 ou 110 c'est pareil a part l'allumage mais sinon le principe est le même @+

et pour tourné une scie avec lame de 600 il est assé puissant ou non merci

salut Chrisofia , ça va aller mais c'est un peu faiblard , vaut mieux un 610 ou 810 le top un w112 @+

c est mieu qu un W 117 deja

Salut,
Tu vas voir, les "10" c'est le pied! Ca se bricole super bien.

Mon premier 110, je l'ai eu démonté ! Je l'ai remonté sans doc, tout seul, et il a tourné du premier coup. Pour te dire que c'est simple et que si tu bosses proprement, ce sera un jeu d'enfant.

L'avantage du 10 ou 110, c'est qu'il est léger, donc, facile à bricoler. Un W112 est déjà beaucoup plus lourd et plus encombrant. Après, c'est la même mécanique avec des pièces plus grosse à quelques choses près.

Pour ta scie, refait ton W10, et tu verras après. S'il ne va pas, tu pourras toujours le monter sur autre chose, ou le revendre pour acheter un autre plus puissant.

Moi aussi, je suis en train d'en monter un sur un banc de scie. J'ai le banc de scie, le moteur de l'autre côté refait, la courroie, il ne me reste plus qu'à monter le W110 sur le banc et y foutre un coup de peinture. Mais comme le matos n'est pas chez moi... ça fait 4 mois que je dois le faire... entre temps j'ai fait mon bois...donc ce sera peut-être pour l'année prochaine...

Bonjour
il me semble que les w10 et W110 n'ont pas les memes entraxes de fixations de culasse?
le carbu Rhar a aussi ete monte sur les premiers w110

Bonjour By2-44 pour la culasse c'est les mêmes entraxes même référence de culasse
pour le carbu tu as raison j'ai moi même monté un carbu d'origine de w10 sur w110
et ça fonctionne très bien ,
bonne journée @+jp

J'ai retrouve ceci
https://mototracteurs.forumactif.com/t11421-un-w110-sauve

et ca
https://mototracteurs.forumactif.com/t5312-moteur-bernard-w10
 
il me semblait bien qu'entre w10 et w110 il y a plein de pieces differentes

https://mototracteurs.forumactif.com/t1599-moteur-bernard-w-10

bonjour à tous
bon c'est sur je vais devoir revoir ma copie à propos du w10 , car d’apparence  il ressemble au 110 (d'apparence seulement ) et il est différent du 110 .

pour l'allumage je savais , car j'ai un w10 , mais pratiquement qu'avec cylindre , embiellage , piston , et socle .

mais a-t-il un rotor magnétique comme le w239 ??   (puisque le w239 a une correction manuelle d'avance et rotor magnétique ).

à propos du Rhar , sur un 110 que j'ai  il y est aussi , mais il a aussi une correction d'avance initiale (dans le boitier ), donc le Rhar a été monté pas mal d'années .

merci pour  le dernier lien que donne BY2-44 .
  godard donne des choses intéressantes , comme ceci :

"chez bernard moteurs les numeros de serie sont tous a la suite tous modeles confondus et que le tiens est le 569545 apres le 1er D1 en 1920 , facile pour le dater....quand on a la liste. cordialement "

se serait bien d'avoir cette liste .

un peu plus loin toujours par godard qui apparemment connait bien le W10 .

"le w10 est une excelente mecanique, a deux detail bien precis . il avait besoin d une vidange tres reguliere car le vilbrequin n a pas de joints mais des vis turbines qui expediaient genereusement toutes les poussieres exterieures dans le moteur ........"

lien à lire en entier .
bonne journée
Michel

Salut Michel
La liste est dans le livre des moteurs Bernard de Francois85!!!

salut, je veut le refaire a neuf

je vais meme chercer des segment sur le net

chrisofia a écrit:

je vais meme chercer des segment sur le net

bonsoir
dit nous quand tu aura trouvé , pense aussi que bon nombre de pièces sont introuvable , et personnellement pour une scie je mettrais un moteur plus fiable et plus facile à trouver pour le moteur et pour les pièces .
un jeu de segments pour un w 110 c'est entre 33 et 35 euros avec le port , et justement c'est pratiquement une des seules pièces qui est identique au w 10 d’après ce que l'on a vu .
A plus
Michel

salut mon gp a eu un W110 sur sa scie mon pere un 112 et aucun souci

je pense après avoir déculassé, je vais voir mieux ce qu il y a, peu être cet après midi.

bonjours, c est soupape d echapement calaminé

bonjours, demain rodage soupape, decalaminage complet, vidange et je remonte tout et je le laisse tourné un moment