staub gm 430

salut les bricoleurs !

alors petite présentation, Mik, je vis dans le Finistère près de Concarneau, heureux propriétaire un vieux coucou récupéré chez des gens qui l'avaient abandonné dehors sous ce beau soleil breton..
acheté dans sale état pour une poignée de moules, un peu d'essence, une batterie neuve et il a presque démarré du premier coup !

voici une petite photo de l'engin !


vous pouvez au passage admirer le pot de bx qu'on lui a installé en attendant.. de trouver un vrai !

on l'a utilisé avec son gyro pendant un temps faute de temps pour l'entretenir mais là il commence à montrer des signes de fatigues inquiétants !

le démarreur hs, on a trouvé de l'adaptable, mais là l'embrayage est hs et pour l'instant on on ne trouve pas de pièces de rechange ! si quelqu'un a un tuyau, je suis preneur !

sinon je pense que je passerai certainement sur le forum pour poser quelques questions !

Bonjour,

C'est une machine qui rendra encore de bons sevices, il faudra peut être refaire un peu le moteur...

Pour les pièces, elles sont encore fournies chez goldoni france à pierrelatte il faut demander M. Merletti et s'annoncer de la part du forum, c'est un passionné il fera tout ce qui est possible


A+

serge

salut serge, merci pour ta réponse !
j'ai appelé m. merletti, et il a ce qu'il me faut !
nickel !!!

Bonjour,

bienvenue sur le forum,

Il est beau ton vieux coucou, à peine abimé par le crachin breton, ils ne sont pas courant dans la région encore plus au prix d'une poignée de moule, c'est un bel engin maniable.

Bon courage pour la remise en état.

il a quand même morflé pas mal niveau carrosserie !



la par contre pour les pièces de rechange ca va se compliquer
j'ai eu le malheur en manœuvrant de m'appuyer sur l'aile arrière droite... elle a pas résisté !
par contre c'est vrai que c'est un régal à conduire !

Bonsoir a tous,
Bonsoir Ouanegaine,
les ailes sont toujours dispo également chez Goldoni  
par t'es loin de la poignee de moule!
bonne restau....
tu as un peu de quoi faire
par ailleurs je vois que ton capot est dans un etat bien avance également
sache que j'en ai mis un en vente sur le boncoin d'origine de 435
il est a restaure mais n'est pas perfore par la rouille
je ne peux pas te dire au niveau compatibilite mais je pense que ca doit y aller  
bonne soiree a tous

salut  ouanegaine , original  mais sympas ,donc ,ouane againe ,................ il n'est pas a toi ce gm ,,il est a trous ?????.................bichonne le , si tu la sauvé de la casse ,donne lui une vrai chance de retravailler...............
les pièces ,tu vas en trouver ,d'occaz ,a restaurer ,tu peux aussi en refaire ,,surtout en carrosserie ,,
il ne passe pas a la drire  ,alors tu as le droit de moderniser et de copier les éléments sur un autre
le moteur ,doit être fatigué ,vu les soins qu'il a connus ,on peut supposer que le moteur est lavé ,ce qui ne veut pas dire foutu quel type de slanzi y a t'il dessus ,................A propos ,quel métier fais tu ,si ce n'est pas indiscret ,.......................?tu peux tout nous dire ,on ne se moque   jamais
sauf si tu est ministre , 
a bientôt.......................gilbert 74

Bonsoir Gilbert,
re aux autres  
c'est un lombardini LDA672 qu'il y a sur le GM430  
a plus

ah bon ? y a plus qu'un cylindre au bout de tout ce temps    je croyais qu'il y avait un moteur plus gros ,

bon ,et bin autant pour moi ,  ....merci pascal ,dorénavant et a partir de maintenant je ne dirais plus de bêtises ...............??????????????enfin presque  

   

bonsoir a tous!

c est une belle peche que tu as fais la!!

j ai eu le meme sans la lame et ça marche vraiment pas mal ce petit engin!

maintenant je suis passé au modele superieur!!

il lui faudrai un brin de toilette quand meme!

bon courage

MICKAEL

vache ca cause par ici  

bon alors je sais pas trop dans quel ordre je dois répondre,
un truc important quand même, je suis complètement novice dans la restauration de tout engin qui pisse de l'huile ou qui se fait perforer la carapace mais j'ai un bon prof qui y connait un rayon !
pour satisfaire la curiosité de Gilbert, je suis éducateur dans le civil, donc tout à fait ou presque incapable de me servir de mes 10 doigts, mais j'ai de la motivation

on s'est servi de celui que l'on a baptisé attila pendant 4 ans sans trop y toucher mais là à la fin de l'été le démarreur a commencé à faiblir et surtout l'embrayage... bah n'embrayait presque plus !

Donc avec mon chef mécano on a entreprit les grands travaux. les ailes et capot ont été enlevés, on a re serti deux trois flexibles d’hydraulique, changé quelques durites qui pissaient, et le chef a envoyé les injecteurs a tarer dans son atelier.. on va essayer de trouver un autre pot que celui de l'ancienne BX du beau père (quoique ca ait quand même une sacré gueule)

allé j'y retourne ! fin non je vais me coucher

Pascal 1481 a écrit:

Bonsoir a tous,
Bonsoir Ouanegaine,
les ailes sont toujours dispo également chez Goldoni  
par t'es loin de la poignee de moule!
bonne restau....
tu as un peu de quoi faire
par ailleurs je vois que ton capot est dans un etat bien avance également
sache que j'en ai mis un en vente sur le boncoin d'origine de 435
il est a restaure mais n'est pas perfore par la rouille
je ne peux pas te dire au niveau compatibilite mais je pense que ca doit y aller  
bonne soiree a tous

560 € ht le capot neuf en italie...
j'avais vu ton capot sur le bon coin, mais ca va faire loin pour aller le chercher, surtout si en rentrant on se rend compte qu'il est pas compatible

salut a tous !

pour le capot, il n'y a que deux longueurs de capot ! donc a mesurer ! il y a des chances que celui de pascal soit le bon, le plus petit des capot est celui des gm428, celui des gm435 et 440 est le plus long, donc ça devrait aller sur le gm430. de memoire c'est une histoire de 4cm !


a+, marc

Bonsoir Marc,
c'est bien ca il y a 4cm  
je ne savais pas si le 430 avait recu un capot different des 428 ou 435 du point de vue de la fixation
j'ai fais un ptit mp a ouanegaine
bonne soiree a tous

bonsoir !

après des mois d'absence sur ce forum et aussi, avouons le tout de suite, des mois de galère, je reviens vers vous le moral un peu atteint après des soucis à répétition sur mon bon vieil attila

pour faire vite, l'embrayage a été changé, le démarreur, j'avais un plan pour bricoler de nouvelles ailes et restaurer le capot, mais il a foiré...
depuis cet été on a remarqué une fuite hydropolitique qu'on a mis du temps à déceler.
Elle vient du vérin, au niveau de l'articulation.
la pièce a été démontée et la culasse du vérin est fêlée !
le soucis depuis c'est de trouver la pièce... Et après des mois de recherche, bah que dalle, notre tracteur est toujours en rade, amputé !

je voulais donc savoir si une âme sensible à ma détresse aurait une idée, un plan, voir même la pièce de mes rêves

voici deux photos des pièces :

Bonjour ouanegaine bonjour a tous.

Ta pièces est faisable par un usineur.

Un coup de tour,un coup de fraiseuse et c'est reparti pour du neuf.

Bon dimanche.

Jeff

bonjour à tous,
je reviens vers vous pour une aide, un conseil... bref,
le staub nous a rendu beaucopu de service, hélas, faute de temps et surtout de compétences techniques, il reste à l'abandon dans notre garage...
il est aujourd'hui en mauvais état,



Alors donc il est à l'arrêt depuis près de deux ans mais à l'abris. Il ne démarre plus, n'a plus de capot, plus d'ailes..;
par contre il ya, quand même quelques points positifs
l’hydraulique fonctionne, les relevages avant et arrière sont ok, l'articulation aussi, pas de fuite rien..

je voulais donc savoir si vous pensez qu'il est vendable, pour pièces ou à restaurer pour quelqu'un de super motivé !
et surtout si quelqu'un à une idée de la somme que je pourrais en retirer ?

merci
mik

manque la photo :
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Bonjour á tous

il y a du potentiel

A+