calage magnéto sur moteur bernard w1

Oui je te remercie un copain m'en a parlé. Lui aussi coupe son boit avec un W2.
Je crois que aujourd'hui ce sont des produits en bombe aerosol, moins performant malheureusement...Je vais m'en procurer, et je vais aussi un peut retendre, ça ne fera pas de mal.

Merci

Etienne

j'en ai a la maison on appelle ca vulgairement de "la poisse"

Salut Fab, c'est quoi que tu as? en bombe? On m'a parlé aussi d'une sorte de carotte que l'on frotte a la courroie en faisant tourner le moteur au ralentit. Mais on trouve ça ou?

Etienne

Recherche avec Google "adherent courroie", j'ai trouvé comme aerosol ADHER 7A à
http://www.1001aerosols.fr/boutique_fr/liste_produits.php?tpe=95 et
http://www.agriloisirs.com/advanced_search_result.php?keywords=courroies
http://www.centradis.fr/catalogue/1%20-%20equipements%20d'atelier/D%20-%20Produits%20entretien%20maintenance.pdf :

Adhérent Courroies ORAPI
Augmente jusqu’à 3 fois l’adhérence des courroies en cuir, toile,
caoutchouc, composite.
Evite le durcissement des courroies, tout en supprimant les pertes
de puissance.

bonjour

je viens de récupérer un bernard w1 avec la magnéto démontée par l'ancien

propriétaire, c'est un ELV et j'aimerais savoir si la came des rupteurs est

remontée à l'endroit car il n'y a pas de repère

la magnéto ne donne pas d'étincelle je l'ai donc testé comme le suggère

le livre de François

je pense que l'enroulement secondaire est dèfectueux

pouvez vous m'en dire plus

pour ce qui est de la came je pense qu'elle va comme cela :



je l'ai donc remonté est j'ai une petite étincelle au niveau du rupteur

est-ce normal sachant que mon enroulement secondaire doit être coupée ?

a+
gipepe71