Fixation de la magnéto sur moteur Bernard BW3

bonsoir .

je ne comprend pas comment fixer la magnéto
sur le bloc moteur du BW3
je ne trouve rien sur le net , n'y sur le livre à François
quelqu'un aurais une photo de cette fixation merci
phjilippe


bonne soirée
philippe

Salut
il te manque la sangle

merci BY2 pour cette réponse rapide
il faudrait que je fabrique cette sangle !
quand j'ai récupérais ce moteur la magnéto avais était démonter .
elle à surement était perdue
philippe

je te conseille de recuperer un bout de sangle metallique pour les palettes ca ira parfaitement
il y a un bout de cette sangle fixee sur derriere la magneto et l'autre bout au dessous du support de magneto par l'intermediaire d'une longue vis ou gougon/ ecrou pour faire la tension

oui je voie la longue tige filetée
celle ci

elle est belle ma fixation   
mieux que celle d'origine . 

Salut Philippe
Cool ,c'est comme d'origine

mais par contre, dis moi qu'est ce que c'est que ce carbu!? 

bonjour BY2.

une belle attache que j'ai fait la .
pour le carbu , c'est pas le sien .
il vient d'un w2 .
je n'est pas encore nettoyer celui d'origine , je l'installe cette après midi ci j'ai le temps  
 il est la

Philippe

Ah c'est mieux lol
tu l'as fait tourner?

Bonjour a tous .
pour ce qui est du feuillard qui ceinture la magnéto , je préfère mettre du feuillard inox (on en trouve sur des poteaux télécom usagés ) ou du cuivre  ( découpé dans  un tube ou autre ) . ces matières ne sont pas magnétiques (ne collent pas a l'aimant )  c'est préférable pour la protection de l'aimant de la magnéto .
Ce n'est là que la transmission d'un conseil que l'on m ' avait donné .
bonne journée
@+ louis

oui il à tourner mais avec l'autre carbu il est la

pour répondre à louis .
j'en apprend tout les jours .
il est vrais que j'essai de me débrouiller seul mais
quelque fois un conseil ça permet d'éviter bien des ennuis
  bonne journée
et merci
philippe

louis35 a écrit:

Bonjour a tous .
pour ce qui est du feuillard qui ceinture la magnéto , je préfère mettre du feuillard inox (on en trouve sur des poteaux télécom usagés ) ou du cuivre  ( découpé dans  un tube ou autre ) . ces matières ne sont pas magnétiques (ne collent pas a l'aimant )  c'est préférable pour la protection de l'aimant de la magnéto .
Ce n'est là que la transmission d'un conseil que l'on m ' avait donné .
bonne journée
@+ louis

Bonjour Louis
j'ai deja entedu ca, vu des moteurs anciens ou la sangle est effectivement en cuivre ou laiton, alors que sur d'autres elle est bien en acier
mais personnellement je ne vois pas en quoi cela protege l'aimant, peux tu m'eclaicir ce point?

re bj
pour répondre a by2

je ne suis pas qualifié pour donner la raison de ce choix de métal .
probablement que l'acier collant a l'aimant favorise la déperdition d'aimantation
peut-ètre a long terme .
espérons qu'un spécialiste en la matière nous en dira plus .
il est vrai que certaines magnétos sont ceinturées avec de l'acier ordinaire mais est-ce d'origine ?.
actuellement , je répare un millot dont la ceinture d'origine est en alu .
dans le doute , je préfère quand-mème mettre un métal amagnétique .
ça ne coûte pas plus .
bonne soirée
louis

bien le bonjour a tous ! je deterre ,mais je trouve pas grand choses sur le bernard bw3, ou trouver de la docs et les reglages carbu ! (solex )

merci a tous !