Une nouvelle restauration un FIAT 25 CS Terminé !!!

non j'en ai pas pris mais il n'est pas trés beau.
Le rectifieur a pris les mesures.
il ny a casiment pas de jeu entre piston chemise
je n'arive pas a le rentré a la main, il faut taper dessus
donc un honnage devrait reduire les rayures et autre defaut et facilité le passage du piston

juste vérin , pour moi les contraintes ces la même chose , et ces pour sa que j'ai mis le lien de chez ondulex , je sais bien que ces les outils qui nous limite , et que un bon rectifieur ne reviens pas plus chère

ondulex ma fait une propos que j'ai cité plus haut.
a l'origine ca marché avec des segment métal mais la solution de sebashi est peut etre valable.
Le probleme et qu'il y a 50 modeles avec forme et matiere differente donc impossible de faire un choix sans etre conseillé par un pro

la!!! j'ai juste fais une recherche , en t’append segmentation pompe hydraulique

http://eagri.fr/product.php?id_product=199363

j'ai bien compris que ta pompe ces une merguez et que tu ces pas quel est le montage d'origine , mais en cherchant un peu

oui j'en ai vu plein des truc comme ca qui semble approprié mais ils donnent meme pas les cotes.
Faut encore avoir du 65

Ils mettent juste 2 segments fendus d'origine ? J'y verrai bien un truc comme ca au milieu ...
Lien

Pour les 50 modèles, sur leurs tableau, celui en Turcite T47 semble suffisant pour ton utilisation...
Reste en effet a voir le prix et la disponibilité.
Ya un numéro a maison Laffite 01 30 86 56 00, appelle , tu verras bien .

Apres ce serai top d'avoir les gorges à la même cote que les segments, sans avoir a mettre de cales, surtout pas de jeu , juste ce qu'il faut pour le coté ressort... Ou alors une cale pile à la cote qui manque au segment moins quelques centiemes de jeu.

Apres le honnage du cylindre et le polissage du piston, ca parait prometteur !
A voir comment le piston coulisse seul sans segment avec de l'huile sur les parois
Si c'est sans point dur c'est bon, il y a de toute façon moins de jeu que pour un piston de moteur (a froid en tout cas)

Cool j'ai trouvé un piston en 65 pour fiat 411
Faut voir si la longeur est la meme
http://v2.fr.sparex.com/ItemDetails/ItemDetails.aspx?ItemNumber=108391&OriginalItemNumber=&CurrentTab=RelatedItems#Tabs

ces la gamberge  parfois  

pour le moteur je suis surpris que ce sois un montage à chemise amovible  ces du fiat      pas du OM  

prend tes cotes et ta folle pas  , ces la force d'un forum  , tu trouveras la la réponse

Ta raison je tourne en rond

non
tu progresse , et nous avec

ces de la coupe droite juste à savoir si ces des segments ergoter

enrconfort a écrit:

Cool j'ai trouvé un piston en 65 pour fiat 411
Faut voir si la longeur est la meme
http://v2.fr.sparex.com/ItemDetails/ItemDetails.aspx?ItemNumber=108391&OriginalItemNumber=&CurrentTab=RelatedItems#Tabs

trooop bien !!
Je croise les doigts pour toi ... Un joint unique vraiment etanche , pas de bricolage , que du bon si c'est la même longueur que l'origine.

Oui mais le probleme c'est que sparex vende que aux pros

http://www.terre-net-pieces.com/lacroix/pieces-sparex/o2431m5129

Dans le Languedoc roussillon , il semble être revendeur sparex

BENOIT DISTRIBUTION SAS
ZA la croisette, RN 580
30126 SAINT LAURENT DES ARBRES

Tél : 0466501802
Fax : 0466503055

BEN ROKIA
Tél : 04 66 50 18 02
Mobile : 06 14 60 03 84
Site : www.b-dis.fr

Merci pour l'info,
Je les aient contacté et ils ne connaissent pas plus que moi les dimensions du piston de chez sparex.
Je lui ai fait un mail avec toutes les cotes de mon piston et le modèle du tracteur.
Mais quand on dit 25c deja ils ne connaissent pas et disent que ca va être dur de trouver avant meme d'avoir cherché.
On verra bien mais je doute???

Bonsoir,

En attendant d'avoir des réponses pour le relevage, je vous ai fait une video montrant mon inquiétude de fuite du JDC
Bon visionnage et commentaire

@ plus

Bonsoir,

Apres multiple demande pour le piston de 65mm sur sparex, ca semble dificille.
Aucun fournisseur que j'ai contacté n'est acapable de donner les cotes exacte.
Pour Gamme trelleborg j'attend encore la réponse par contre
J'ai reçu cette aprem la proposition de france joint pour mon piston hydraulique.
Ils me propose un joint hydraulique et 2 bague de guidage pour 60€ HT

bonsoir
on dirait bien que ton joint n est pas etanche as tu essayer de laisser ton moteur monter en temperature , je te dit sa car j avais remonter un vieux joint sur un tracteur au debut meme probleme que toi et apres deux montés en temperature plus de fumée blanche
aplus
michel

Je l'ai fait tourner 3 ou 4 fois environ un quart d'heure.
il fume beaucoup a froid mais au bout de 2 a 3 minutes ca disparaît.
Moi j'ai l'impression que c'est une micro fuite qui rempli un cylindre au repos.
du coup au démarrage c'est une vrai bouilloire
En plus il démarre assez difficilement comparé a mon premier montage avec l'ancien bloc.
un défaut de calage de pompe a injection ne peut pas avoir de conséquence similaire?
Ancien montage

salut,

1 tu ne peut pas remplir le cylindre, sinon au premier tour, l'eau étant incompressible, soit tu cale le moteur, soit tu tasse une bielle, ou tu fend la culasse ! (ce qui est arrivé a un copain sur sa zx)
2 si ta pompe était décalée, ça ferait ratatouiller le moteur, et ça s'entendrait certainement, et surtout c'est pas en chauffant que ça s'améliore.

en revanche, vu le taux de compression du diesel, si l'eau ne passe pas, la compression elle peut passer dans le circuit d'eau ! et ça ne va pas s'arranger. en chauffant ça peut se dilater et se reduire un peu, mais c'est là. certainement ton soucis de tassement et hauteur de cylindre qui du coup n'appuie pas correctement sur ton joint de culasse, a moins que tu n'aie remédié a cela?

pour moi on tourne toujours sur les pb de hauteur des cylindres du coup.

j'ai loupé un moteur de 315 a 50km de chez moi

a+, marc

Salut marc,

Les hauteurs de chemises sont correct et je n'ai plus de fuite dans le carter d'huile ( pas de mayo)
Je crois pas avoir de pression dans le radiateur, enfin un petit pshiit au bout d'un quart d'heure mais certainement du a la monté en température.
Par contre la connerie que j'ai fait et pour économisé 4 sou, j'ai remis le même joint de culasse.
Comme c'est pas a mémoire de forme il était déjà écrasé par le dernier montage sur le bloc fissuré.

ah oui, donc tu as certainement un marquage au joint , et comme l'avait prédit schpounz, le joint de culasse est mort du coup du premier montage.

bon point, tu n'as plus de mayonnaise !

ce qui est con, c'est que pour une somme modique, j'ai failli te trouver un moteur pour l'autre fiat ! pas vu assez tôt l'annonce...

a+, marc

Concernant mon relevage,
Je pense commandé
- deux bagues de guidage 60x65x 5.6
- Un JOINT COMPOSITE 54x65x4.2 SF10 PU
J'espere que ca va le faire!!
J'ai un petit joint plat a remplacer il fait 12x26x4 je n'en ai pas trouvé.
Je pensé le remplacer par un joint torique de 12x5.5 et jouer sur son ecrasement pour obtenir les mêmes dimensions
Quand pensez vous?

salut enrconfort,

attention le joint torique et ton joint plat n'ont pas la même fonction ! ton joint torique compressé ne tiendra pas car la deformation risque déjà de l'endommager, et suivant le jeu il risque de s'extruder dedans !

c'est un peu comme mettre un joint spi sur un verin a la place du racleur, ça se ressemble mais ça ne fonctionne pas pareil.

désolé il te faut la bonne forme et bonne epaisseur. il sert a quoi ton petit joint?

a+, marc