Une nouvelle restauration un FIAT 25 CS Terminé !!!

Re
Il est possible d'en fabriquer dans de la tôle fine avec un emporte pièce pour les trous et une bonne cisaille...
Il me semble que le couvercle rentre dans la cage de la rotule. Donc, peut être avec une rondelle intercalée... Mais il vaut mieux quand même que le couvercle porte sur toute sa surface.
Cordialement

Salut gilbert,

J'ai fais comme tu me la conseillé.
Un bout de tôle de 0.5mm d'épaisseur deux coups de foret de 8mm la découpe intérieure au dremel, un coup de lime ronde et le tour et joué.
Ça pivote sans aucun souci.
Je vais donc m’attelais à remonter les chenilles en essayant de pas y laisser un doigt. lol
Merci a toi

A bientot

Salut tous le monde,

Alors comme ont dit chez nous basta pour ce soir.
J'ai mis seulement une chenille et pas sans mal.
Avec le bor...l qu'il y a dans le garage c'est pas de la tarte.


Quand même je ne regrette pas d'avoir acheter deux nouveaux axes rapides. j'ai beaucoup moins lutté pour les rentrer


Enfin elle est en place!!!


Demain au soir après le boulot ci j'ai le temps je fais l'autre.

Bonne soiré.

enrconfort a écrit:

Salut gilbert,

J'ai fais comme tu me la conseillé.
Un bout de tôle de 0.5mm d'épaisseur deux coups de foret de 8mm la découpe intérieure au dremel, un coup de lime ronde et le tour et joué.
Ça pivote sans aucun souci.
Je vais donc m’attelais à remonter les chenilles en essayant de pas y laisser un doigt. lol
Merci a toi

A bientot

Bonjour,
Et bien voilà une bonne chose de faite....
La sortie du garage est prévue pour bientôt !
Cordialement

Salut gilbert,

Avant la sortie du garage il me reste le relevage PDF mgf a revoir, il fuit de tout les cotés donc joint spi + fabrication de joint papier et roulements.
Le moteur a ré-assembler et remonter qui est pour le moment chez le rectifieur.
Il pourra faire c'est premier tours de chenilles, il ne lui manquera que la carrosserie.
Ce sera un jeu d'enfant après tout ce qu'il a vu.

@ plus

Voilà les deux chenilles sont en place.
La deuxieme était bien plus facile a mettre avec l’expérience tout s'arrange.
Il ne lui manque plus que son coeur.


Je vais maintenant m'attaquer à cette passoire pleine d'huile.

Salut tout le monde,

Mon réctifieur n'est pas pressé alors en attendant le moteur je bricole à droite à gauche.
Je me suis penché sur le radiateur.


Celui-ci est rester un bon moment sans bouchon avec une colonie de fourmi qui y a trouvée un bon nid douillé.
J'aimerais connaitre vos expériences dans le démontage et surtout de ressoudage de la boite a eau.
Ça me permettrais de bien nettoyer et d'enlever le calcaire.

J'ai refait le tuyau d'eau supérieur qui était plié.
J'ai utilisé un bout de cuivre de 42 avec soudure à l'argent.


Pour ressouder tout ca, des baguettes d'étain à 33% sont elles adéquat?

Merci pour vos conseils

@ plus

Personne n'a d’expériences et de conseils à partager au sujet de la restauration de radiateur?

bonsoir
tu veut tout le dessouder??
gros boulot  
si il ne fuit pas personellement je le nettoierait a la soude puis a l'acide dilué puis un bon rinçage et c'est repartit
j'ai fait ça sur plusieurs ça a toujour bien marché
maintenant si il est abimé c'est une autre histoire
cordialement migoo

salut a tous!

il m'est arrivé de ressouder une sortie d'eau et la vidangre sur un radiateur de 332, je l'ai refait a l'etain car c'était déjà çà.

çà n'a pas bougé.

a+, marc

Salut tout le monde,

Marc tu vois de quoi je parle pour les fourmis? lol
Je voulais savoir si c'était vraiment galère à ressouder, sur internet j'ai vue des videos de gars qui démonte la boite a eau et tringle tout les conduits.Techniquement ca n'a pas l'air dur
sinon je ressoude le manchon que j'ai refais et ça ira bien

Bonsoir,
les différents éléments des radiateurs de refroidissements sont en alliage de cuivre, ils se soudent à l'étain.

Bonsoir pascal,

Je croyais que les éléments étaient en laiton, enfin je pense que sa se soude de la même manière.
Mon gros chalumeau oxy acétylène ne me sera pas d'une grande utilité, un petit bleué devrait suffire

bonjour
les radiateur a l origine sont soude a etain
mai il faut un bon decapage

Salut eric,

Qu'est ce que tu entend par décapage?
L'emploi d'un décapant lors de la soudure ou un nettoyage poussé des pièces à souder?

bonjour
decaper les pièces a soude il a different produit dans le commerce on peut aussi utilise de esprit de sel coupe avec un morceau de zing le decapage est tres importent pour faire un travaille facile

Bonsoir à tous,

Après un petit moment d'absence je reviens pour vous montrer la suite.

Pour le radiateur, je les finalement démonté, tringlé les conduits puis ressoudé le tout.
C'est pas trop difficile a faire




Depuis que je l'attend, j'ai enfin récupéré mon moteur!!! 
Ce fut long mais ça a l'air bien fait.
la liste est longue:
-Surfacage culasse
-Rectif siege soupape
-Surfacage du bloc ( le voile ce voyais a l'oeil nue surement du aux fissurations)
-Mise a niveau des chemises
-Rectification du vilebrequin en 0.25
-Remplacement et alesage des bagues d'arbre à came

Si avec ca il marche pas 

Voici quelques photos



J'ai pas pu m'empecher de le bricoler un peu ce soir alors j'ai remonté les soupapes.
C'est beau quand c'est neuf

Salut
Non de dieu que tu en fais du boulot sur ce fiat!
On pourrait en faire un tutoriel sur le fiat 25c !
C'est beau!
Continue on adore même si on le dit pas souvent!

Marc

Bonjour à tous

très très beau travail, on va attendre avec impatience la suite    .

Bonne journée
JAJA

Salut les gars,

Merci pour vos encouragement et j'en ai besoin!!!
Voila la petite histoire du jour.
Ce week end après avoir récupéré mon moteur tout content, je m'attaque au remontage de celui-ci.

Remontage du vilebrequin rectifié avec c'est coussinets tout neuf en cote réparation 025.
Je sert a la main et pas moyen de faire tourner ce p..in de vilo  
Je suis vert!!!!

Ce matin hop on le rebalance dans la bagnole direction le rectifieur.
Le résultat est tombé ce soir. Vous êtes prés?

Le bloc est vrillé les paliers ne sont pas aligné. Ha Ha Ha.
Ca me fais pas rire du tout.

Aprés avoir casqué toutes les rectifs vla qui me dit ca.
On peut le reprendre me dit'il mais ça coûte dans les 1200€.
Le mieux serais de trouver un autre bloc qui ne soit pas fissuré.
Les bras m'en tombe.

Il y a quand même un truc qui me chagrine.
Voici une photo des coussinets neuf de bielle donc rien avoir avec l'alignement des palier de vilo.



Voyez vous les marques aux extrémités?
Tout les coussinets que ce soit de bielle ou de vilebrequin sans exception on cette marque.
J'ai un doute sur ce qui me raconte.

Avez vous un avis?

Merci de m'éclairé car en principe une restauration c'est un plaisir pas un cauchemar.
@ plus

Personne n'a d'avis a donner?

Bonsoir Enrconfort,

Je me lance....    Il semblerait que si tes coussinets serrent à ce niveau, c'est parce qu'ils sont prévus pour une côte plus petite des manetons et que là ils serrent tout de suite sur la surface     donc vérifie      et change les coussinets ..... si c'est ça     

Amicalement, Claude.   

Bonsoir MZD77
Merci pour ta réponse, les coussinet mon était fourni par le rectifieur.
Ils sont en -0.25.
D'aprés toi ce serais le vilo qui n'a pas était réctifier à la bonne cote?( trop gros pour les coussinets)
Ce que je ne comprend pas c'est comment a t'il prix la cote de rectification alors qu'il ma fillé les coussinets neuf encore emballé.

bonsoir enrconfort,

Pour ma part, je n'ai malheureusement pas de conseils à te donner .. je ne suis pas assez expérimenté là dedans .. mais par contre, je suis ton post avec intérêt de longue date .. et compatis dans ce qui t'arrive....

Nul doute que tu vas trouver qqun pour t'aider .. pas possible de s'arrêter là ... courage.

Simplement une chose quand même .. prend simplement un pied à coulisse et mesure en tournant chaque diamiètre. Cela te donnera une idée de la circularité et de la conformité par rapport à la côté voulue.

Courage.

catolard