reglage vitesse w112

bonjour,
je viens d'acquérir un w112 qui fonctionne très bien mais dont je n'arrive pas à augmenter la vitesse de rotation
quand j'actionne le levier qui va au carburateur cela fonctionne mais quand j'actionne le réglage de vitesse la vitesse n'augmente pas
d'avance merci
cordialement
yves

bonsoir a tous !!!! la commande au carbu c'est une chose , le reglage de la manette crantée sous l'échappement , c'est une autre chose !!! si tu la mets aux premiers crans du bas , ton moteur n'arrivera pas a compenser lorsque tu lui demandera un effort important !!! si tu veux rester dans les tours il faut positionner la came plus vers le haut comme cela tu auras réglé la régulation pour exploiter ton moteur au mieux !! il ne faut pas oublier qu'il ne faut pas les faire forcer en sous-régime !!! si tu ne t'en sors pas , n'hésite pas !! cordialement , richard84

Bonjour

Le W 112 n'est pas particulièrement rapide .................2000 t/mn
à comparer à un W810 ..3600 t/mn

yvon59 a écrit:

bonjour,
quand j'actionne le levier qui va au carburateur cela fonctionne mais quand j'actionne le réglage de  vitesse la vitesse n'augmente pas
yves

bonsoir
voici le réglage du régulateur (réglage de vitesse ) :



pour faire simple , c'est un levier qui comprime un ressort et de plus en plus si tu le monte vers le haut .

dans la position ou il est (sur la photo )  tu est au ralenti  ( et un peu plus ) , au démarrage dans cette position , le papillon des gaz est complément ouvert , et c'est quand le régime montera et  que les masselottes sur le vilebrequin seront plus forte que le ressort  que le papillon commencera à se fermer .
ressort et masselotte seront en contrariété en continu pour maintenir ce régime , >>> le régime monte , les masselotte deviennent plus forte , et le régime descend c'est le ressort qui est plus fort .......... = régulation du régime et ce à chaque position  du levier .

MAIS tu dis  "quand j'actionne le levier qui va au carburateur " là tu est sans régulation et surtout sans sécurité du régime maximal atteint , puisque tu peut atteindre le surrégime sans problème .
en fait il faut que tu regarde si à partir du levier placé en bas , et en le déplaçant vers le haut par palier , si le régime monte à chaque fois et se maintient , ainsi tu verra si la régulation fonctionne .
cordialement
Michel

bonjour,
voir posts sambron

mon w 112 ne régule pas
comme Michel
comment intervenir sur le ressort?
de meme , le ralenti est tré haut papillon fermé
quel gicleur ? sur solex 26 NH