polymoteur dubois

bonjour a tous

la semaine derniere dans une vente aux enchéres a coté de chez moi chez Maurice Leprince il y avait ce petit moteur dubois incomplet avec un carburateur qui me semble pas etre celui d origine car dépourvu de systeme de régulation.le carburateur est de marque claudel c est pas d origne ce montage




quel type de carburateur est monté dessus pour que j en mette un qui corresponde?

bonne journée a vous

bon bah visiblement ca n interesse personne:no: 

Bonjour

Je n'ai malheureusement pas de quoi te dépanner, mais une photo complete de ton moteur pourrait peut etre faire parler les spécialistes qui te diront par quoi il peut etre remplacé

Bonne chance

JP

bonjour
je vais faire une complete du moteur

j ai vu sur des phots qu il pouvait avoir plusieurs style de carburateur a monter dessus ca ne me dit pas vraiment le type du carburateur a utiliser

merci bonne journée a toi aussi

bonjour a tous ,sur le mien c est 1 solex 26fh (ça a l air d origine ) a+

bonjour gil
merci du precieux renseignement je vais essayer de trouver un carburateur comme ca
c est un carburateur avec un starter a rappel automatique ?

merci et bonne journée a toi

oui je pense il n y a pas de manette .Si tu veux des photos je ne peux que sur ton mail perso ;son filtre a air est du genre camenbert .gil

oui si tu veux ca va beaucoup m aider

Bonjour
La patience et la persévérance sont les deux mamelles des collectionneurs!
une réponse constructive sur un sujet pointu, en moins de 24 heures, c'est beau !

a+
JP

re pour les photos c est dans ta boite mail je peux pas autrement ,si tu trouves pas de carbu j en ai 1 mais pas trop beau et sans filtre a+ ( t as raison pijo3007 )

Bonjour à tous
Avis aux passionnés et je crois savoir qu'il y'en a quelques un en France (et en Europe) :

Suite achat d'un polymoteur 5CV série K N° 769 bloqué, j'ai réalisé précautionneusement l'ouverture pour diagnostiquer le problème et il s'avère que le piston N°1 est absent, l'axe du piston a "usiné" le cylindre, le moteur est donc HS à mon niveau de compétences. Vu le jeu dans la bielle les coussinets sont inexistants avec dommages possible sur le vilebrequin ? Bien que 3 paliers uniquement le dommage n'a pas eu lieu au milieu du moteur.

Ceci étant dit il est complet à l'exception du cache culbuteur.

La turbine, la magnéto RB (très propre à l'intérieur) la culasse et les soupapes semblent en bon état (la culasse n'a visiblement pas été touchée par la casse moteur, il semblerait que ce moteur soit de type "sans interférences" vu la levée des soupapes et la course des pistons).

La tige de culbuteur N°8 est légèrement tordue, les soupapes 1 et 4 sont "grippées" (visiblement pas tordues), les demies clavettes des soupapes 1 et 5 ont étés remplacées visiblement par des morceaux de cuivre ? Présence de liquide huileux dans le cylindre N°3, huile épaisse et hors d'âge dans le carter (jauge à huile présente et complète)

Le réservoir possède la peinture d'origine un peu de corrosion à l'intérieur mais un traitement de type Restom lui rendra sa jeunesse. L'échappement présente une corrosion de surface partielle (des parties sont intactes) mais encore une belle épaisseur d'acier = il n'est pas percé .

Carter en alu donc pas les premières générations d'après ce que j'ai pu lire, carbu d'origine avec son système de roue micro perforé qui enroule la courroie de cuir qui tire sur le ressort qui lui même actionne le bras qui lui même ouvre le boisseau rotatif du carbu (quel système !! )

Le moteur est donc "complet" avec également sa manivelle d'origine ses ressorts de tensions (2) et ...la boîte en bois avec les marquages d'origine (une charnière cassée mais vu l'épaisseur d'acier facilement re soudable ou remplaçable).

L'ouverture et la re fermeture du moteur ont étés réalisées avec le plus grand soin, chaque écrou, chaque tige de poussoir de culbuteur, chaque rondelle ont étés identifiés, numerotés et soigneusement remis à leurs place respective, serrage "au contact" vu qu'il sera probablement re démonté.

Ce moteur est donc vendu pour pièces

Je voulais vraiment faire revivre ce moteur mais malheureusement aujourd'hui la seule possibilité pour lui est d'aider ses comparses à retrouver leur configuration d'origine.

Photos et vidéos du moteur avant pendant et après ouverture disponible sur demande.

Bonjour,

FleF a écrit:

... malheureusement aujourd'hui,  la seule possibilité pour lui est d'aider ses comparses à retrouver leur configuration d'origine.
...

Ah, un tout petit moteur bien sympathique en détresse.  Ce serait bien dommage qu'il ne serve qu'à une  banque de pièces... !  

Bonjour,

Et bien voilà, j'ai décidé de me pencher sur le cas de ce POLYMOTEUR DUBOIS.  
Un nouvel épisode dans la série "je m'attaque à... " ? Ça dépendra tout de l'état du sinistre, on verra. Il devrait être "entre lacs et montagnes" courant Décembre.

Bonjour Pierre
Beau projet et beau sauvetage.
Peux-tu nous mettre des photos de ce moteur car il y a eu des modifications en particulier pour le carburateur. Sur les documents, j'en vois au moins trois différents :
Là c'est un Solex :


Ici je ne vois pas ce que c'est :


Et là, le carburateur Jansen avec sa cuve inversée :




Il y a eu d'autres modifications , le constructeur a changé, après Dubois, c'est Aurégan qui a produit ce petit 4 cylindres.

Bon vendredi
François

Bonjour tout le monde, salut François,

Merci pour ton message. J'ai déjà pas mal de docs, c'est à dire pas grand chose, principalement celles du forum (dont celles que tu nous passes) et deux ou trois glanées sur la toile. Pour le photos et la suite, je changerai  de "trottoir", mais je ne suis pas encore prêt. Dans la journée, ce soir ou ce WE...

Voilà, pour le trottoir d'en face c'est par là : https://mototracteurs.forumactif.com/t64315-je-vais-m-attaquer-a-un-polymoteur-dubois?highlight=dubois