Ruston N°8 HR

bonjour ,
j'espère que le sujet est la bonne place ;
j'ai commencé de laver le moteur  pour enlever la vielle peinture et les végétaux accumulés au cours des ans

rien que le volant est impressionnant  2m de diamètre

puis j'ai enlevé le béton qui restait dans le socle

ensuite dépose de la pompe à injection et vu que le couvercle est déposé depuis longtemps les éléments sont fortement corrodé , si quelqu'un  à de la doc concernant ces pièces ou mieux des pièces à me prêter    afin que je puisse les refabriquer  , je suis évidemment preneur .

mécanisme de régulation :


pompe à injection :


et pour finir , dépose de la culasse

voila  pour le travail de ce week end  
bonne soirée

bonjour
pas mal comme programme
le bébé est beau mais il y a du boulot

pense tu que les pièce de celui la sont les mêmes

https://mototracteurs.forumactif.com/t7473-ruston-blesse-a-sauver?highlight=ruston

au revoir

bonjour a tous,

Pour répondre a jean ce n'est pas du tous le même type de pompe a injection et a l’intérieur ce n'est pas tous a fait le même système de régulation, celui que tu présente et antérieur a celui de présentés sur ce sujet.

le même en mono cylindre que vous proposez



amicalement
Pierre

non effectivement ce n'est pas le même modèle
mais je pense qu'avec une vue éclatée je devrais réussir à refaire quelque chose
pour la pompe à injection je l'ai mise tremper dans un mélange diesel, pétrole , huile
on verra dans quelques jours

est ce que vous savez combien de ces gros moteur existent encore ?

salutations et merci

voila j'ai enfin réussi à démonter ce qui reste du mécanisme de régulation et de la pompe à injection , et je suis toujours à la recherche de pièces de rechange ou de modèle pour une refabrication , je vous fais parvenir les photos ces prochains jours
bonne soirée

bonjours, je ne suis pas très habile avec les ordi, mais je n'arrive plus à héberger une image , y a t il un problème ? ou suis-je vraiment mauvais !!!
bonne journée à tous

ce qu'il reste de la régulation, mais je pense pouvoir refaire les pièces

voici quelques photos  de l'avancement des travaux
cylindre avant honnage


honnage


et voila le résultat






nettoyage du vilbrequin


voilà bonne soirée

bonsoir la c' est la cour des grands sacré honnoir   quel boulot!!!
respectueusement A+

Salut Charles
Une bien belle bête que tu as là...!!
On attend la suite.
Ca promet un joli résultat.
Tout de bon.
Michel

bonsoir
tu parle d'un vilo  
et moi je du mal avec mon vilo de w3  
 
la c'est du lourd  
bonne soirée
philippe

bonjour à tous

bonjour Charles.T : nous aimerions avoir un honnoir de la taille de celui que tu utilises pour ce Ruston, aussi
peux-tu nous dire s'il s'agit d'une fabrication maison ou bien d'un achat dans le commerce ?
quelle est sa plage d'utilisation, son prix s'il a été acheté et où ? d'avance merci pour les réponses.

salutations
Jean-Claude 27 (équipe de Giverny)

il s'agit d'un honnoir lisle 15000; il a 3 porte pierre différents diam env 70 à 250 et 4 possibilité de pierres différentes ( grain ) je l'ai acheté il y a longtemps auprès de la maison Baumgartner AG en Suisse mai on le trouve sur internet beaucoup moins cher , sur la photo du honnage on remarque que j'ai du le modifier et ressouder les portes pierres pour atteindre le diamètre ( il manquait 15 mm !!! )
bonne journée

bonsoir, chaque fois que je veux héberger une image, ce message apparait , qulqu'un peut il m'expliquer  ce que je fait faux ?
merci et bonne soirée

413 Request Entity Too Large


hefishkUtZiafopyoshGeOnnIbDoufye

Bonsoir,

Je pense que ton image est trop lourde, diminue la taille de l'image, ça devrait aller mieux.

Olivier

j'ai fini de refaire divers pièces du régulateur  de la pompe à injection
ici la fourchette :

et là une pièce complétement corrodée

et l'ensemble des pièces  prête à être remontées


bonne soirée

Bonsoir,

C'est sûr qu'a la vue de l'état bien avancé des pièces, ça fait peur! tu as un sacré défi à relever pour refaire tourner ce moteur.

Bonne continuation.

Olivier

Bonjour a tous
Bravo Charles . C'est bien parti .
sur quoi penses-tu poser ton moteur ? un chassis roulant ou chassis fixe ?
Bonne continuation .
@ + louis

je le fixerais sur un châssis en HEB 240

une photo de l'usinage d'une pièce du régulateur


et la 'ajustage du pignon sur le nouvel axe du régulateur ( tige de vérin 18 mm chromé dur ) l'ancien axe était en en grandeur anglaise et complétement grippé je transforme en dimension métrique afin d'utiliser les outillages métrique que je possède alésoir etc.

Est ce que quelqu'un connait la manière de réguler la tête de bielle de mon moteur ( diamètre 160 mm environ



est il judicieux de faire une douille en bronze adéquat et de l'ajuster

quel est le meilleur alliage pour ce genre d'application ?

j'ai vu sur un site de de locomotives (dlock) que les ancien embiellages on utilisait l'alliage
WM80 soit 80% etain 12% antimoine 6% cuivre et 2 % plomb
mais pour les machine moins sollicitées
WM 10soit 10% etain 15.5% antimoine 1% cuivre et 73.5 % plomb

qu'en pensez vous ?

les paliers et le maneton sont chromé , est-ce d'origine ou une réparation

Salut

Il n'est pas trop difficile de les couler. J'ai fait ça pour 4 bielles il y a quelques semaines avec un alliage récupéré d'un palier trouvé chez un ferrailleur. Je suis en train de les usiner.







A+
Marcel

beau travail, mais en quel matière est le noyaux ? faut il le faire légèrement conique pour le ressortir ? et comment faire la séparation entre le chapeau et la tête de bielle ?
merci et bonne soirée

Bonsoir

Le noyau est fait en acier et comme tu dis légèrement conique (1°). Je l'ai fait noir avec la flamme du chalumeau sans oxygène pour faciliter la séparation. Entre le chapeau et la bielle il y a des épaisseurs pour pouvoir régler (j'espère pas avant 5000 heures de travail ;-) donc la séparation se fait sans problème.

Avant de couler il faut bien chauffer l'ensemble y inclus le noyau pour éviter que l'alliage coagule trop vite. Et ne pas oublier de fermer les trous.

A+
Marcel

bonjour
le mieux est de trouver du régule de bonne qualité.
il en existe en lingot
j'en ai trouvé sur une bourse.
regarde ce post
https://mototracteurs.forumactif.com/t22285p30-bertin-beaupre?highlight=bertin
j'ai régulé un palier de bielle de bertin
pas aussi gros que le tiens mais je pense que tu peux le faire de la même façon.
si tu le coule entier il te faudra couper avant d'usiner.
attention si tu coule avec un noyau libre comme CEL il faut qu'il soit conique et pas propre pour que l'étain n'adhère pas.
moi je mets une bombe de dégrippant ouverte pour faire les petits noyaux.
mais dans tous les cas panse à Archimède.
il y aura une poussée vers le haut de ton noyau.
il doit être plus lourd que le métal qu'il déplace.
s'il est en acier leste le car l'étain est 50% plus dense que l'acier.
je parle pas s'il est en bois.
avant de couler il est bien évidant qu'il faille étamer ton palier
avec un produit genre Fastin.
et aussi mettre en température le palier
pas beaucoup une centaine de degrés pour éviter une prise rapide sur le fond et le bord


bon courage

Bonjour,

Je pense que Marcel avait bloqué le noyau avec la bielle car sur le noyau il y a un épaulement.

Olivier