MOTEUR JAPY 13E S

bonsoir .
belle restauration à venir .
quand il tournera ta femme sera fière de toi
bonne soirée
philippe

Bonjour
Hier , j'ai fait un peur trop de mouvements autour du JAPY, et mon dos me le fait payer aujourd'hui (j'ai maintenant hâte d'être opéré)

Alors comme la position debout est encore la meilleure, je me suis mis devant mon établi et j'ai commencé d'enlever la peinture sur le radiateur ....elle s'enlève facilement sur le cuivre mais elle est tenace sur les soudures à l'étain....

Quelques photos du radiateur :









radiateur en cuivre jaune et tuyaux arrivée et départ en cuivre rouge

ça va être un dilemme de repeindre cet accessoire..... de toute façon ,je n'en suis pas encore là !
a+
JP

Bonjour JP.

Il ne faudrait pas le peindre !

A bientôt.

Bonjour Michel
en fait j'étais partagé entre le peindre comme à l'origine ou laisser les parties en cuivre ou bronze nues....
A+
JP

Bonsoir

Juste le cuivre protégé

JP,

Regarde ici :
https://mototracteurs.forumactif.com/t9972-a-propos-d-un-moteur-guyot

Essaie de le protéger avec du vernis.
Bien sûr, les "frangins-polisseurs" (appellation empruntée à CJ) feraient mieux mais eux, ce sont des pros !

A bientôt.

Bonsoir

A oui tu l'as bien décapé ce radiateur, tu as du y passer du temps
je pense aussi qu'il serait dommage de le repeindre
Malgré tes douleurs c'est dur de ne pas y toucher

Bon courage

JP

Michel31 a écrit:

JP,

Regarde ici :
https://mototracteurs.forumactif.com/t9972-a-propos-d-un-moteur-guyot

Essaie de le protéger avec du vernis.
Bien sûr, les "frangins-polisseurs" (appellation empruntée à CJ) feraient mieux mais eux, ce sont des pros !

A bientôt.

C'est vrai que ça rend super bien chez toi !
mais je ne pense pas que je sois aussi méticuleux..... Et je n'ai pas vérifié mon réservoir...il ne m'a pas paru être en cuivre....
mais c'est à vérifier !

JPDEUCHE a écrit:

Bonsoir

A oui tu l'as bien décapé ce radiateur, tu as du y passer du temps
je pense aussi qu'il serait dommage de le repeindre
Malgré tes douleurs c'est dur de ne pas y toucher

Bon courage

JP

MERCI JP !
en effet, je ne peux résister ! chaque jour j'y passe un peu de temps...mais après il faut m'allonger !

j'ai une question : où peut-on trouver la courroie qui entraine le ventilateur ...?
A+
JP

Non, le réservoir doit être en tôle.
On ne trouve des réservoirs en laiton que sur les Japy plus anciens.

A bientôt.

Bonjour
mal au dos trop important, donc travaux ou postures fatigants interdits....
j'en profite donc pour nettoyer le système d'huileur que je croyais en métal alors que je voyais ceux des autres en verre !




eh bien ,même s'il est de forme différente de ceux que j'ai vus sur le forum, il est bien en verre !

le voici après un petit nettoyage :





a+
JP

Remarquable, JP, ta restauration...

Olivier BERNARD

Bonsoir
JP tu travailles pour la prochaine réédition du livre du Sieur François

Une petite suite :Aujourd'hui, je me suis occupé du carburateur ! :yahoo:
comme le reste il est de couleur terne et a besoin d'on bon nettoyage ! :youpi:


avant :





pendant :
démontage de chaque pièce et nettoyage :











c'est tellement plus intéressant de travailler sur des matériaux "nobles" que sur du zamac (ou pire : du plastique !!!!)

après :





a+
JP

Re...
Après le carburateur, j'ai attaqué la soupape d'admission !
un bon rodage ne lui fera pas de mal !

pas simple de prendre des photos tout en travaillant !






a+
JP

Bonjour JP,

Très intéressant ta restau, mais à quoi sert la petite plaque rectangulaire "collée" sur ton étau ? Sûrement une astuce asticieuse !

Daniel

bonjour Daniel !

......A RIEN ! strictement à rien ! c'était pour te faire parler !!!!!!!!!!!!
a+
JP

JP!

Gagné !
La prochaine fois je ferai attention avant de poser une question !
et je tournerai 7 fois mes doigts sur le clavier avant d'écrire une c.....! re

Daniel

J'espère ne pas t'avoir froissé par mes réponses à l'emporte-pièce !

Re,

Bien sûr que non ! j'ai quand même un bon sens de l'humour et faut dire que je l'ai peut-être un peu cherché !

Allez, bonne soirée et continue à nous envoyer de belles images de ta restauration !

Daniel

PS - Fait quand même attention à ton dos, on a plus 20 ans !

Bonjour
Pour aller avec mon moteur JAPY, j'ai acheté (merci à François85 de m'avoir signalé l'annonce) une jolie pompe à vin.
Elle est actuellement équipée d'un moteur électrique CEM triphasé :
des photos :









détail du moteur :




Les roues du chariot sont blocables :



a+
JP

Bonjour à tous
Bonjour JP

Comme tu dit le zamac une vrai saloperie dans le temps j'en pati pour ma b14 ou le système de réserve du réservoir et en zamac .
Je suis admiratif devant la restauration de ton moteur JAPY .
Bonne continuation à toi et ménage ton dos


Salut à tous
JAJA

Bonjour JP.

C'est une belle Guy et Mital...

A bientôt.

Pour l'instant, je ne fais rien....c'est ma femme et son fils qui sont allés chercher la pompe....
Pas le droit de m'asseoir ni de me baisser...mais le droit de faire des rêves, des projets
et d'espérer des jours meilleurs !
a+
JP

Edit
Merci Michel !
je ne connais pas sa date de fabrication mais je suppose qu'elle doit être de la fin des années 20.....
peut-être un connaisseur m'en dira plus !

salut a tous , et + a toi J.P

ne fais rien ,!!!!!! t'as compris ,oui ????putain c'est dur de ne rien faire ,on a pas l'habitude
quand je pense qu'il y en a qui s'ennuient ,20 dieux  ,j'va t'en baillis d'football avec tout ce jardin ,et  les patates
et les r'haricots a  ramasser tu  déconne ou bien ,..........................
allez ,j'va me pieuter ,ciao                    gil

T'as raison !
c'est très dur de rester à rien faire, surtout quand un nouveau chantier te tend les bras !
j'ai profité de l'absence de Madame, pour enlever le tuyau et le câble électrique d'alimentation
On y voit tout de suite plus clair !

Quelques photos sans câble et tuyau.....






La prise d'alimentation électrique par laquelle arrive le 380 triphasé....
Et au-dessous, l'interrupteur (tout est d'époque !) pour couper le jus au moteur ( 1,5 cv)



celle petite poulie doit être l'embrayage....je ne vois pas très bien comment ça fonctionne :



quelques photos de détails pour dire qu'il va falloir frotter pour faire apparaître le bronze du corps de pompe et le cuivre des 2 cylindres :







vivement que je sois à nouveau sur pieds pour attaquer ce chantier !
a+
JP