Moteur qui consomme l'huile

Bonjour, je vous expose mon problème, sur un moteur tondeuse 12HP, il c'est mis à consommer l'huile du moteur donc grosse fumée bleue, j'ai déculassé comptant trouvée une soupape cassée, mais ce n'est pas le cas par contre j'ai l'impréssion que les soupapes sorte beaucoup, à vue d'oeil pas loin de 1 cm. Si un connaisseur pouvais me conseiller si normal ou non et comment y remédier je l'en remerçie. Bonne journée à tous.

Bonjour Agric
Pourrais tu poster une photo de ta culasse
Gérard

Merci pour ta reponse gérard, je vais essayer[img][/img], je ne sais pas s'il y a l'image je ne sais pas trop faire, mais pour info aucune marque sur la culasse mais ce qui m'inquiète c'est qu'au moment du basculement des soupapes les deux ce trouve lègèrement ouverte en même temps!

Bonsoir Agric
Au moment ou le piston remonte dans le cycle d'échappement (fin échappement-début admission) les soupapes peuvent en effet se trouver ouvertes en même temps si elles n'ont pas assez de jeu, de plus il faudrait connaître le diagramme de distribution.
Au fait tu ne nous dit pas de quel moteur il s'agit alors pas évident de te répondre.
Tu es sûr des 1 cm car c'est énorme.
Par contre ton problème de fumée et d consommation d'huile peut avant tout provenir de tes segments....essaye de préciser les conditions de tout ça.
Gérard

Comme écrit dans le premier post c'est un 12HP brigg stratton monté sur tondeuse auto portée, en mesurant entre la surface et le dessous de la soupape j'ai 6 mn d'ouverture et c'est vrai que ça parét énorme. Pour récapituler depuis le début, j'avais remarqué que l'essence ce vidait du réservoir, un jour que le réservoir était sec je remet du carburant une heurs après au moment de démarrer le moteur tourne à peine et crache un mélange huile essence par le pot (sans avoir démarré je regarde le réservoir il manquait plein essence, je regarde la jauge d'huile l'essence était passée dans l'huile , je le vidange, remet un verre d'éssence et fait un essai de démarrage il démarre fume et tourne anormalement vite 3 minute et s'arrêtte serré, plus d'huile sur la jauge. Voilà le topo. Merci de ton aide.

J 'ai oublié que le moteur n'est plus serré je l'ai ouvert aussitôt pour le débloquer, et à voir comme celà le piston ne semble pas ce balader dans le cylindre. Merci encore, Bonne soirée

bonjour
pour moi la cause viend des segments , donc a changer !!! , aprés rodage soupapes et calages (admi , echapp ) et sa ira beaucoup mieux .
mon moteur bs de 16.5 cv a eu cette maladie que tu as !
a+
arno

Bonjour Agric
Même avis que Energic.
De toute façon ça n'explique pas l'histoire du réservoir qui se vide dans le moteur.
Je ne vois pas vraiment l'architecture de ton moteur mais en principe le réservoir est plus bas que l'admission donc il ne peut se vider par siphonnage....il y a un ancien post qui a traité ce problème et il venait du fait que la mise à l'air du réservoir était bouchée...en effet sur ce type de carburateur il y a un retour d'essence au réservoir et ceci créer (si la mise à l'air est bouchée) une petite surpression dans le réservoir qui autorise à ce moment là une arrivée d'essence dans le cylindre....simple à verifier.
Sinon si tu disposes d'un carburateur classique ton pointeau doit être bloqué.
Gérard

Bonjour à tou(te)s, bonjour Agric,

Je crois que ton pb ressemble beaucoup à celui là : https://mototracteurs.forumactif.com/t29564-probleme-moteur-briggs-sur-snapper
si ton niveau d'huile "monte"....

Bonne

Amicalement, Claude.

salut a tous tu peux aller voir sur le site pour avoir un éclaté et mieux cerner ton problème

il faut la ref du moteur ou no de série

http://www5.briggsandstratton.com/eu/fr/maintenance_repair/

Tout d'abord merci à vous tous pour vos réponse qui m'éclair bien, pour le fait que l'essence soit descendue dans le moteur, il faut savoir que le réservoir et plus haut que le moteur, et je pense finalement que les segments doivent être fichu quand j'aurai un peut de temps j'essayerai d'ouvrir le moteur et si les pièces ne sont pas trop chère de remettre en état. Pour régler les soupapes comme dit (energic_409) je vois pas trop comment cela ce fait, il n'y a pas de culbuteur comme sur une voiture, je suppose que les tiges qui pousse les soupapes doivent prendre appuis directement sur le vilebrequin et sous la petite trappe sur le coté ont vois les queue de soupapes mais pas de système de réglage.Mon moteur ressemble au modèl 283700. Merci encore à tous

Re Agric,

En deux points,

- Si tes soupapes étaient trop ouvertes....tu n'aurais pas de compression DU TOUT
- Tes segments sont certainement bons mais "lavés" par trop d'essence...

Regarde ce que l'on t'a indiqué.... et essaie Vérifie ton niveau d'huile et s'il a monté .... c'est que l'essence descend par le carbu et c'est normal que ça fume avec trop de "MONDE" dans le carter ......

Enfin, donne nous les ref. qui sont sur la volute de ton moteur... On pourra....AVANCER

Claude.

si l essence passe dans l huile sur ces moteur c est parce que le pointeau du carbu n est plus etanche .il faut acheter un kit pointeau cela ne vaut pas tres cher et en securite monter un robinet d essence entre le reservoir et le carbu
En effet lorsque le pointeau fuit l essence monte dans le conduit de filtre a air et pars dans le moteur en passant par le reniflard d huile
C est une panne tres courante
Surtout vidanger le moteur avant toute remise en route et ne pas avoir peur de la fumee pendant 10 minutes
N oubliez pas de prendre le type code du moteur pour commander vos pieces (sur la volute au dessus de la bougie

Bonjour pour répondre à claude j'avais bien pensé comme lui, si les soupapes ne ferme plus assez plus de compression, mais un voisin ma dit avoir eu la même panne et c'était soupape cassée d'ou mon doute, et comme dit (pasteph) j'avais déjà regardé le pointeau et même essayé de mettre une petite cale pour baisser le niveau de cuve (pas réglable) mais pas mieux, je vais voir pour changer ce pointeau et voir comment il tourne. Par contre je trouve déculassé qu'il est bien dur à faire tourner à la main, peut être du fait qu'il ait serré et un peu sec à l'intérieur "comme sont propriétaire avec les années cela ne s'arrange pas" .
Le type du moteur 0217 .01 série 283707.
Bonne journée à tous malgrès ce temps pourri.

Bonjour à tou(te)s, bonjour Agric,

En remettant dans l'ordre modèle 283707 et type 0217-01, on a ça : http://www5.briggsandstratton.com/eu/fr/pdf/illustrated_parts_list/100/MS2432.pdf

Bonne journée, Claude.

Merci à toi claude j'avais trouvé cette vue éclatée, maintenant je cherche un site qui vend des pièces de carburateur modél walbro MLT 5-4993 sur le net mais quel galère, pour l'instant rien de concret.Merci

Re,

As-tu essayé de contacter les revendeurs de ton coin.....avec ton code postal ici : http://www5.briggsandstratton.com/eu/fr/corp/find_location/
Ils devraient avoir des pièces ou te dire où en trouver

Salut, Claude.