Remise en route motoculteur Tiller 4HP

Bonjour à tous,

je viens de récuperer un motoculteur 'Ariens Tiller 4HP', et je voudrais le remettre en route, je suis donc à la recherche de toutes les info, conseils, marche a suivre pour redonner une vie à mon nouveau jouet...

Au fait, je doit mettre quoi comme carburant? additif?

Voici quelques photos de la bête, au cas ou...




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Merci d'avance à tout le monde

Bonjour
Pour le moteur il s'agit d'un BRIGGS et STRATTON pour le type relevez les n° gravés sur la tôle carter lanceur
A+

J'ai pas réussi à trouver le moindre numéro gravé sur le carter du lanceur (je verrais peut etre mieux ce week end en ressortant la bête).
Il y a bien un autocollant sur le coté du carter mais abîmé et sans numéro.


Je crois que j'ai le modèle du motoculteur : 902004, ça correspond à quelque chose??

Bonjour à tous,

Je relance ce sujet, qui est maintenant 100% d'actualité car je me suis décidé à me faire tourner ce joujou.

Alors, c'est un Tyler modéle 902004, moteur B&G (type 100292).

J'ai démonté le carbu/ réservoir / carter, nettoyé tout cela et testé.
pas de démarrage, et pas d'étincelle.

J'ai donc acheté un système allumage complet : kit rupteur / condensateur, une bobine et une bougie.

cet après midi, montage et test.

Pas d'allumage, je pose sur la bougie sur le carter et je voit une étincelle.

Je met de l'essence dans le carbu, et tente de démarrer, ça commence à se lancer, gros bruit de grincement métallique, et cale.
Je refait un essai, idem, ça se lance 2 secondes, grincement et cale.

Maintenant, je n'ai plus d'étincelle.

Je redémonte en me disant que quelque chose a du bouger, et je voit que la clavette est cassée.

Et c'est la que je me tourne vers vous : à part 'juste' changer la clavette, que doit faire? qu'est ce qui a pu provoquer la casse de la clavette? je l'ai mal montée? est ce que je doit contrôler quelques chose d'autre avant de commander une clavette?

c'est normal s'il n'y a plus d'étincelle après le bris de la clavette?


désolé d'avance, mais je suis nul en mécanique, j'aime simplement bricoler.

Merci d'avance.

Bonsoir,

Aprés quelques recherches, j'ai l'impression qu'elle s'est cassé car le volant moteur était pas assez serré, cela vous parait possible?

Du coup, en y regardant de plus prés je me rend compte que la bobine a frotté sur le volant moteur (d'où le bruit strident je pense)

... vous pensez que j'ai cassé quelque chose ? (d'autre que la clavette ...).

Je suis pas serein ...