Remontage de mon w2

Bjr
Après démontage de mon w2 Bernard suite a la corrosion de mes gougeons de culasse cylindre


voici le nettoyage du cylindre
Comme ont le vois il a été déja démonté car le joint papier etait issu d'un dépliant Motobécane



La crasse qui était dans ce même cylindre au niveau de la chambre d'eau



la hauteur pour mieux se rendre compte



La crasse au niveau du bas du serpentin de refroidissement coté cylindre
j'ai soufflé entre les tubes du serpentin pour enlever tous les depots bloqué dans celui-ci (pas de photos)



Nettoyage de la portée coté bas du cylindre



Film de pâte en remplacement du joint papier,malgré les apparences il n'y as qu'un film

Suite
Huilage du piston pour favoriser le glissement au moment du remontage du cylindre



Remontage du cylindre,le dépot que l'ont vois sur les gogeons c'est de la graisse Belville



Passage des segments



Voila c'est passé



Remontage de la culasse après un léger rodage des soupapes pour s'assurer d'une bonne étancheité



Finition du remontage et peut être même mise en route

C'est un peu de la mécanique à "l'africaine" à ciel ouvert mais si ça fonctionne! Ici avec le froid je ferai pas ça!

Les goujons sont des nouveaux? Un rodage des soupapes est prévu?

Bjr oui les gougeons sont neuf un léger rodage des soupapes a été fait,mais dans l'atelier avec un toit

Bonjour,

Si je peux me permettre, tu n'a pas poser de joint a la base de ton cylindre,
et les petit centreur avec filetage ne sont pas présent non plus !
Je ne suis pas sur que ce sois parfaitement étanche...
Et il est tout "dégelasse" aussi, disons que c'est un Sauvetage...

À bientôt
Antoine

bonsoir

oui c est sur pendant qu il etait démonté une bonne remise en etat aurait été bien venue c etait le moment d en profiter

Bernard Moteur a écrit:

Bonjour,

Si je peux me permettre, tu n'a pas poser de joint a la base de ton cylindre,
et les petit centreur avec filetage ne sont pas présent non plus !
Je ne suis pas sur que ce sois parfaitement étanche...
Et il est tout "dégelasse" aussi, disons que c'est un Sauvetage...

À bientôt
Antoine

Bsr j'ai fait un joint a l'embase du cylindre et les centreur sont bien remonté
Quant au nettoyage ce n'est qu'extérieur tous les éléments principaux ont été néttoyé graissé,toutes les photos ni sont pas

Je ne cherche pas a en faire des objets d'exposition mais je veux qu'ils soit fonctionnel quant j'en ai besoin

la beauté ne fait pas l'efficacité

bonsoir wm

tous les moteurs que nous rénovons ne sont pas tous destinés a en faire des pièces de collection ,nous les rénovons pour leur donner une seconde vie tels qu ils étaient a leur sortie d usines
Démonter un moteur même s il marche c est aussi bien ça permet de voir de sois même s il est ne bon état intérieurement et ne pas se dire un jour ou l autre "si j avais regardé la il y aurait pas eu de problèmes et tout ça" surtout si c est un moteur qui a travaillé dans de dures conditions et en même temps ça apprend comment le moteur a été fabriqué et monté c est pas plus mal de savoir tout ça non plus

fivet a écrit:

bonsoir

oui c est sur pendant qu il etait démonté une bonne remise en etat aurait été bien venue c etait le moment d en profiter

Bsr comme cité ci-dessus toutes les photos ni sont pas,ce qui devait etre changé a été fait

une nouvelle culasse est chez le rectifieur pour des soupapes neuve pour le sans plomb 95e10
l'équérage de la bielle a été fait,bague pieds de bielle,axe,bague régulé de villo,segments ajusté,radiateur etc etc
il as tourné la premiere fois vendredi,aujourd'hui je l'ai mis en route vers 8heures du matin,arrété vers 19 heures ce soir sans aucun arret de la journée

Je ne cherche pas a en faire des objets d'exposition mais je veux qu'ils soit fonctionnel quant j'en ai besoin