bobine primaire

bonjour
je possede une tondeuse autoporte malheuresement la bobine primaire est cuite celle ci n est plus disponible (honda gv 400) j ai deja lu sur divers post que certains se servent d une batterie pour faire une etincelle quelqu un possederais til un schema explicatif de la marche a suivre?
merci

Bonjour à tous , salut hilti ,


Ci - joint un schéma de principe de l'allumage par batterie / bobine ; la seule pièce de l'ancien système à conserver est le rupteur ( avec le condensateur ) .
Pour la bobine , essaie de trouver un modèle à bain d'huile ( R 4 par ex )
Pour la batterie , un modèle moto ( entre 15 et 20 Ah ) devrait convenir ; la charge s'effectue par un chargeur extérieur ;
Pour le coupe -circuit , un modèle à clef ou un bouton d'arret d'urgence style "coup de poing" pourrait faire l'affaire ;
Pour le fil de cablage , fil souple de section 1mm/ carré





Si tu as des questions , n'hésite pas ...

Amicalement A +

je vous remercis pour ce schema

encore une question peut on remplace la bobine haute tention de 4 l par la bobine haute tention d origine ou une de mobilette ou faut t il obligatoirement une bobine de voiture?

merci

Re salut hilti ,

Tout est envisageable ou possible à partir du moment que le schéma de principe est respecté , la seule inconnue va etre la durée de vie de l'installation , une bobine de mobylette risquant de n'apprécier que moyennement le 12 Volts ; les composants ne devront pas etre obligatoirement d'origine automobile , la seule contrainte étant que la tension de service soit respectée .

Amicalement A +

Merci pour la réponse
A+

bonjour dedemabec,

je viens de voir ton shema qui est m'interesse,est-ce qu'il serai possible
d'inserer un alternateur a ce systeme pour ne pas avoir besoin de recharger la batterie?

Bonjour à tous , salut francisp ,

L'adjonction d'un circuit de charge est possible , avec néanmoins quelques contraintes :
- le moteur doit avoir une réserve de puissance permettant l'entrainement d'un accessoire ( mini 10 cv )
- le courant injecté doit etre redressé et régulé ( beaucoup d'alternateurs ont un bloc redresseur / régulateur intégré ) ;
- l'alternateur doit tourner dans le bon sens et dans la bonne plage de vitesse ;
- la taille de l'alternateur ( courant min / max ) doit etre en relation avec celle de la batterie ;
S'ajoutent des considérations d'ordre financières ( conception et réalisation des pièces , achat du matériel ) ; pour une machine en bon état mécanique , qui tourne souvent et dont il n'y a plus possibilité de retrouver les pieces d'origine , la transformation pourrait s'envisager , alors que pour un usage occasionnel , le bénéfice est loin d'etre certain .

Amicalement A +

bonsoir dedemabec



merci pour ta reponse elle satisfait ma curiositée ,ce n'est pas pour apliquer juste pour savoir.
merci