Un Bugaud chez Piaf85

Bonsoir Daniel,
C'est de l'or qui sort de ce moteur
Bon à part l'électrolyse "intelligente" pour débloquer le sujet_ et je ne comprends pas comment tout est agencé_ je jouerai avec .....de l'eau...Eh oui, des fois ça marche mieux qu'avec du Transyl ou autre W40 machin....
Sinon ....grosse chauffe ....
Voilà mes pauvres idées...peux-tu nous faire des photos sur ton pb, ça pourrait aider...

Bonsoir, Claude.

Bonjour Daniel.

Tu peux déjà essayer de chauffer la culasse autour de la soupape : si ça ne fait pas du bien, ça ne peut pas faire de mal...
Et puis taper modérément pour ne pas tordre la tige.

A bientôt.

Bonsoir à tous,

J'ai bien pris note de vos conseils. La culasse est dans le bac à électrolyse depuis ce matin. Demain, si la soupape résiste encore, je chauffe ! Elle finira bien par venir !
Pour Claude, difficile de faire une photo du filon d'où sortent les pépites, le passage est étroit et il fait sombre à l'intérieur.

Aujourd'hui, j'ai continué la peinture du Millot, mais pas de photos, j'ai pitié pour vos yeux !

Bonne soirée à tous,
Daniel

Bonjour,

Bonne nouvelle ! Après 4 jours d'électrolyse intensive, plus arrosage régulier de dégrippant, le marteau avec une cale en cormier (un vieux rabot ) a réussi à me décoincer cette satanée soupape. Il a fallu du temps et de la patience, mais elle est venue !
La voilà, juste sortie,... et rien de cassé !




et la culasse... la soupape d'admissionest encore en place, mais pas de soucis, elle n'est pas bloquée et fonctionne parfaitement.
bonne fin de journée, moi je retourne sur le Millot !



Daniel

Bonsoir à tou(te)s,

Eh, Eh , Daniel....qui de l'eau sodée, de l'action de l'électrolyse, du dégrippant a le mieux agi pour le marteau , c'est sûr ...ll le fallait...avec modération, ( c'est pareil pour tous les coups )

Amicalement, Claude.

Bonsoir Claude,

Réponse : les 3 mon capitaine ! Mais le rabot m' été fort utile aussi car le cormier est un bois dur et qui a bien résisté aux coups (sans modération ) de marteau !
Avec du bois blanc, la queue de soupape s’enfonçait comme un clou dans le bois !

Salut,
Daniel

Bonjour,

J'ai retrouvé le chemin de l'atelier ! Aujourd'hui, c'était nettoyage piston, cylindre et culasse de Bugaud.

Voilà les images :

















Comme vous pouvez le voir, le joint de culasse est très abimé. C'est un joint composé apparemment de 3 couches, le tout d'environ 1,5 mm d'épaisseur. La question est : puis-je le remonter tel qu'il est avec de "l'hermetic" ou bien faut-il le changer ? et là, gros problème pour en trouver un, à moins que quelqu'un en aurait un à vendre,...
Et pendant que j'y suis, quelle couleur pour ce moteur (le RAL si possible) pour éviter les bétises !
Bonne journée à vous,
Daniel

Bonsoir Daniel,

si je puis te donner un conseil pour ton joint de culasse, tu peu t'adresser à Mr Gilbert Massenet, il m'a refabriqué un joint de culasse tout neuf pour mon Deville. Parce que à mon avis, vus l'état du joint, tu aura sûrement des soucis.
Voici son numéros de téléphone si tu veux:
0382461033

Bonne soirée
Adrien

OK, et merci Adrien, je l'appelle dès demain matin !

Merci et bonne soirée et bon week-end !

Daniel

Bonjour Daniel.

Je vois que personne ne t'a répondu pour le code RAL du vert Bugaud.
Pour ma part, n'ayant aucune indication précise, j'ai utilisé le 6002 (le vert clair SFV).
Il doit bien te rester un peu de peinture du 302...

A bientôt.

salut a tous !

difficile pour la couleur, sur ce qu'il reste de couleur d'origine sur mon deux cylindre essensuil, c'est du gris genre ral 7001 ou 7000. sur les autres je ne peux te dire je n'ai pas l'origine.


il va etre comme neuf ce bugaud !

le ceres est sur la route


a+, marc

Bonjour a tous, je restaure aussi mon bugaud mais je rencontre quelques problèmes

-je ne trouve pas de magnéto, je l'ai récupérer dépourvu de bougie et magnéto

-j'ai un problème niveau "radiateur", il est circulaire, dans le fond je trouve un espèce de goudron. De plus il est en mauvais état des tuyaux sont coupés...

-Enfin je n’arrive pas a dés-accoupler le vilbrequin du support. (les deux dernières photos )

La suite en image









Un grand Merci a ceux qui pourrons m'aider !

Bonjour passionagri,


J'ai aussi un Bugaud en restauration, mais je n'en suis pas encore aussi loin que toi dans la remise en état. Le mien, c'est un C3 et je ne peux pas t'aider pour la magnéto car elle en réfection. Elle était complètement HS. Quand elle sera réparée, je te donnerais les références, mais je pense que tu seras déjà renseigné par d'autres spécialistes du forum !

Bon courage à toi,

Daniel

bonjour à tous
après un petite escapade au bord de mer
et une visite chez daniel
je suis revenu avec le bugaud


après un peu de travail voila le résultat
https://www.youtube.com/watch?v=hSPeygMYnxc

je n'ai pas fait grand chose
daniel avait tout fait
merci à son accueil dans sa maison
au revoir

Bonsoir à tous, bonsoir Jean,

Je suis très content de voir ce moteur revivre ! Ça me fait vraiment très plaisir, dommage pour les élèves du mercredi, ils n'auront plus que cette vidéo à regarder pour passer le temps .

Ce serait bien que ceux qui ont aussi des moteurs qui viennent de chez moi nous fassent une petite vidéo pour animer continuer d'animer ce forum !
En ce moment, je continue de bichonner mon IHC en attendant les pièces que j'ai commandées et je le prépare à fonctionner au pétrole, tan-pis si l'odeur incommode un peu les voisins,  

Merci pour ces bonnes nouvelles,

Daniel