Restauration dans le 34 d un chenillard St Chamond TVL 323

salut et bon courage ,tu le regretera pas ces engin sont fantastique!!!
une petite photo du mien mon mien

Bonsoir
Pour le moment je galère peinture terminé ou presque ...

pffffffffff j ai un beau souci je voulais sortir mon chenillard apres avoir fait tous mes niveaux d huile, la,peinture et le pb sur l'embrayage.
Je sent un smilblitch
Je vous explique: le petit ressort était cassé, je l'ai refait mais là je ne peux plus passer mes rapport ça craque (la pedale a un bruit de ressort à mi course et impossible de rentrer ma vitesse comme si l embrayage ne fonctionnait pas) ....
A quoi sert la durite en cuivre avec le raccord olive ?
A bientôt

Une photo de ma boite et pont

Salut ricou, le flexible sert à graisser la butée, tu as un graisseur à droite au dessus de ta plaque.
Le ressort rappelle la butée sur la fourchette.
Ton embrayage est peut-être fatigué...
a+

Ok pour le gressage
Bizarre impossible de rentré les vitesses et avant tout marcher bien sniffffffffff....

Quand tu appuis sur la pédale, la fourchette pousse bien la butée sur les doigts ?
a+

En effet elle pousse bien et a mis course j entends le ressort faire du bruit mes la j avoue que je rame .

Bonjour à tous ....
Est il possible de me donner votre avis un demontage s'impose pour voir l'état du mécanisme de l'embrayage
Donner moi votre avis
Si démontage la procédure ?
Radiateur, et desacoupler le moteur de la cloche.
Merci à vous

Salut, en effet si la commande fonctionne bien il s'agit du disque ou du mécanisme, donc démontage du moteur obligatoire...
Pas de difficulté particulière à part le boulon du bas, parfois il faut enlever les lames de ressort pour le dévisser

Hello
Les lames de ressort est il possible de m'en dire plus
Dans quel galère je me suis mis....

Re, la clé alen ne passe pas à cause du support de lame donc si ça ne vient pas à la pince étau il faut le retirer...

Je vois que j ai un expert. Mon souci est assez fréquent ou plutot rare ?
Les pieces se trouve facilement ?
A suivre

Je ne suis pas un expert mais j'en ai démonté quelques-uns et ce n'est pas compliqué.
Ce n'est pas plus fréquent ni rare que sur une autre marque qui a des heures de vol...
Si c'est le disque il suffit de le regarnir, si c'est le mécanisme j'en ai d'occasion.
a+

Bonjour
Je viens de démonté mon embrayage
Voici sont état voir photo
J'ai aussi les joints spie HS fuite huile importante
Ou trouver un embrayage et les joints spie ?
Merci [img][/img]

[img][/img]

bonjour ricou

et bien, c'est gras là dedans !

manu va te donner les bonnes adresses, mais un marchand de roulement/courroies te fournira les joints moyennant les dimensions des existants. tu peux trouver sur le net les dimensions standard des joints notamment sur des sites comme paulstra ou le joint français.

pour le disque, ça se fait regarnir. tu pourrais le dégraisser et le chauffer un peu pour le sauver, c'est bon quand on s'en sert peu, mais si tu travaille avec, c'est foutu, vu le prix faut pas hésiter a changer les garnitures !

et un truc aussi ! la butée d'embrayage, ça se graisse regulierement ! oui ! mais pas quatre coups de pompe a graisse ! sinon ça va direct dans le disque ! un petit coup et ça suffit !

j'ai trouvé des engin avec un tas de gras au fond ! forcement, ça patinait !

a+, marc

Bonjour à vous
Salut Ricou..une petite photo pour illustrer ce que Marc vient de dire sur le graissage excessif de la butée.


Gérard

Question comment je démonte pour avoir accés au joint spie sur l arbre , je souhaite le remplacer .
Ensuite je m attaque au joint du spie villo du moteur .
Merci^pour les photo
Bien GRAS !!!! [img][/img]

Salut, tu continues ce que tu as commencé , tu sors le mandrin épaulé, il y a un joint plat derrière et un joint spi à l'intérieur.
Comme pour les 2 autres que tu as démonté, il y a sûrement des cales pour le jeu, remets-les au bon endroit au remontage
Côté vilebrequin ce sera sûrement une tresse vu l'ancêtre
a+

J'oubliais, pour regarnir ton disque il y a Gimeno à Béziers

Euhhhhhhhh je comprends pas comment je sors le joint spie sur l arbre principale , je suis bloquer par l'axe transversale pour le sortir ( La buté qui pousse le mécanisme embrayage ).
Merciiiiiiiiiiiiiiii

ricou34 a écrit:

Euhhhhhhhh je comprends pas comment je sors le joint spie sur l arbre principale , je suis bloquer par l'axe transversale pour le sortir ( La buté qui pousse le mécanisme embrayage ).
Merciiiiiiiiiiiiiiii

Salut ricou, et bien il n'y a pas 36 solutions, vire l'axe transversal

Hello la question comment sa ce demonte cette axe transversale ?
Merci

Salut, dévisse la vis qui bloque la fourchette sur l'axe et sors le vers la pédale
a+