Restauration boule chaude Ursus 45 KM

Bonjour à tous,

Voici quelques photos du nouvel arrivant, un Ursus 45KM que je trouve dans un "jus" superbe ! rouillé avec les traces du temps, on sent encore les odeurs de Vodka et les traces du travail !

voici quelques photos, la restauration a commencé je vous distillerai les photos au fur et à mesure de l'avancement ! Les avis sont les bienvenus.

A bientôt pour d'autres photos et des surprises, bonnes et mauvaises !!!!

Antoine





























Quelques photos supplémentaires sur le site:

http://www.tractor-old-iron.com/

A bientôt pour d'autres photos et des surprises, bonnes et mauvaises !

salut

superbe tracteur
les boules chaudes y a que ça de vrai

j adore le siège conducteur quoique un peu rustique

A+

F

Salut,

le siege du conducteur a été fait avec des barres de contre-batteur !!!!! il ne fallait pas chercher le confort a cet époque !!!

a bientôt !!

Antoine

Bonsoir Napolanz,

Il s'agit bien de l'URSUS qui était à vendre à Caussade ?

De souvenir il tournait comme une horloge ! Très belle acquisition en tout cas !

Salutations et bonne et heureuse année pour 2013,

Lanzdu79

bonne restauration
t'es un chef

Bonjour à tous,

All the best à tous ! vieilles ferrailles et bonheur pour tous, ainsi que le retraite à 30 ans pour pouvoir restaurer tout ce que nous avons....C'est pas gagné !

voici d'autres photos, et la grosse surprise c'est une belle fissure sur le bloc moteur. Rare sont les machines de l'Est qui n'on pas subit des degats.... l'essieu avant a été changé mais beaucoup d'usure un peu partout. Bague de régulateur refaite mais pas génial il faut tout reprendre. Je reviens de Belgique ou je suis allé chercher les pièces necessaires pour faire cela tout beau tout propre... ! ressorts de régulateur, axes et bagues divers, radiateurs, roulement, embrayage, taillage des dents de la poulie, etc.... les photos prochainement.

A bientôt

Voici la belle fissure qui longe le bloc et qui revient sur le nez du tracteur. Vous pensez que la sudoure fonte et le bon choix ? sinon inox ?




La sortie des clavettes et des volants moteur n'ont pas posés de problèmes bizzarement !





L'essieu avant et en bon etat, en revanche la plaque qui le tien, elle est naze ! tordue, ressoudée, reresoudé retordue ! une catastrophe !






le piston est en bon etat, nous allons changer les 2 premiers ségments et ça sera nikel.



Les tubes à eau des radiateurs sont biens sortis aussi miracleeeee !!!!!

voici la pièce d'embrayage cassé, heureusement il y a de bon fournisseurs de pièces dans le nord !!





La plaque inférieur sous le cylindre également, sans casser les vis ! c'est exeptionnel ! d'ordinnaire tu en casses 3/4 !



et le joli siège en barre te batteur ! j'adore !

salut
oui baguette fonte 2.5mm c'est bon
tu révises la pompe a huile aussi vu que tu l'as tombé.
pour le siège au moins c'est du costaud et trés raide avec les battes d'un batteur
continues bien
j-f

Bonjour à tous, salut JF,

effectivement, nous avons prévu en 2,5 Fonte. Cependant faut il commencer par le milieu de la fissure vers l'exterieur ou de l'extérieur vers le centre...Je préfère la première solution, et faut-il chauffer avant ? je pense monter la fonte à 80/90°c environ, faire un cordon de 2 cm, casser le laitier, attendre 10min, refaire une passe etc..... puis laisser refroidir doucement une nuit dans une enceinte fermé....
OK pas OK?

A bientôt

oui chauffes la fonte avec la lampe ,elle va se mettre a suer comme ça une bonne soudure bien homogène
aprés peu importe pour le commencement , je commence toujours par faire des points puis je soude d'une extrémité à l'autre
continues bien
jf

Bonjour à tous,

quelques photos supplémetaires des nouvelles pièces: avec un bonus pour se rincer l'oeil............

salut
bien le k28
bon une jolie petite palette de pièce neuve

magnifique tracteur et magnifique collection
ils sont tous a toi?

bonsoir a tous !
Tres beau tracteur ! Je pence que les autres photos viennent de chez piet versheld en belgique !

Bonjour à tous,

effectivement, les autres photos viennent de chez Piet (malheureusement pas ma collection si tu veux parler de ceux là), sans faire de pub bien entendu je n'ai rien à gagner.

La restauration continue, degripage des axes de freins, palier gauche du vilebrequin sorti, remplacement du joint spi et ça va la faire !

je cherche des pneus en 16.9-28 si quelqu'un en à en bon etat, pourquoi pas.

Le chat est venu nous rendre visite l'autre soir:



A bientôt !

ces pneus à structures diagonale te déplaisent
je te comprends ça fait balon

Salut,

effectivement, crampon droit à l'arrière ça sera mieux ! et pneus GMC à l'avant ! comme à l'époque !

A+

Bonjour a tous,bonjour Antoine.
Je viens apporter mon grain de sel (un peu tard) concernant la fêlure du bloc.
Comme c'est long a expliquer j'ai trouvé ça sur le web. Pile poil ,et en plus rigolo

https://youtu.be/0IUD6aSxwxY

Si tu a la possibilité, et pour éviter que la fente continue son petit bonhomme de chemin,il faut la neutraliser en perçant un trou
de trois millimêtres pile a la jonction de la fissure.
Commence toujours a souder aux extremités,attention a froid pas plus de 3 maxi 4 secondes de soudage,après, danger.
Fait attention,la baguette fonte amorces vite, on trouve des casques a souder automatique pour moins de 40 euros,ne t'en prive pas.
Comme il le dit dans la vidéo, maxi un cm de soudure,minimun d'ampéres, martele immédiatement la soudure,mais pas trop fort,hein...t'attend que ça refroidisse,et ainsi de suite. En fait,on cherche plus a faire un colmatage,qu'une véritable soudure, vu qu'il ni a pas contrainte mécanique.
Ca va étre long,tu pourras faire autre chose,mais oublie l'apéro,sinon tu sauras soul comme une rave a la fin
Quand tu as fini, tu donne un coup de meuleuse équiper d'un disque a lamelle,évite le disque a meuler,ça va rayer,faut que ça brille comme un sous neuf.
On touche pas avec les doigts Tu attends 24 heures et tu observe si rien n'a bouger,un coup de nettoyant mixte et un coup d'apprêt phosphatant.
Si tu t'est bien débrouillé, personne ne verrat que ton bloc a été soudé.
Vu que la soudure ne sera pas homogène du fait que l'on soude par point,il y aura forcément de la porosité dans le cordon de soudure,donc,au démarrage
du gros "poum poum",il faudra adjoindre OBLIGATOIREMENT du produit anti-fuite dans le liquide de refroidissement.
Fait le tourner un bon moment pour que le produit fasse effet.
A la fin des années 70 et les années 80 j'en ai souder pas mal,ça payait le tabac pis le blanc..bien sur on disait pas comment on faisait. Secret bien garder...
On était "les sorciers" ha les temps on bien changer,maintenant avec leur bloc en alu et l'antigel permanent,on peu plus gagner notre croute
Allez bonne chance.
Robert

j'ai eu soudé un carter fonte sur fiat 70c
on l'a fissuré sur accident (tracteur a retomber sur une souche )
je l'ai mis à température avec lampe à chauffer a gaz express (ça antoine il connait )
j'ai soudé non stop aucun soucis ,bon la matière est plus épaisse , il est certain que tu vas vite voir
comment la fonte se comporte
ciou jf

Coucou JF.
ha ben ,avec une lampe a chauffer gaz express.....souder non stop......ta eu du bol .Qu'es que tu appelles "a température"????????
Robert

Coucou Robert,

Il veut dire qu'il l'a monté en température ....puis soudé à l'arc....

Claude.

oui voila ,la fonte capte beaucoup d'humidité et avec la lampe a chauffer je la lui ai faite recraché
donc une fois à température on peut réaliser une belle soudure étanche et homogène .

Bonjour,j'ai soudé un bloc de Cat d 2 1947 qui avait séjourné 25 ans sous un platane aprés le déces de son propriétaire avec de l'eau pure dedans...Son fils l'a abandonné comme ça et il a fini par geler...(bloc,radiateur,culasse, moteur de lancement etc...) Il a fini par me le vendre et j'ai voulu le sauver en mémoire de son ancien propriétaire... J'ai tout démonté ,mis à la presse le bloc, chauffé au découpeur, chanfreiné, resseré le bloc qui s'était écarté suite au gel...etc ... J'ai eu la chance d'avoir un stock de baguettes SAF FONTE en 2,5: Autrement je vous dis pas le prix: J'ai du faire au moins 2 m de soudure...Et aussi la main d'oeuvre...(chanfrein,chauffe,1 cm de soudure re_chauffe... etc) Mais, et j'en suis (un peu...) fier, j'ai réussi à le sauver, et maitenant il tourne posé sur une palette en attendant la suite...(Je n'ai malheureusement que 2 bras...) Mais, me direz vous: et les photos? Oui, bien sur j'en ai pris,et j'aimerai bien vous en faire profiter mais je ne sais pas comment faire...(flemme d' apprendre?) Mais, je vous promets de faire un effort Bonne journée Antoine , et aussi à tous, et bonne soudure

Bonjour tous le monde !

merci pour ces explications et commentaires ! je crois que le mode opératoire devient clair, nous allons donc essayé ce soir de souder ce fichu bloc.... ! pas vraiment envie de la changer vu le prix d'achat et le prix pour l'alésage ! nous vérons bien. Effectivement nous allons souder avec baguette SAF FONTE en 2.5, le problème étant que beaucoup de variante sont disponibles. Nous avons trouver celles-ci chez un ami Belge qui a déjà soudé pas mal de bloc avec.

sinon pour la suite des travaux, les jeux dans les axes ont été repris, acceleration, jeu dans les axes d'embrayages, jeu dans l'abre de pompe à huile, enfin je vous dis pas le boulot pour remettre tout ça nickel ! pauvre machine elle a subit ! pas de cadeau. Les garnitures de freins (poulie et frein à main) sont démonté et pret à etre refait, tubes des radiateurs sont sortis prêt pour remonter les neufs ! plaques latérales de boules montés, axe de piston en cours, regul de bielle pret à être calé, nouveaux ségments, pompe à huile révisé avec axe de manivelle neuf, plaque inférieur d'étanchéité neuve remonté ainsi que la plaque de support de l'essieu avant. Réservoir nettoyé, durite d'huile ok !! bon ça avance tranquilement, il me manque encore la poulie d'embrayage qui est entraint d'être retaillée à la cote rectif pour mettre des disques d'embrayages neufs et éviter le fameux clac clac clac clac si singulier des lanz un peu usés!

A bientôt et merci pour vos avis et commentaires !

Antoine

Bonsoir à tous, 45 km car il roule à 45 ou c'est son numéro de serial
A bientot

Bonjour à tous,

négatif, le 45 étant la puissance en CV et KM le type du tracteur. 45km/h ça va commencer à envoyer pour un boule chaude !!

A bientôt !

Antoine