à propos de chenilles

bonjour à tous
curiosité :
j'ai connu dans les années 70 ,deux frères célibataires , ils étaient revendeur de saint chamond dans l’Hérault , du coté de saint genies- le -bas devenu saint genies de fontedit ( pas sur de l'orthographe) . mais chenillard 34 doit connaitre .
et ils avaient construit une machine automatique pour souder les tuiles pas des plus fini mais qui fonctionnait bien , ils m'ont montré .
je devais reprendre cet entreprise , mais le caractère des deux m'ont complétement désorienté ,exemple :
ils avait une presse de 200 tonnes horizontale sous des tôles dans la cour , mais ils l'avaient pour pas qu'un autre l'ai . puis dans l'atelier il y avait des seaux par terre >> question pourquoi , parce que quelques fuite venant du toit .
ils ont vendu d’après eux à ce moment là plus de 350 tracteurs chenilles ..........

ma question (vous allez dire enfin ) , est ce que l'on peut encore souder les tuiles en recharge pour rattraper les usures .
amicalement
michel

bonjour michel
je pense que oui
mon "bof" a des engins de terrassement et je l'ai vu parfois recharger les dents des godets, alors pourquoi pas des tuiles de chenilles.
je lui poserai la question, mais je pense que tu auras une reponse dici la.
je ne le vois qu'a noel
bonne journee
serge

Bonjour
Dans ton prots tu parles des frères GUIRAL , des cas comme ça n'existe plus .
Pöur les tuiles , il esr vendu du profilé plat en diverses dimentions ou formes pour recharger les tuiles c'est quand mème un sacré boulot, je l'ai fait sur mon FIAT 605 et sur le bull j'ai préféré changer les tuiles drole de boulot aussi .

Bonne journée A+

Salut les potos !

Le spécialiste des Saint Chamond, c'est notre cher CONTI !!! Il doit savoir tout ça ! Demande-le lui, il est intarissable à ce sujet, la preuve !!!



Ciao !

Nono

Salut Michel, j'habite en effet à 300m à vol d'oiseau
Tu peux recharger les dents des tuiles sans problème, j'ai aussi vu des StChamond avec les tuiles soudées sur les maillons d'origine
Voici un petit Itma rechargé avec du fer torsadé de maçon

jean-marie 34 a écrit:

Bonjour
Dans ton prots tu parles des frères GUIRAL , des cas comme ça n'existe plus .
Pöur les tuiles , il esr vendu du profilé plat en diverses dimentions ou formes pour recharger les tuiles c'est quand mème un sacré boulot, je l'ai fait sur mon FIAT 605 et sur le bull j'ai préféré changer les tuiles drole de boulot aussi .

Bonne journée A+

re bonjour
oui ce sont ces frères.
c'est un sacré boulot mais là cela se faisait seul , un aller retour en soudure jusqu’à une certaine hauteur puis la chenille se déplaçait jusqu’à mettre l'autre tuile suivante sous le bec de soudure et c'est repartie ....
mais peut être qu'a l' époque c’était plus courant , manque de pièces ou les frères aussi voulaient gagner plus , c’était leurs styles >>>escalier de marbre chez eux mais du carton dessus pour ne pas l' abimer .
ou jamais en cravate toujours en bleu ,dimanche compris la voiture qu'ils appelaient mercedes en fait une 403 diesel .
néanmoins ils ont fait leur époque et avaient de l'idée et été apprécier.
salut

Je viens de sortir, c'est mieux comme ça :

Et un STChamond fait par les frères Guiral peut-être...

chenillard34 a écrit:

Salut Michel, j'habite en effet à 300m à vol d'oiseau
Tu peux recharger les dents des tuiles sans problème, j'ai aussi vu des StChamond avec les tuiles soudées sur les maillons d'origine
Voici un petit Itma rechargé avec du fer torsadé de maçon

bonjour à tous
c'est Didier qui m'a dit que était de là bas .
j'ai arpenté ta région au temps des début des machines à vendanger et même après de 76 jusqu'en 90 aussi bien verctur que braud .
pour les frères , j'avoue que leur machine était fonctionnelle et même bien faite en tout cas rapide .
amicalement

ps: pourquoi tu dis

"je viens de sortir" tu a ça chez toi ???

michel3481 a écrit:

chenillard34 a écrit:

Salut Michel, j'habite en effet à 300m à vol d'oiseau
Tu peux recharger les dents des tuiles sans problème, j'ai aussi vu des StChamond avec les tuiles soudées sur les maillons d'origine
Voici un petit Itma rechargé avec du fer torsadé de maçon

bonjour à tous
c'est Didier qui m'a dit que était de là bas .
j'ai arpenté ta région au temps des début des machines à vendanger et même après de 76 jusqu'en 90 aussi bien verctur que braud .
pour les frères , j'avoue que leur machine était fonctionnelle et même bien faite en tout cas rapide .
amicalement

ps: pourquoi tu dis

"je viens de sortir" tu a ça chez toi ???

Je ne les ai pas connus mais j'ai récupéré leur StChamond qu'ils se servaient pour le jardin, apparemment c'était de drôles de frères
Le StChamond c'était la rols des vignes et ça l'est toujours

re
oui c'est vrai que pour les vignes c'est le roi , mais je préfère les fiat (nostalgie ) de plus les viticulteurs vendent ça (les STchamond) comme si c’était de l'or , et le perkins ne vaut pas le fiat (ça y est j'ai foutu ma merde ) .
c'est juste un point de vue .
il y a eu un stChamont avec une lame avant d'origine , châssis modifié (j'en ai vue un pas loin de Meze ).
amicalement

Bonsoir
Mieux qu'un Perkins, et mieux qu'un Fiat...un p'tit St Chamond avec un Deutz ! voilà le TOP !
ce n'est pas Manu qui me contredira !!!!
a+
JP

Salut JP, oui le Deutz c'est le top dommage qu'il ne fasse pas plus de chevaux...
Pour le StChamond avec la lame d'origine voilà cet ancêtre avec le chassis d'origine :

Et un autre plus récent avec le chassis renforcé :

PIJO3007 a écrit:

Mieux qu'un Perkins, et mieux qu'un Fiat...un p'tit St Chamond avec un Deutz ! voilà le TOP !

c'est vrai que le deutz se démonte facilement avec quelques clef , mais il n'aime pas les feuilles , j'ai des mauvais souvenirs avec cela . sur les tracteurs à roues qui éciment et machine vendanger , sur un multi cylindres il fallait dégager les morceaux de feuilles assez souvent .... avec l'inertie des feuilles sortant de la soufflante , elles allaient soit sur le refroidisseur huile hydraulique , soit sur les deux derniers cylindres et grippage . les deux sont au fond .
et j'ai n'ai jamais vu de st Chamond avec un deutz , ils doivent être rare non
bonne soirée à tous

Salut Michel.....Mon potos NONO est gonfleur de chenilles.....non chevilles......mais sympaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....

Pour les tuiles de st Chamond et de petits chenillards c'est une operation qui se fait facilement avec des ronds de fer a beton coupé a bonne largeur.....

mais attention regarde bien si les bagues de chaines sont percé c'est la chaine a changer tres prochainement et dans ce cas les vis et écrous aussi et l'état des tuiles.......

et l'usure des barbottins et des roues folles.......Si la tention des chenilles est au bout il faut considerer tout ces para-metres ....

Sinon c'est comme aller chercher de l'eau dans un pagnier.........Voila les secrets des chenillards.....notre ami chenillard 34 a beaucoup de pices st chamond et tres arrangeant..

Contacte-le en MP il te dépanneras.....mon role est plutot l'hisoire , la sauvegarde des Ets qui construisaiit ces machines durant 1/2 siecle .......A+ BERNARD

michel3481 a écrit:

PIJO3007 a écrit:

Mieux qu'un Perkins, et mieux qu'un Fiat...un p'tit St Chamond avec un Deutz ! voilà le TOP !

c'est vrai que le deutz se démonte facilement avec quelques clef , mais il n'aime pas les feuilles , j'ai des mauvais souvenirs avec cela . sur les tracteurs à roues qui éciment et machine vendanger , sur un multi cylindres il fallait dégager les morceaux de feuilles assez souvent .... avec l'inertie des feuilles sortant de la soufflante , elles allaient soit sur le refroidisseur huile hydraulique , soit sur les deux derniers cylindres et grippage . les deux sont au fond .
et j'ai n'ai jamais vu de st Chamond avec un deutz , ils doivent être rare non
bonne soirée à tous

Salut Michel, tu n'as jamais vu avec un Deutz En voici un avec deux Deutz

bonsoir
ce n'est pas une demande que je fais , parce que je n'ai pas de chenillard mais je l'envisage . parce que passer dans des bois avec des roues c'est pas recommandé surtout qu'ici il y a des pruniers sauvages avec des épines très longue une fois une m'a traversé la chaussure et s’est planté dans mon pied , (et c'est pas une histoire de marseillais )
et de plus ces bois sont plutôt des forets vierges .

pourquoi ce sujet , parce que aillant vue , ces frères avec leur machine a souder automatiquement les tuiles je me suis dis il y a de la demande et quelques soit les tracteurs chenilles il y a une possibilité de réparation alors que des pièces il y en a plus (exemple ) , je me suis dit que si je prend un st Chamond ou un fiat je pourrais réparer , au moins les chenilles .
ET
il y a PAS beaucoup de sujet sur ce forum qui donnent la possibilité de soudure des chenilles , j'ai vue plutôt des changements de tuiles , mais j'ai surement pas tout vu avec l'age on devient ......
bonne soirée

chenillard34 a écrit:

Salut Michel, tu n'as jamais vu avec un Deutz En voici un avec deux Deutz

je comprend pourquoi tu disais qu'il n'ont pas beaucoup de ch les deutz , là ils en ont mis deux
allez bonne nuit à tous
à zéro heures et 1 min je me réveille pour me dire que je suis pas mort

Conti a écrit:

Salut Michel.....mon role est plutot l'histoire , la sauvegarde des Ets qui construisaiit ces machines durant 1/2 siecle .......A+ BERNARD

salut Bernard
voila une chose qui t'honore , c'est bien .
moi je m’intéresse à ceux qui ont fait des choses formidables en mécanique et hydraulique , et qui ont fait avancé notre pays .

également les constructions totalement insolite comme la fabrication (par exemple ) des bielles chez JD évidement avec le net on en apprend .
A+

michel3481 a écrit:

bonsoir
ce n'est pas une demande que je fais , parce que je n'ai pas de chenillard mais je l'envisage . parce que passer dans des bois avec des roues c'est pas recommandé surtout qu'ici il y a des pruniers sauvages avec des épines très longue une fois une m'a traversé la chaussure et s’est planté dans mon pied , (et c'est pas une histoire de marseillais )
et de plus ces bois sont plutôt des forets vierges .

pourquoi ce sujet , parce que aillant vue , ces frères avec leur machine a souder automatiquement les tuiles je me suis dis il y a de la demande et quelques soit les tracteurs chenilles il y a une possibilité de réparation alors que des pièces il y en a plus (exemple ) , je me suis dit que si je prend un st Chamond ou un fiat je pourrais réparer , au moins les chenilles .
ET
il y a PAS beaucoup de sujet sur ce forum qui donnent la possibilité de soudure des chenilles , j'ai vue plutôt des changements de tuiles , mais j'ai surement pas tout vu avec l'age on devient ......
bonne soirée

Re, cette recharge n'est envisageable que si les maillons et les bagues sont en bon état sinon il faut trouver d'autres chenilles
En général sur les St Chamond c'est la 2ème solution

Bonjour
En 1964 nous avons acheté un FIAT 332 C neuf pour les TA .
Il y a quelques années j'ai voulu remettre en etat le moteur , le gros problème plus de pièces pour ce modèle .
J'ai remis en etat des PERKINS de ST CHAMOND AD 3 /152 , jai trouvé les pièces .
Ma conclusion c'est que les moteurs FIAT sont fais pour une vie et pas plus .
J'ai quand mème 1x 331C , 2 x, 332C, 1x70C ,1xAD7 , 1xBD10 et 1xFD14 voila pour FIAT .
ST CHAMOND 1xTVL30 , 2x TVL463( 1x3vit et 1x 4 vit) et 1xGM46 .
Dans les vignes avantage au ST CHAMOND mais il n'aime pas les deverts il glisse .
Bones fetes de fin d'annees a tous .
JEAN MARIE

Bonjour
Puisque ce sujet concerne les frère GUIRAL Agents ST CHAMOND
Voici une pub de chez eux :











a+
JP