Bernard B2

Bonjour a tous j'ai 15 ans j'habite en Mayenne (53) je suis passionné de tous se qui touche au monde agricole (tracteurs,machines,moteur fixe,...) j'ai 2 tracteurs et un moteur fixe un bernard B2 que j'ai recupérer vendredi j'aurais peut étre besion de votre aide pour sa restauration qui et prévu que pour l'année prochaine car nous avons commencé a restauré un de mais tracteur donc chaque chose en son temps. Il est bloqué presque complet il lui manque le bouchon du reservoir essence qui a était volé.

Esque quelqu'un pourrait m'apporté quelque info sur se moteur (Année,CV) il porte le n°66291.
Voilà place au photos.







Guill@ume

Bonsoir Guillaume
Bienvenu sur ce forum, ça nous fait énormément plaisir quand des jeunes rejoignent notre bande de fondus de vieille mécanique. Nul doute que tu trouveras de l'aide quand tu entameras la restauration de ton B2. Ton Bernard doit dater de 1929 et il fait 11cv à 1000 t/mn. Sur tes photos on voit bien l'évolution entre le D2 et le B2 : la partie étroite de bas du cylindre est bien plus courte sur ton moteur, le carbu n'est plus de forme cylindrique mais en "diabolo". Par contre comme souvent sur ces modèles, le tuyau d'eau reliant la pompe au réservoir a subit pas mal de chocs.
Nous suivrons avec intérêt la restauration quand ce sera à son tour.
A bientôt
François

Merci de m'avoir répondu tu est un vrai expert en la matiére !
J'ai démonté tout les écrous de la culasse mais taqué de soupapes pour démonté ma culasse mais elle ne bouge pas j'ai ensuite chauffé au chalumaux elle ne veut toujours rien savoir,je veut juste l'enlevé pour voir l'état du cylindre et pour le décolé en attendant sa resto.
Suite des opérations demain a l'aide de mon pére (tractaunote).

Guill@ume.

Salut Annie merci,
Ok pour les photos je vous mais les photos de mais tacos si vous voulez dans le créno tracteur.
J'envoie un MP a Francois85 je crois avoir apercu sa collection qui incroyable dans le magazine (Tracteur rétro) N°11 dite moi si je me trompe.

salut Guill@ume

je viens de voir tes photos tres bien ces deux tracteurs

il faut me tutoyer vous c'est pour les personnes de plus de 100 ans

bonne resto je vais suivre cela de pres

bonne

Bonsoir Guillaume, oui c'est bien moi sur Tracteur Rétro, mais comme dit Annie, il faut nous tutoyer, entre nous l'âge n'a aucune importance, la taille de le collection non plus, seule compte la passion partagée.
Bonne nuit

François

Bonjour se matin j'ai mis le cylindre a trempé dans le gazole on attend ... en espérant qu'il bouge.

Guill@ume

salut Guillaume,

moi cela n'a rien fait car le gazole me pouver pas passer tout etait collé .

va voir sur mon sujet ce que l'on à fait car c'est plus facille que d'expliquer

sujet : BERNARDO CADO

bonne journée

Salut ok je comprend ta technique s'est se que mon pére a était obligé de faire aussi pour son W3 je vais le laisser a trempé encore un peut on s'est jamais sinon on vas enployé les grands moyens mais je voudrait le faire pété avant de le remettre en état histoire d'étre sur de moi.
Sinon superbe tout tes bernard j'ai vue tes sujets.

oui guillaume il vaut mieux etre sur que tous marche bien avant de le renover car apres bonjour les surprises moi il faut que je change le radiateur qui fuit .
Je sais on est toujours presser mais moi cela ma servi de leçon alors maintenant chaque chose en son temps

JE TE SOUHAITE BEAUCOUP DE PLAISIR AVEC TON BERNARD ET N'OUBLI PAS DE NOUS FAIRE PROFITER DE TA RENOVATION

@ +

Bonjour a tous suite des opérations j'ai enlevé la culasse qui tenais bien d'ailleur donc la soupape d'échapement resté ouverte grippé.
Aller les photos:

Bonjour Guill@ume

Bienvenue sur ce forum et bravo pour ta passion à tout ce qui touche à la mécanique ancienne. Tu verras, mais je pense que tu as dû déjà le constater, ce forum est formidable, il s'avère comme un complément indispensable à la partie pratique surtout lorsque nous sommes conseillés par de véritables spécialistes passionnés et pratiquant de la méthode "mains dans le cambouis".

Bonjours,

et bienvenue sur ce forum Guill@uma.
Ça fais plaisir de voir d'autres motoristes de ma génération se rajouter, et tu commence bien avec ce B2 complet. Bon courage pour la suite.

@+
Adrien

Bonjour a tous merci pour vos messages,
Moteuralsacien67 j'ai vu ton blog s'est super tu as une trés belle collection.
Guill@ume

Bonjour a tous,
S'est bon il est débloqué je les laisser trempé les jours d'avant aujourd'hui un coup de chalumeau et HOP il a dessendu avec de la percéverence quand même, alors mon pére a réussis a extrére le segement racleur mais les autres tienne toujour le piston et en asser bonne état s'est plutôt la chemise qui nous inquiéte elle est bien piqueté je trouve quelle ne résiste pas comme les nitruré qui elles sont nickel a coté pourtant le W3 de mon pére était une vingtaines d'années dehors .
Voilà les photos arrive demain

Oui, J'espére ne pas trouvé de surprise plus bas sinon j'ai testé la magnéto elle fonctionnent super une trés bonne étincelle même pas besoin de frotté les vis platinées

Guill@ume

Bonjour a tous suite du démontage du B2 avec un peut de retard car je suis interne, donc j'ai démonté le régulateur et j'ai était surpris pas rapport au série W le pignon de la magnéto ni et pas fixé directement se qui ma permis de repérait le calage pour le remontage ensuite j'ai démonté l'arbre à cames que j'ai repérait aussi.
Aller place au photos.
Mais cuve eau et essence.

Piéce pour le vidangé en huile et pour le niveau je supose.

Suite a venir dans la journée

Bonjour a tous je continue toujour le démontage du B2, j'ai extré a l'aide de mon pére le pigons fixé sur le vilbrequin qui ma permis d'enlevé le palier du vilebrequin j'ai ensuite déboulonné mais écrous du cu de bielle et enlevé le vilebrequin.
Ca n'avance pas vite y fait froid notre petit atelier n'est pas isolé.
Voilà le photos a venir dans la matiné.

Le vilebrequin.


Le palier


La bielle.


L'interieur de bloc moteur.


Le radiateur le robinet de vidange nous et venue dans les mains un peut de soudure a prévoir "C'est la restauration".


Plus que quelques petites piéces a démonté et aprés on passe au nétoyage

Bonjour a tous a mon école dans l'atelier dans le coin du débarra il possède un Bernard W51 donc diesel esque vous connaissez des informations sur se type de moteur?
Récent ou pas pour une petite collection?


@ Bientôt

Bonsoir à tous, bonsoir Guillaume, le W51 est sortis en 1960, il fait 6cv à 3000tr.min.
Sinon je vois que ton B2 est complètement désossé, bon boulot!!!
Bonne continution
@+
Aurélien

Bonjour Percheron du 28 merci beaucoup de ta réponse.
Aujourd'hui j'ai remplie mon radiateur en eau aucune fuite.


Chez nous sa neige a flot.
Bonne fêtes de fin d'anneé a tous.