un Labor particulier en restauration (merci Lucien)

Salut Michel salut a tous.

C'est pour ça que je met plein de photos.

Pour faire profiter de mon travail a tous et découvrir l'intèrieur qui est diffèrent suivant les marques.

Mais les grandes lignes en mécanique restent les mêmes.

Et puis c'est tellement sympa de voir les restaurations des autres.

Il ne faut pas oublier que c'est un forum d'entraide.

En attendant le p'tit Labor est fini de démonter,les photos c'est pour ce soir.

A bientôt.

Jeff

pony53 a écrit:

Salut à tous !

Merci Jeff, c'est sympa !

Souvent, dans les restaus, c'est beau, c'est spectaculaire, c'est admirable, mais les "pros" ne pensent pas toujours à expliquer les détails !

Un "non pro" qui a envie d'apprendre !

Bonne journée

C'est pour ça que les restaus réalisées par des "novices" sont souvent très intéressantes.

Bonsoir a tous.

Ce soir,le démontage est terminé:


La boite a été nettoyé et le levier de vitesses dégrippé.

Prochaine étape pour la boite:le changement des joint spi.
Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonsoir a tous.

Aujourd'hui nettoyage en grand du carburateur,qui est prèt a remonter.

Et fabrication du pot d'échappement qui était pourri.


Et voila,ce soir il est terminé et prèt a peindre.

Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonsoir jeff,
Magnifiques soudures, pas facile à réaliser, ça demande pas mal d'entrainement.
Voilà une restauration comme tu les aimes, n'est-ce pas?
Le carbu à l'air propre, bonne chose.
En ce qui me concerne je ne vais pas tarder à m'y remettre car j'ai quelques pp125 à faire et un 2000.
On attend la suite avec impatience.
à plus
olivter

Bonsoir Olivier.

Ca faisait longtemps qu'on avait pas échangé.

Tu travailles toujours a Chatellerault???????

Tu peux passer quand tu veux,il y a plein de nouveaux,par contre le PP3b a fait place au Labor P20.

Merci.

Bonne soirée.

Jeff

Bonsoir a tous.

Voici quelque nouvelles de la restauration.

L'electrolyse tourne a fond,les pièces sont presque finies de décapper.

Les fournitures sont arrivées,joints pour la boite de vitesses et le moteur,roulements et segments pour le moteur:

J'ai commencé le démontage de la boite de vitesses:


Et voici toutes les pièces du moteur prèt a remonter,après un décappage des alu.

Il y a encore beaucoup de travail,mais ça avance bien.
Bonne soirée a tous et bon révéillon.
Jeff

Bonsoir a tous.

Voici quelques nouvelles du Labor.
J'ai fini de remonter le moteur,la partie allumage m'a causée bien des soucis,mais ça y est,j'ai une belle étincel.

Mais avant de remonter le décompresseur,il a fallu le réparer:



Et demain,je m'attaque au rotovator qui est complètement grippé:

Bonne soirée a rous.
Jeff

Bonjour a tous.

Hier,j'ai démonté le roto:
J'ai mis la fraise sous tension avec un arrache fait maison en appui sur l'axe,et j'ai chauffé en injectant du dégrippant.

Et au bout de 2 heures de combat,la fraise est sortie de son axe.

Ensuite,j'ai séparé les deux carters du corps:

J'ai sortie mes roulements et mes bagues pour les changer:

Et voila le roto,en pièces détachées,prèt a être nettoyé:

Il me reste plus qu'a aller commander mes roulements et mes joints.
Bonne journée a tous.
Jeff

bonjour jeff
déja bon boulot que cette restauration
je me permet car je viens de rentrer un labor dont je ne connait pas le modele ci joint photo https://i.servimg.com/u/f81/17/43/01/77/img_0912.jpg
sinon comment faire pour enlever l'embrayage car sur le miens c'est le meme je n'arrive pas a desserer l'ecrou central de l'embrayage car je ne sais pas le sens de vissage ni comment bloquer la cloche
cordialement kossu

Bonsoir Kossu bonsoir a tous.

Pour ton embrayage,c'est un pas a droite (normal) et le plus difficile,c'est de bloquer la cloche d'embrayage pour qu'elle ne tourne pas.

Bonne soirée.

Jeff

jeff a écrit:

Bonsoir Kossu bonsoir a tous.

Pour ton embrayage,c'est un pas a droite (normal) et le plus difficile,c'est de bloquer la cloche d'embrayage pour qu'elle ne tourne pas.

Bonne soirée.

Jeff

J'ai réussi à débloquer le mien à l'aide d'une sangle autour de la cloche d'embrayage.
Par contre, vous pourriez me donner la méthode pour régler l'embrayage svp?

Pour commencer, on serre les 4 vis à fond ou le contraire?

Merci d'avance

Houak

Bonjour a tous.

Pour règler ton embrayage,il faut comprimer les ressorts en leur laissant assez de course pour pouvoir débrayer .

Si tu les serres trop fort,tu ne pourras pas débrayer.

Et si ça ne va pas,tu pourras toujours refaire un règlage après les premiers essaies,il y a juste a enlever le carter de chaine pour y avoir accès.

Et n'oublies pas de passer un petit fil de fer pour bloquer tes ecrous de serrage des ressorts.

Bonne journée a tous.

Jeff

Bonsoir a tous.

Aujourd'hui,perçage a la fraiseuse,des vis qui ont coupés dans l'alu,il y en avait 3.

Et ensuite nettoyage et dégraissage.

Et comme les roulements sont arrivés,je suis prèt a remonter.

Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonsoir a tous.

Comme le remontage de la partie mécanique est terminé,j'ai passé la couche d'apprèt:

Les voici brutes:



Et voila les pièces passées en apprèt:



Bonne soirée a tous.

Jeff

bonsoir a tous
bonsoir Jeff

ben ça rigole pas là !! dit moi il pleut pas chez toi ??? tu as pu peindre aujourd'hui !!!

tu dis avoir eu un soucis d'allumage ? sais tu quels rupteurs on monte sur les labor ?

d'après mes recherches sur les LO5 ça serait les même que sur les Lambretta , tu confirmes ?

le problème c'est que les seuls que je trouve sur "leternette" sont a presque 60€ !!! ça fait un peut mal !!

allez bon courage pour la suite !!!


bonne soirée

fred

Bonsoir Fred bonsoir a tous.

Je surveille la météo et hier ils annonçaient un beau début d'après midi,donc je me suis lancé et a 16h30 tout était fini et rentré a l'abri et a 17h30 grosse averse.

Aujourd'hui,si ça peu te rassurer,on a eu deux grosse averses en fin de journée.

Il y a eu plusieurs montage d'allumage suivant les fournisseurs,mais mon problème venait du rupteur mobile qui grippait sur son axe,et après 3 mois dans le dégrippant,il s'est libèré tout seul et joue bien sur son axe.

Et pour trouver des pièces,c'est vrai que ça coûte cher mais je crois que Laurent Henoux vend des grains a souder.

Sinon j'ai opté pour la méthode du gros stock de pièces,c'est a dire que j'achète des épaves et des lots de pièces pour pouvoir me dépanner quand j'ai besoin.

Pour 60€uros,tu peux trouver une épave complète,mais fais attention,avec notre maladie,on a tendance a vouloir restaurer tout ce qui pourrais se complèter.

Mais dis donc,c'est t'y qu'tu t'e mets au Labor.........................tu vas en voir de toutes les couleurs avec tes bleus,tes rouges et tes verts...................sans compter les autres.

Bonne soirée.

A bientôt.

Jeff

bonsoir a tous
bonsoir Jeff

je ne me mets pas au vert , j'ai un LO5 a réparer pour un client , il a été modifié avec un module électronique par un autre garagiste , et les modules tiennent 20minutes et grillent , donc je veux le lui remettre d'origine sauf que le précédent mécano a supprimé le rupteur et même l'axe qui est normalement vissé sur le stator... j'avais une épave mais pas de bol c'était pas le même montage...
donc je suis coincé pour le moment !!

je viens de rentrer un LO5 avec charrue simple qui va pas tarder à repartir à la foire ...



a choisir j'aimerais bien un T.E.L , j'ai déjà un G en mono roue , un MR8 épave et un autre genre LO5 qui sert de panneau publicitaire !!!

bonne soirée

fred

Bonsoir Fred bonsoir a tous.

Fais attention avec les allumages diffèrents.

Chaque allumage correspond a un bas moteur prècis..................c'est a dire que si tu veux changer la marque de l'allumage,il faut trouver le bas moteur qui correspond.

Je viens d'en faire les frais sur celui la,je n'avais pas l'allumage qui correspondait a mon bas moteur,j'ai due remettre celui d'origine en état pour rester le plus possible avec des pièces d'origine.

Bon voila,aujourd'hui,entre deux averses,j'ai réussi a faire le rouge..............non pas le red wine..........la peinture rouge........celle des roues et des masses,du levier de frein,du levier de vitesses et la grille de ventilation



Bonne soirée a tous.

Jeff

BONSOIR JEFF ET A TOUS

Je vois que tu as drôlement bien travaillé, et que le remontage approche ,j'ai hâte de le voir pétarader comme tu

nous les montres et pour le voir de plus près je me déplacerai aussi

pour la peinture verre et rouge c'est très bon BIENTÔT BRAVO

BONNE SOIREE LUCIEN

Bonjour Lucien bonjour a tous.

La prochaine étape sera le noir,sur le pont et dans tout l'intèrieur du chassis et je finirais par le vert.

Je t'attend dès qu'il est fini,surtout que je dois te donner des morceaux qui manquent sur les tiens.

Bon week end a tous.

Jeff

Bonsoir a tous.

Comme hier il faisait beau (entre deux averses)j'ai passé le noir:




Bonne soirée a tous.
Jeff

Salut a Tous

Salut Jeff , je vois que tu avance bien ta peinture , tu as u de la chance d' avoir u un peu de soleil hier .....

nous on l' a u aujourd’hui' hui et on en a profité pour faire un tour en foret avec une voiturette de golf que je viens de réparé .... ça fait du bien au moral

allez on attend le vert avec impatience ......

Bonsoir JF,bonsoir a tous.

Comment vas tu depuis 2 semaines.

On a eu une belle éclaircie hier après midi,j'en ai profité pour faire ma peinture.

Sinon,pour le vert,j'ai encore du ponçage a faire sur le capot,réservoir,carter de chaine,boite a outils et carter de roto.

Tous ces éléments qui ont des tôles tendues sont a revoir,il y a des cabosses a enlever ou a recharger au mastic,ça va m'occuper la semaine.

Demain,j'emmène les deux jentes pour faire monter les pneus neufs.

Bonne soirée et a bientôt.

Jeff

Bonjour a tous.

Hier,comme il faisait beau,j'ai passé le vert:





Bon dimanche a tous.

Jeff