petites questions sur les jantes pour un PP6B

Bonjour à toutes et à tous.

pour ceux qui ont déjà lu mes posts sur mon PP6B et ses problèmes de culasse et l'achat de la remorque pour transporter du bois, voici des nouvelles.

avec le retour du frois et du mauvais temps, le travail à l'extérieur se trouvant réduit, j'ai trouvé un peu de temps pour attaquer l'assemblage remorque /pp6b.

Pour ce faire, j'ai commencé par rechausser mon pp6b avec des pneus neufs. Enfin j'essaye...

après démontage de pneus, les chambres à air sont mortes evidemment.

Je me retrouve avec une paire de jantes complètement oxydées surtout à l'intérieur.

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un passage au lapidaire pour oter le plus gros de la rouille et le caoutchouc restant collé sur la jante et plouf dans le bain d'électrolyse.

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je teste n'ayant pas pu trouver de dosage des cristaux de soude... ça bulle, ça bulle mais je pense que ça va être long. Je vous dirai ce que ça va donner....

Ma question:

sur la jante je trouve gravé, cf photo, ceci 5.50 X18!!!
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Les pneus qui étaient monté dessus étaient du 7.50 X 18 c'est donc ce que j'ai déjà racheté.

sur mon manuel je n'ai pas trouvé de montage avec des pneus de 5.50X18 mais bien 7.50X18.

à quoi correspond donc cette dimension 5.50X18?

Quelqu'un a-t-il un explication?

sinon vous en pensez quoi de mes jantes, ça peut encore aller?

quel traitement faireaprès l'électrolyse??? apprêt + peinture ou autre chose? Quel type de peinture/apprêt/traitement mettre?

merci de vos réponses et bonne journée à toutes et à tous

Jacques

Hello,

Pour te répondre sur la dimension de ta jante, le 5.50 correspond à la largeur entre les talons de ta jante (là ou vienne se plaquer les talons des pneus). Tout est normal.
Il est normal d'avoir un taille de pneu plus large que la jante, nous faisons de même dans l'automobile.

Pour le traitement, je passe deux couches de peinture anti-corrosion de bonne qualité, et hop au remontage.

A+

Pascal

Bonsoir,
pour traiter tes jantes avant le remontage de tes pneus tu peux y passer une couche de RUSTOL et ensuite tu recouvre, après séchage de 2 couches de peinture additionnée de RUSTOL. J'utilise cette technique depuis des années et le résultat est effiace et durable.
Bonne soirée
Ludo

Bonsoir à tous !

Oui, mais, Ludovic, le rustol est très long à sécher, et il faudrait attendre... un certain temps (cf Fernand Reynault ) sinon les chambres vont coller !

Quelqu'un connait-il une peinture antirouille qui sèche très vite?

A+

salut Pony
oui la meilleure c est la patience

Bonsoir à tous,

J'utilise un primaire antirouille Prochirouille de chez ARMOR CHIMIE :

Le TENOR Primaire

http://www.armor-chimie.fr/-Le-metal-.html

Il séche vite mais il doit être recouvert.

A+
Régis

merci pour vos réponses.

Le rustol j'y ai pensé mais il est vrai que c'est long à sécher... surtout si je lui met dessus 2 couches de peinture diluée aussi avec du rustol. ce que j'ai fait sur mon tracteur il y a quelques années et c'est vrai que ça tient bien.
Par contre je n'avais pas pensé que les chambres auraient pu coller sur la peinture. 15 jours de sèchage devraient suffire? non?

Pour ce qui est des produits armor chimie ça semble bien sauf qu'il faut trouver un revendeur. Le comble c'est que Amor chimie c'est à peine à 5 km de chez moi mais il semble qu'ils ne vendent qu'à des pro! à voir.Je vais essayer de les appeler demain.

à suivre...

Salut,
Passez de la glycéro... perso, j'ai toujours fait ça avec mes jantes, et no soucy!

Salut à tous !

Moi aussi, jusqu'à maintenant, j'utilise du rustol, qui a l'avantage de ne pas coûter cher !

Mais je ne fais ça que pour des jantes qui ont le temps de sécher, et il faut vraiment bien nettoyer la rouille avant, sinon, la rouille traverse !

Je crois savoir qu'il existe aussi le Frameto, qui bouffe la rouille (ça fait une mixture noire à la place ! ) mais je ne sais pas si on peut mettre n'importe quelle peinture dessus.

Pour Prochirouille, un spécialiste motoculture en vend près de chez moi, il faudra que je relève les prix ! (qui sont pourtant déjà très élevés ! )

A+

bonjour les gens,

J'ai retiré la première jante du bain et je l'ai bien rincé au "karcher" puis sèché afin qu'elle ne re rouille pas et mise bien au chaud près de la cheminée afin de bien terminer le sèchage.

Je suis allé chez Leroy Merlin pour acheter la peinture. J'ai trouvé de la peinture marque V33 peinture fer direct protect(bleu vendée). Application directe sur la rouille "peinture à base de résine alkyde uréthane et d'agents anti corrosion qui stoppent la rouille, permet une apllication directe sur les métaux oxydés et empêche la formation de rouille sur les métaux neufs."qu'ils disent sur le pot.

J'ai aussi acheté un lot de brosses métallique pour finir le travail de décapage à la perceuse car à la sortie du bain ça ne semble pas terrible comme décapage, malgré le coup de karcher.

donc je brosse et oh!!!!!!!!!!!! surprise la rouille/ peinture/ saleté s'enlève comme si c'était de la craie sur un tableau noir et au bout d'une bonne heure le temps de faire tous les recoins voici le résultat.

recto

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verso

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par contre à l'intérieur ça a enlevé toute la rouille et laissé de gros trous


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Je découvre aussi qu'en plus de la dimension apparait la marque de la jante, c'est une DELACHAUX

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comme vous pouvez le constater, du coup c'est bête, il n'y a quasiment plus de rouille!!! Alors Rustol quand même ou peinture directe. n'atant pas pressé du fait que l'autre jante est encore à tremper???

Qu'en pensez vous?

à plus pour la suite, dans l'attente de vos conseils.

Jacques

bonjour a tous

bonjour jacques

je ne sais pas ci cela peu être utile mais pour l électrolyse tu peu toujours regarder

a plus jp

http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html

Salut à tous !

Sans être spécialiste, là, je pense que le rustol fait double emploi avec ta peinture, donc, pour moi, inutile.

Attendons d'autres avis !

Une question : quelqu'un connaît-il un vernis transparents qui résisterait aux huiles et essence?

J'ai l'intention de protéger des vieux engins dans leur jus, mais dont la peinture est encore correcte, et à qui je voudrais garder leur authenticité.

En passant, j'espère que tu vas nous donner des détails sur ton électrolyse ! L'espérience de chacun est toujours très intéressante !

Bon week-end !

beh... rustol...




L'AZLP d'un copain (qui parfois vient en sous-marin sur ce forum). Une magnifique "rouillue", aspect "dans son jus", mécanique irréprochable... effet garantit!

Remarquez la scène :
Panneaux "interdit de déposer des ordures", ronces, épave de vieille Vespa, glacière Coca-Cola, le tout sur une galerie OLD... rhhaaaaaa!

salut,

pour l'électrolyse j'ai fait ça à la louche vu que je n'ai pas trouvé de dosges précis sur le net. J'ai mis environ 40litres d'eau pour 8kg de cristaux de soude.

2 tampons jex inox rliésur le + de l'alimentation à l'aide dun fil de cuivre

la jante relié directement sur le - de l'alimentation.

pour l'alimentation une vieille alim de pc fournissant 12 volt et 13 ampères et voilà.

j'avais vu ce site JP08, c'est sur celui ci que j'avais trouvé les infos (dosage, alim pc, tampon jex,etc). N'hésitez pas à aller voir si l'expérience vous tente.

j'y ai bien pensé que le rustol ferait double emploi mais comme c'est quand même du taff, je n'ai pas envie de m'y remettre de sitôt donc je suis adapte du " ceinture et bretelles" j'attend d'autres avis

a plus

Jacques

Salut,meme résultat avec le sablage,mais en une heure de boulot...(maxi pour 2 jantes)...et avec appret phosphatant !Greg, le gars de la 2 cv, je le connais,ila eu une coupe(1er prix dans je ne sais plus quel village du haut var) Entre parenthése, j'ai a peu prés la meme, mais elle ne tourne pas encore...Demain, nous allons participer à la fete du vin nouveau a Taradeau! Les collégues avec des vieux tracteurs ,Georges , David et moi avec nos c 4 plateaux et 402 plateau On va bien rigoler! (sauf s'il pleut) Une bonne journée...!

Pour la coupe, il me semble que c'était à Cabasse!

J'essaie de le faire tomber du côté obscur de la mécanique (motoculture), j'ai espoir...

Salut Greg, oui,effectivement... J'y etais allé avec ma 11 b 1954...Il y avait aussi les 3 Facel 3 des copains...(entre autres)...C' est pas vraiment des tracteurs, mais bon! Tant pis... ciao

bonjour à toutes et à tous.

C'est bien gentil de parler du sablage mais je n'ai pas vraiment les moyens d'acheter une sableuse. Je fais avec les moyens du bord et à moindre frais. De toute façon c'est décapé maintenant et passé au rustol il n'y a plus qu'à attendre que ça sèche....

a plus

bonsoir , du moment ça tourne c est le principal
bonne soiree

bonsoir à toutes et à tous.

des nouvelles de l'avancement des travaux.

j'ai fait enfin remonter mes pneus (me suis vraisemblablement encore fait arnaquer il m'a compté 1h50 de main d'oeuvre pour le démontage remontage et pour le remontage c'est comme s'il avait eu des jantes neuves!!!).

voici le résultat les roues montées

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j'ai une petite question. Les moyeux des 2 roues n'arrivent pas au même endroit par rapport à la jante. l'un est plus enfoncé que l'autre vouyez vous même sur les photos. Est-ce normal?

la première

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et l'autre

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d'ailleurs la jante ou le moyeu est en retrait possède un trou rond alors que l'autre ou le moyeu arrive pile poil au niveau de la jante, lui a un trou avec 2 encoches dont l'une correspond avec la "bosse du moyeu.

bon sinon j'ai attelé l'engin sur la remorque et je vais tenter des essais de conduite demain...

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bon il reste encore pas mal de boulot mais ça avance...

à suivre

Jacques

Bonsoir à tous !

Jacques, je ne sais pas si tu connais, tellement ça semble évident pour ceux qui ont des staub : les roues se règlent en largeur en vissant ou dévissant le boulon que l'on voit sur le moyeu. Du moins sur PP3 et PP4, les seuls que je connais un peu !

Autre chose, je suis étonné que tes jantes aient dix trous ; sur PP3, elles n'ont que quatre trous.

Tiens, en passant, une "astuce" pour ceux qui n'ont pas de petites roues pour leur PP3 (pour le roto) :

Les roues de mon kubota 420 vont parfaitement sur le moyeu staub ; c'est certainement plus facile d'acheter des jantes de kubota que de staub à notre époque !(je ne parle pas du prix )

Bonne restauration !

Re à tous

Sur la premiere photo de roue, il semble qu'il n'y ai pas le passage de la rondelle de réglages, on sort la lime 5mn et hop ça va le faire.
Autre chose, ci les photos sont prisent à la même distance, il y a un écart de 7mm sur le positionnement de la partie central (voile) au niveau du rivetage , ou alors ma vue baisse ,mais c'est pas vital.
Bonne restau
Amicalement jm 54

Salut

Il me semble qu il y a pluwieur trou pour le jumelage de roues ...

Pour l ecart c est le reglage de voie ...

A plus

Jg

bonsoir à tous

les 5 trous supplémentaires servent pour monter des élargisseurs de voies
A+ à tous---philippe

Bonsoir Jacques, Bonsoir à tous,

Les 10 trous des jantes sont en réalité 2 fois 5 trous pour permettre de changer

la voie du motoculteur en les changeant de coté ( sens des crampons ), en plus

des moyeux réglables et des élargisseurs.

Attention au montage : les écrous doivent serrer sur la partie chanfreinée des trous

de la jante, sinon la portée de l'écrou sera déformée et la roue sera mal serrée ! . .

Bonne nuit !

Georges et Nicolas