chenillard bernard

bonsoir,

je vais essayer de récupérer un chenillard bernard

j'aimerais en savoir un peu plus là dessus: âge puissance utilité lieu de fabrication...
v

Bonjour Victor.

Voici ce que l'on trouve dans la "bible" de François :

Bernard a construits 2 types de chenillards :
- le BT2 motorisé par un W2 : 5 ch.
- le BT14 et le BTD14 motorisés respectivement par un W14 ou WD14 (diesel) : 14 et 15 ch.

On peut aussi lire :
"Ils visent les cultures maraîchères et fruitières ainsi que la viticulture à faible écartement".

A bientôt.

bonjour,

merci de me répondre
en fait, j'ai acheté "la bible de François" à Caussade et je n'avait pas remarqué ce chapitre...

je suis un peu ... des fois

v

bonjour victor,

voila tu aura un bel aperçu des utilisations prevues par le constructeur dans le livre de François. tu retrouvera des publicités egalement sur ces deux modeles avec des photos a l'oeuvre.

attention cependant, la mecanique motorisée en 14cv devenait fragile car sous dimensionné mecaniquement. et donc souvent bien usée !


a+, marc

salut,

merci du conseil.

mon problème, qui est récurrent chez les jeunes comme moi, c'est que je veut à tout prix voir pété le truc que je restaure
même en étant conscient de cela il m'est difficile de me retenir...

celui que j'ai en vue m'a l'air tout particulièrement fatigué
l'avantage, c'est que c'est sur les truc les plus abîmés que l'on apprend la mécanique
mais comme c'est une pièce qui m'attrait tout particulièrement, je compte bien faire un truc nickel

ceci dit je ne l'ai pas encore récupéré car il est chez un mec du style, je le garde mais j'en fait rien, c'est triste à dire mais ces le cas de la plupart des personnes possédant du matériel

c'est vrai que c'est une pièce assez fragile, surtout les barbotins en fontes
mais ça reste une belle pièce qui ne fait pas tache dans une collection!!!

bonne journée

v

"tout vient à point à qui sait attendre"

victor.olt a écrit:

salut,

merci du conseil.

mon problème, qui est récurrent chez les jeunes comme moi, c'est que je veut à tout prix voir pété le truc que je restaure
même en étant conscient de cela il m'est difficile de me retenir...

celui que j'ai en vue m'a l'air tout particulièrement fatigué
l'avantage, c'est que c'est sur les truc les plus abîmés que l'on apprend la mécanique
mais comme c'est une pièce qui m'attrait tout particulièrement, je compte bien faire un truc nickel

ceci dit je ne l'ai pas encore récupéré car il est chez un mec du style, je le garde mais j'en fait rien, c'est triste à dire mais ces le cas de la plupart des personnes possédant du matériel

c'est vrai que c'est une pièce assez fragile, surtout les barbotins en fontes
mais ça reste une belle pièce qui ne fait pas tache dans une collection!!!

bonne journée

v

"tout vient à point à qui sait attendre"

Salut Victor, oui ça a une jolie bouille
Si le prix est correct, n'attends pas trop pour le récupérer quand même
Surtout s'il est dans le 34

victor.olt a écrit:

bonsoir,

je vais essayer de récupérer un chenillard bernard

j'aimerais en savoir un peu plus là dessus: âge puissance utilité lieu de fabrication...
v

bonsoir,je m'apelle florian je suis de la vienne mais peut importe, mon beau pere a un chenillard bernard moteur diesel je connais un peut on va dire ,on a reussi a le faire péter comme vous dites.si vous voulez des renseignement n'hésitez pas a m'écrire.

bonjour florian,

tout d'abord bravo pour la remise en route du BT !

le bt possede t-il encore sa plaque sur l'aile avant? si oui pourrait-on avoir les numeros et année?

le moteur diesel est-il bien un bernard WD14?
j'ai vu quelques re-motorisations sur ces engins comme un bernard W51 diesel par exemple.

attention tout de même avec cet engin, ne pas le pousser dans sa puissance de traction maximale car il est connu pour casser la transmission ! 14cv c'est trop pour sa mecanique, prevue a l'origine pour 6/8cv !

surtout, si tu as des photos ce serait super !


a+, marc

salut,

merci de ta proposition Florian,
je mets ça de coté

pour ce qui est de la remise en route je croit que j'ai vu ce chenillard qu'une fois en vrai
mais l'autre jour avec des copain on voulait redémarrer un Bernard WD14
on a d'abord redémarrer une vieille bleu pis on à démarrer le moteur

on c'est bien marrer
en attendant ça à marcher, mais faut pas déjeuner au tilleul

sinon je sait que c'est fragile, c'est joli même si ça ne travaille pas...

v

bonsoir a tous, je vais essayé de regardé la plaque se weekend,oui c'est un chenillard qui a été remotorisé en diesel ,son souci est qu'il ne démaré pas a la manivelle il falait le trainer,j'ai donc chercher le souci de plus prés( mauvaise régulation et il ne passé pas la compression) probleme résolu.si vous avez des questions sur le btd 14 j'essairai de vous aidez avec plaisir merci.

Salut Florian, tu as des photos de ton chenillard ?
a+

Bonjours je prendrai des photos du chenillard se week-end j'en ai qu'une sur l'ordi
Je vous l'enverrai des que je peur ,merci amicament

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