perte d eau par le trop plein du radiateur

bonjours a tous

voila je possede un MF 168 que je restaure au fur et a mesure mais la je sais plus trop quoi faire !
explication

lorsque je roule longtemps a 2200 tours lorsque je lache l accélérateur de l eau sort par le trop plein du radiateur! je pensez a un joint de culasse , alors je les changer rectifier culasse et changer les soupapes , mais apres remontage cela continue!

est ce que quelqu'un peut m'éclairer?

bonjour,
en dehors du fait que ça ressemble à un jt de culasse hs ou d'une culasse fendue il peut s'agir
d'autres phénomènes.
vérifier que les durites ne se gonflent pas quand le moteur est chaud (jt de culasse)
à voir aussi :
la propreté intérieure du radiateur (on peut le nettoyer avec un circuit de vinaigre blanc chaud) moteur déconnecté
le thermostat (calorstat )peut être bloqué fermé
voila pour un début
ms79

ah j'oubliais
il ne faut pas remplir le radiateur à fond s'il n'y a pas de vase d’expansion( comme sur les voitures) avec la dilatation de l'eau ou du liquide de refroidissement le niveau se refait quelques centimètres plus bas
ms

Bonjour


Faut voir la quantité qu'il rejette Jusqu' a un verre, je crois que c'est normal

Si non, comme dit MS79, joint de culasse Mais tu dis l'avoir refait

Je me souviens que le Volvo nous faisait ça ,au rotovateur quant il tournait longtemps à plein régime: quand on coupait les gaz, une petite quantité d'eau sortait.

Mais bon, c'était en entreprise, et tous les jours avant de partir, c'était niveaux huile, eau et soufflage radiateur et pas intérêt à oublier parce que quand le patron débarquait c'était:

Bonjour, t'as fait les niveaux?

Pas la peine de lui dire des conneries. Il savait déjà. J'ai fini par comprendre qu'il repérait le positionnement de l'arrosoir pour voir s'il avait bougé
a+
dpx

re
si le bouchon est sur le radiateur, sans vase d'expansion, il suffit que l'eau (ou le liquide ) recouvre le nid d'abeille à froid ( les petits tubes dans le radiateur ) pour que cela soit normal.
de toutes les façons si c'est un problème de fuite de compression dans le circuit de refroidissement , bouchon en place, les durites gonflent dès que l'eau est chaude car le bouchons ne peut évacuer les quantités d'air passant dans le refroidissement (il faut bien se souvenir que l'eau augmente de volume en chauffant et inversement, donc le système est prévu pour que le bouchon de réservoir refroidissement permette la sortie d'air quand ça chauffe et qu'il en rentre quand ça refroidi)
voila
ms79

merci d avoir repondu si vite!

alors le joint de culasse a été changer , la culasse a était rectifier et éprouver, le radiateur et neuf , et les durite ne se gonfle pas ! le thermostat je l avais deja enlever en pensent que sa vient de la mais non!apres plusieur jour d utilisation le niveau et sous les nid d abeille !
je suis plus trop quoi faire ? est ce que ces dangereux pour le moteur?

cordialement

est ce qu'il fume blanc?
est ce que le niveau d'huile remonte? est ce qu'il y a de la mayo sous le bouchon de remplissage d'huile?

re re
réflexion faite , deux choses:
1) il faut vérifier que la pompe à eau ne fuit pas (une petite fuite n'est pas facile à détectée car l'eau s'évapore à chaud après être sortie)
2) il faut aussi regarder si une durite nous jouerait pas la petite fuite qui va bien elle aussi

dans tous les cas il faut regarder ou le niveau se stabilise dans le radiateur pour savoir si c'est normal ou non


en relisant le 1er post si de l'eau sort la décélération ( thermostat enlevé) c'est un problème de circulation dans le circuit

ms79

bonsoir

alors le tracteur ne fume pas blanc , il ni a eua dans huile ni huile dans eau! lorsque le tracteur tourne au ralenti j ai remplie la rediateur a fond pour voir si il y avait des bulle , et il ni a rien ! je mis connait un peut en mecanique mais la je cale !!
les durite sont neuve aussi !

Bonsoir à tous;

Pompier.....il faudrait regarder du côté de ta courroie de pompe, peut être qu'à haut régime elle colle bien aux poulies, mais à la décélération elle
joue du vibrato!!, tu vois ce que je veux dire!, et de ce fait entraînerais une montée en pression immédiate dû à la t° de service de ton moteur!?
si pendant un instant ta pompe à la flemme de tourner!??, c'est étrange..... ou ta pompe tourne folle!....poulie désserée...clavette...

A+
rex60

je vais voir de se coter mais je ne crois pas !! je vais verifier!!

merci

Salut, le bouchon du radiateur est bien taré (ressort fatigué) ?
a+

bonjours apres verification la pompe marche normalement ! en ce qui concerne le bouchon du radiateur il est neuf!!



je sais plus quoi faire

bonjour,
quel casse tête!!

je ne suis pas spécialiste mais ...

lorsque ton moteur tourne vite, le moteur à tendance à chauffer
mais lorsque le moteur tourne vite, l'hélice derrière le radiateur tourne également vite
le liquide de refroidissement est donc refroidi normalement
mais peut-être pas assez pour refroidir aussi les parties métalliques de ton moteur

donc lorsque le régime moteur ralentit, l'hélice ne refroidit plus assez
par inertie, la matière chauffée auparavant va réchauffer le liquide

or quand le liquide chauffe, son volume augmente

ce qui m'étonne, c'est que ça a l'air d'être assez rapide et considérable comme débordement
cela risque donc d'être la conséquence de plusieurs facteurs réunis
v

bonjour,
ce tracteur est déjà ancien ,donc s'il y avait un problème récurent on le saurait (je suis bien placé pour le savoir)
nous répondons tous à des infos qu'on nous communiquent sans rien contrôler personnellement
certainement que quelque chose nous échappe parce que non constaté
peut-être qu'une vidéo prise au moment du problème pourrait nous aiguiller
de toute façon cet engin a un problème si les niveaux maximums sont respectés
moi je veux bien discuter par téléphone avec le propriétaire après échange en privé des moyens nécessaires à la communication
dans tous les cas on peut toujours interroger le réseau MF qui doit pouvoir nous aider
ms79

sur ton 4.236 est ce que la pompe a eau a ete changée recemment?

bonjours

donc enfaite sa serait peut etre la pompe a eau ? faudrait que je change la pompe a eau deja pour voir alors?mais se qui me parait bizarre ces que l indicateur de temperature ne monte presque pas !
quand a la video ces difficile de filmer et de roulez un meme temps !car cela ne se produit que lorsque je roule ou alors faudrait que je mette le moteur plein gaz devant chez moi pendant 10 min

Non je n'ai pas dit ca

mais j'ai deja vu certaines pompes a eau adaptables dont la turbine mal concue modifiait le debit d'eau

faut bien commencer par quelque part !

se que je pense faire sont les chose suivante:
1 changer le bouchon du radiateur si sa continue
2 changer la pompe a eau
et si cela continue on ma dit que sa pouvait etre aussi une chemise qui serait fendu et que sur se type de moteur fallait changer le bloc

quand pensez vous?

sur ce moteur il y a des chemises seches et donc pas au contact du LDR
le bloc felé, pourquoi pas ca voudrait dire qu'il a gele??mais dans ce cas tu aurais de la mayo

Bonsoir à tous;

Y'a pas l'feu!!pour changer la pompe! !!!, et en plus ça coûte assez cher!!!

relève déjà la t° du liquide quand ton moteur est en service....avec un thermo plongeur, mais attention de ne pas te brûler


A+
rex

bonsoir

je vais essayer de trouvez un thermo plongeur pour avoir la temperature moteur , mais pour l instant l aiguille du thermostat monte meme pas a 1/4 !

@+

je vous tient au courant

J'ai le même problème, avez trouvée une solution?
Merci