Mes EPAVES du jour ! GLOPPE et ENERGIC 511

salut phil, dommage que tu ne soit pas moins loin, je t'aurais passé mon moteur epave pour l'autopsier !

il est possible que ce ne soit pas du dkw, mais pourtant c'est ce qui est dit? qu'est-ce que ça pourrait être? la question est ouverte !


a+, marc

chenillard77 a écrit:

salut phil, dommage que tu ne soit pas moins loin, je t'aurais passé mon moteur epave pour l'autopsier !

il est possible que ce ne soit pas du dkw, mais pourtant c'est ce qui est dit? qu'est-ce que ça pourrait être? la question est ouverte !


a+, marc

Si toi Et NRK38 pouviez faire des photos vraiement sous toutes les coutures de ce moteur, je veux bien chercher ce que c'est

sa turbine me faisait penser a du JLO mais apres reflexion qui dit que ce moteur est allemand (quoiqu'ils etaient tres friands de cette architecture pendant et apres guerre)

Concernant le fait qu'il soit indique DKW sur les prospectus Gloppe, est ce qu'il n'y aurait pas eu une version de ce tracteur avec un 3 cylindres 2 temps refroidi par eau?

chenillard77 a écrit:

salut a tous !




la base des tracteurs gloppe a moteur "dauphine" est pour une monte DKW, peut être d'origine ou pas? peut être monté a la place car plus facile a avoir, ou moins cher? cela fait plusieurs gloppe avec ce moteur que nous trouvons.



bon, JP, si tu veux mouler un capot en fibre, je peux te fournir un modele !

allez hop, au boulot !


a+, marc

1 Je pense comme Marc que le montage "moteur Renault" n'est pas d'origine....en effet, j'ai cru voir une plaque d'un cm d'épaisseur environ qui sert d'entretoise entre le bâti et le moteur...c'est bien fait mais peut-être pas d'origine


2 Merci Marc pour ta proposition ! en effet je pense que la seule solution économiquement viable c'est un moulage polyester d'après un capot déjà existant.....Lilian me disait qu'il y a vait 2 longueurs de capot différent ...????

3 j'ai entreposé ces tracteurs à 200 km de chez moi pour ne pas être tenté de bricoler rapidement dessus !

a+
JP de Nimes

BY2-44 a écrit:

Salut Marc

Au fait j'attend toujours les photos du moteur "DKW"

Bonsoir !
Personnellement, j'aurais plutôt penché pour un moteur bi-cylindres 600 cm3 de NSU prinz....
Mais ça ne ressemble pas non plus à 100%....


A+
JP

Salut JP

Je cherche depuis hier la marque de voiture qu'on voyait dans le année 70, 80, ça ressemblait à une trabant, moteur arrière bicylindre à air et boite vario, on était assez moqueur de ces voitures qui étaient souvent conduites par des personnes agées, aujourd'hui c'est moi qui perd la mémoire.
Tu dois certainement t'en souvenir, le moteur vient peut-être de cette voiture.

Thierry

C'était pas une DAF ,

comme ici :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Daf_30

Bonsoir,

Sujet décidement très interressant. Mon Farmax (10D) date de Mars 1951. J'ai une photo d'un Farmax (10O)avec moteur bicylindre 2 temps qui se trouve à quelques km de chez moi. Bien sur, je ne retrouve pas la photo, mais de mémoire, il ressemble beaucoup à celui posté par Lilian.

Sur le manuel (Pub) du Farmax, il n'est pas fait mention de la marque du moteur 2 temps.

Je retourne chercher cette foutue photo.
A+
Michel

Simar 83 a écrit:

Salut JP

Je cherche depuis hier la marque de voiture qu'on voyait dans le année 70, 80, ça ressemblait à une trabant, moteur arrière bicylindre à air et boite vario, on était assez moqueur de ces voitures qui étaient souvent conduites par des personnes agées, aujourd'hui c'est moi qui perd la mémoire.
Tu dois certainement t'en souvenir, le moteur vient peut-être de cette voiture.

Thierry

Bonjour Thierry ta mémoire te joue des tours, parce que VARIO , il n'y a que la DAF et elle n'a jamais eu de moteur arrière.
Toutes celles qui avaient le moteur arrière avaient une boîte "normale"

a+
JP

Salut
Les DAF utilisaient le moteur Renault avec le vario

en tout cas, pour revenir a ce moteur 2 temps, il ne s'agit en aucun cas de NSU car ils ne faisaient que du 4temps
ce n'est pas du sachs, jlo non plus quoique la turbine sur les photos ressemble bcp mais trop de details ne coincident pas avec leurs produits, ce n'est pas du trabant non plus, ni du DKW (adepte entre autre du refroidissement liquide) , il y a bien les moteurs hirth qui ressemblent mais la encore trop de difference, les moteurs wartburg et saab sont a oublier car copie de dkw, rien non plus de concordant avec les moteurs gogmobil, berning et heinkel
rien non plus avoir avec les moteurs villiers anglais
par contre un detail sur ce moteur me fait dire que la conception est allemande ou en est inspiree (ex blocs de l'est) car il y a une dynastar


si quelqu'un a des photos d'un moteur gutbrod type 2Z ??

OK JP, c'était pour voir si tu suivais, je vais prendre mes gouttes

A+

Thierry

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir des informations d'un ami allemand, Joachim, passionné de Gutbrod. Que ce soit des motos, voitures, camions ou tracteurs.
Le moteur est donc un : Gutbrod type AZ60L ou AZ70L. ce moteur était monté également sur les Gutbrod Atlas ainsi que les Farmax à moteur essence.
Voici quelques liens qui vous permettrons de juger:
http://www.flickr.com/photos/fine-cars/338555901/

http://kruzin.frenchboard.com/t8863-selling-gutbrod-atlas-by-binz

http://oldievan.de/html/gutbrod_atlas_800_1950.html

Dans sa réponse, Joachim m'a informé que quelques uns de ces moteurs ont été livrés à un fabriquant français de "batteuses", sans plus d'informations.

Amicalement,
Michel

AAhhh
je savais bien que je n'etais pas fou

bon il reste plus qu'a corriger sur tous les forums et tous les bouquins qui parlent de ce gloppe

salut a tous !

ah ça me rassure ! on comprends mieux pourquoi on ne trouvait rien ! c'est terrible comme info ! mais il me faut trouver un de ces moteurs maintenant !


phil, c'est sympa de te proposer pour tout rectifier !


a bientôt, marc

Bonjour !
Celà explique peut-être pourquoi il y a eu rapprochement entre GLOPPE et MOTOSTANDARD (GUTBROD France)
merci Michel pour ces infos très intéressantes !
a+
JP

bonsoir à tous
eh bien super bien vu BY2 et Michel, vous avez fait toute la lumiere et levé les doutes sur ce moteur qui semait le trouble.
C'est vrai qu'il va falloir revoir et corriger les faux écrits.
Je vais donc déja modifier mon message avec la petite liste.
bonne soirée lilian