pas gloppe pas gloppe 4 : du nouveau dans la suite !!!

bonjour a tous

voici un nouvel épisode des enrouleurs de cables Corréziens ...

pour ceux qui n'auraient pas suivi les épisodes précédents voici un lien vers les péripéties plus ou moins fructueuses (pour certains du moins !!) de nos tentatives d'approche de travail avec des treuils Gloppe...

https://mototracteurs.forumactif.com/presentation-de-vos-machines-f16/pas-gloppe-pas-gloppe-t10329.htm

https://mototracteurs.forumactif.com/presentation-de-vos-machines-f16/pas-gloppe-pas-gloppe-2-le-retour-t14464.htm

https://mototracteurs.forumactif.com/presentation-de-vos-machines-f16/pas-gloppe-pas-gloppe-3-retour-aux-champs-t17566.htm

aux vues du dernier épisode j'avais donc un problème de moteur sur le Gloppe "502" je me mets donc en quête d'un moteur Millot "Atlantique" histoire de remotoriser fiablement notre affaire , et là encore pas de bol !!! de nouveau des embuches à lire ci-dessous !!!

https://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/millot-atlantique-pas-glop-pas-glop-t19938.htm

bref a force de discutions avec des champions du Gloppe (merci bi&te et djopdjo) il est convenu d'un échange (de bon procédés !!) avec l'ami Djodjo ...

bref nous voici un dimanche matin avec le compère Nico à la rencontre d'un dénommé "Staubomania"(et Madame) passeur de matériel de son état (pour l'occasion) histoire de faire un échange de matériel sur bord de route !!!







merci encore Jean-Michel pour la transaction !!!

donc de retour à la maison , le petit nouveau fait connaissance avec ses collègues tout aussi mal en point que lui ...



comme celui-ci est équipé d'un "Atlantique" mais avec une culasse gelée et de quelques pièces vitales absentes , on s'empresse vite de mettre tout ce petit monde "à poil" histoire de transplanter les pièces de l'un sur l'autre...



eh ben , pas de bol encore !! les pièces ne correspondent pas !!! sur le vert la culasse est plus petite en épaisseur , le cylindre moins haut !! normal le vert fait 77x75 et le rouge 77x110 , forcement ça ne peut pas le faire !!! même les radiateurs ne sont pas pareils !!!



donc une remise en état s'impose ...



... changement des segments (avec 6mm de jeu à la coupe c'est plus que nécessaire) ainsi que la reprise des soupapes...



... changement des goujons de fixation du radiateur...



... et réparation des dégats du gel...



... la technique de Djodjo à la brasure d'argent semble être efficace...



en attendant l'arrivée des segments neufs , rectifiage des soupapes et de leurs sièges et changement des goujons...

voila pour ce soir....

@+

fred

Salut les potos !
La vache, il a dégusté ce moteur !!!
Les culasses qui gèlent, c'est courant là dessus ???
Les goujons font peur à voir !!!
Y'aura du contrôle à faire aussi !!!
Bon courage ( mais bon amusement aussi, héhé !)
Ciao!
Nono

salut fred, joli boulot ! ben voila encore du travail de pro !

il va être chouchouté ce treuil !

on a hâte de voir la suite !

a+, marc

bonsoir à tous

ben aujourd'hui rien de bien folichon !! il faisait froid et humide à l'atelier donc pas de gros boulot ...

juste une mise à la bonne côte des gorges de segments pour pouvoir monter ces derniers neufs... achetés par téléphone mardi après-midi chez Rectif 2000 à la Garenne-Colombes (Paris) arrivés chez moi mercredi avant midi et pour un prix raisonnable en plus !! sacrément efficaces ces gens là et très gentils !!!
bref , les gorges du racleur et du feu n'étaient pas assez profondes , donc reprise de tout ça , le piston n'a pas été sympa a enlever par contre : l'axe est serré sur la bielle et la vis de maintient à une tête carré , pas facile a dévisser quand on a pas la clef ...



puis déglaçage du cylindre , nettoyage des soupapes rectifiage des sièges de soupapes (avec du matos gentiment prêté par mon "usineur" local) et remontage du cylindre ...



voila c'est tout , petite journée que je vous dit !!

bonne soirée

@+

fred

bonsoir a tous

ce soir on bosse un peu !!

le but : boucher un trou sur la culasse...



fabrication d'une pièce en carton afin de servir de modèle pour découper un bout de tole...

découpe du bout de tole sur lequel j'ai soudé une tige pour le tenir...



la chauffe de la soudure a fait appraître d'autres fentes mais je pense que c'est bon ...



laissons refroidir tout ça puis remontage sur le cylindre et controle en pression pour voir si ça fuit...


bonne soirée

@+

fred

bonsoir a tous
salut fred

oula !!!! j 'ai loupé le début des operations .
ça avance dur dans la correze . tu as employé de la brasure a l'argent sur toute les soudures ?

allez vite le remontage pour que ca pete et sans fuites .
courage pour la suite , tu tien le bon bout

bonne soirée a tous
titti

bonsoir

dommage que le trou est si gros car avec de l'huile de coude et une bonne lime à épaissir tu en serais venus à bout sans échauffement ni micro fissure

cela dit bon boulot !

amicalement

Bonjour,

Comme quoi tout est possible!!!!! C'est du sauvetage de haut vol, bravo, on te souhaite le zéro fuite


Par contre, Fred, la pièce en carton, ça ne va jamais tenir!!! si???

A+

serge

Salut les potos !
Fred, t'es un champion du monde !!! Tu t'es bien équipé pour arriver à tes fins : ça m'impressionne et ça m'épate !
Et c'est tellement sympa à regarder !!!
Ciao !
Nono

bonsoir à tous

voila la suite des (més)aventures de "pifou" en Corrèze !!

remontage de la culasse précédemment réparée sur le moteur , puis "tentative" de décrassage du chassis ...



tentative je dit bien , car le cambouis et tellement épais et sec que seul le grattoir peut en venir à bout , donc pour le moment je me cantonne à l'emplacement du moteur...



remontage de la volute et du volant ...



détail des plots d'entrainement et des magnifiques goupilles de menuisier !!! ...



puis remontage progressif des périphériques : radiateur (avec sa "planchette" -clin-d'oeil pour djodjo !!) calage de la magnéto , carbu ect....



et hop mise en route , tout ce passe bien et pif d'un seul coup l'eau commence à couler de la réparation de la culasse , je me dit : c'est pas trop grave , je le laisse tourner encore un peu !!! lorsque je l'arrête enfin pour vidanger l'huile , voila ce que je trouve dans le bas moteur...



sur les atlantic l'entrainement de la magnéto n'est pas très étanche , ainsi que son support est percé de plusieurs taraudages: l'eau est rentré dans le bloc et en dix minutes une belle mayo prête a déguster



donc nettoyage en faisant tourner avec du gazoil pour rincer et nettoyer tout ça et cela plusieurs fois jusqu'à que ça sorte propre , puis remontage du réservoir histoire d'être autonome...



après réglage de la tringle de régulation , tout a l'air de bien se passer , je le fais tourner plusieurs heures par jour pour "qu'il s'habitue" !! ce soir mise en place du cable sur le tambour...



prochaine étape : vidange de la boite de vitesse et réglage des embrayages...



une petite réclame pour le plaisir des yeux...



ça sent bon la terre retournée bientot ...

bonne soirée

@+

fred

salut fred
voila qui est bien , ca y est ton treuil va pouvoir reprendre du service tres prochainement a ce que vois .
je me note dans un coin les problemes d'etancheité car mon rival devra prendre une douche lui aussi .

allez courage pour la suite , met nous une petite video

bonne oisrée
titti

Salut les potos !
Salut Fred ! T'as pas trainé, le moteur tourne, alors.... j'en reste assis par terre !!!
Champaaaaaaaaagne !!!!
Ciao !
Nono

Salut fred ! Félicitation pour la remise en route du "pifou" !!! (un de + de sauvé ) . Mais un truc me laisse sur le cul : d'ou viens cette réclame ?????? Je suis né au "four a chaux " que les " rapliqués " de provenance diverse on rebaptisé "rocheville " et je ne la connaissais pas ! Je parie d'ailleurs que le Gloppe a moteur Millot - Atlantic dont je t'ai posté les photos , viens de chez ce monsieur Maurice Porte . Pourrais tu m'en envoyer une photocopie ? ce serais sympas de ta part .

PS et hors sujet !! ) Je viens de rentrer un moto treuil Plumettaz a moteur 2 temps " hirth " de 8,5 cv , grace a Eric 06 valeureux camarade que je salue bien bas et que je remercie platement ;

salut a tous ! et bravo fred !
belle mecanique ! tu as fait du beau boulot !

pour la peine, voici des pubs :




et la suite de la precedente:







a+, marc

Salut Fred , salut Marc , merci beaucoup pour la doc car je ne possède que celle d'admin ( un comble pour le régional de l'étape ) . Pour le cable met du 6 mm et un émerillon , mais surtout rien d'autre au bout qu'une cosse coeur car c'est une bonne assurance contre les bris de chassis en cas de mélange des levier dans le feu de l'action

ps ) perso , j'attache le cable sur le tambour avec un élastique de bache

Cordialement a tous J-M .

Salut Fred et les autres, bravo pour cette remise en route, en plus tu est un as de la mayonnaise à ce que je vois D'ailleurs à ce propos tu parle pour le nettoyage de mettre du fioul et de faire tourner, ça veut dire que tu le met en route avec du fioul à la place de l'huile, c'est ça? Tu n'as pas peur que ça grippe, combien de temps le laisse tu tourner comme ça?
@+
Aurélien

bonsoir à tous
bonsoir Aurélien

c'est tout à fait ça : tu vidange l'huile (dans mon cas la mayo) puis tu remplis (au niveau c'est tellement fluide avec du gazoil , puis tu fais tourner au ralenti (faut pas charger le moteur ) 5-10 minutes , à peine , le temps qu'il chauffe , le gazoil est gras : ça lubrifie , prends un bouquin SFV pour la mise en route à l'essence il fallait faire un mélange essence/gazoil pour lubrifier le piston de pompe, bien-sûr il ne faut pas se servir du moteur comme cela pour travailler mais pour laver l'intérieur ça craint pas , et c'est efficace , ensuite tu vidange (même l'idéal se serait de le faire moteur chaud et moins longtemps) lorsque tu remets l'huile propre , elle le reste plus longtemps !!! mais je le répète faut pas insister ce n'est quand même pas de l'huile ,d'ailleurs c'est vu que c'est fluide ça sort de partout si il y en a trop !! mieux vaut répéter l'opération plusieurs fois de suite en faisant tourner une minute ou deux si on est satisfait du résultat mais dans mon cas je l'ai fait qu'une fois et après nickel !!
à utiliser avec prudence quand même je le redis je veux pas avoir d'ennuis en cas de problêmes !! après avec des moteurs multicylindres je sais pas si la pompe et les coussinets apprécient mais à petites doses y pas de raisons ....

bonne soirée

fred

Salut les potos !
Fred, je vais t'appeler Prof si tu continues ! Je ne connaissais vraiment pas cettte combine !
Merci, ça servira un jour !!!
Ciao !
Nono

Bonjour,

Il est calé Fred, je n'avais jamais osé faire tourner les moteurs avec du fuel à la place de l'huile...Y a t il d'autres personnes qui ont cette pratique?

A+

serge

Reonsoir à tous, merci Fred pour ces explications, à vrai dire j'avais déjà penser à cette méthode, mais je n'ai jamais osé!
@+
Aurélien

bonjour a tous

petit up pour mon post , rien de particulier : ça fonctionne bien , vivement que le temps se calme pour les essais en vrai dans la terre !!!

donc je voulais juste dire un grand MERCI !!! a des gens fabuleux qu'il y a sur ce forum :

DJODJO avec qui j'ai fait l'échange du gloppe contre un autre ....

STAUBOMANIA qui me l'a déposé a 30km de chez moi ...

PATRICK31 qui a fait le voyage ce week-end jusque chez Djodjo pour poser le treuil de l'échange ...

merci beaucoup les gars c'est super sympa , ce forum c'est l'esprit de Noël toute l'année !!!

bonne journée

fred

salut gugus fred,

et moi pas de merci qui tes soutenue moralement dans la renovation " de ta brouette à cable "

tres bien je retiens , PAS DE PERE NOEL

bonne journée vieux fada

Salut Fred,

Ca a été un plaisir de faire ta connaissance aninsi que celle d'André.

Ce week end la carriole était un peu chargée un Gloppe, un gros Labor et un Simar dans le fourgon et un RT412D dans la remorque. et à la clef une super journée avec Djodjo, Jacqueline et Pascal83.

Tu connais mon trajet de prédilection, Brive, Toulouse, Montpellier, Nîmes,..... Marseille,..... alors si tu as besoin!

Au plaisir et bonjour à André.

Patrick

salut Patrick

merci de ta proposition , mais faudrait pas en profiter non plus !!!

en tout cas bien sympa d'avoir fait ta connaissance (un peu de courte durée mais le temps passe vite lorsqu'on s'amuse !!) passe le bonjour à Madame .

as tu essayé "l'additif spécial" d'André ? nous on a eu droit ,la semaine d'après ta livraison,a du jus de pommes fraichement rapées avec le vendeuvre et pressées le dimanche au pressoir attelé au 202 de loin le meilleur cidre que j'ai jamais bu !!! quand c'est fait avec des vieilles ferailles c'est meilleur !!!!

bonne soirée

fred

Salut Fred,

Pour "l'additif spécial", pour aller chez Djodjo, de temps en temps, je le faisais sentir à mon fourgon; ça l'aider à monter les côtes

Peut être à la semaine prochaine, je dois faire un tour en Corrèze mais je ne sais pas encore quand, et avec les pièces pour André.

A+

Patrick