renault D30 à retaper!

bonjour à tous!
je viens de récupérer un D30 de 1958 que j'avais acheté en 2004, puis vendu en 2006 et récupéré aujourd'hui, il me manquait alors j'ai fait ce qu'il fallait pour l'avoir...
je n'ai pas encore de photo car il est à 20Km de chez moi, mais je pense le rapatrier le week end prochain au plus tard, juste une question de jours.
lorsque je l'ai acheté au mécano du coin il n'y avait pas de relevage (acheté tel quel) ni pompe hydro, ni vérin...c'est pour ça que je l'avais vendu...et le gars qui me l'a acheté a fait un tonneau le soir meme car monté en voies étroites sur terrain accidenté, résultat: capot et phares foutus!!!
pas grave, il y a monté un capot d'E30 sans phares, le reste je le trouverai bien quelque part, à commencer par un relevage complet, une paire de phares, tous les feux, quelques boutons, les garde-corps des ailes, et une révision du démarreur qui n'en veut plus!
et quand enfin j'aurais toutes ces pièces je me pencherai sur une peinture d'origine (RAL 2000 ou 2008) pour lui redonner un aspect un peu plus propre...
voilà, plus qu'à aller le chercher et à commencer!

Le D30 à un moteur ALFA ???? à refroidissement liquide ????

non, un perkins P3 à refroidissement liquide

Bonsoir,

Source V.S.A:


Série
Date D30 : du 1er février 1956 au 30 mars 1960
Date E30 : du 1er février 1956 au 30 juin 1958
Type D30 : 7051
Type E30 : 3050
Moteur D30 : Moteur Perkins P3 TA/4924, 3 cylindres, diésel, 30CV à 1700 tr/min.
Alésage – Course : 88,9 x 127 mm (2365 cm3).
Refroidissement par eau.
Batterie 12 volts de 90/105 A/H.
Moteur E30 : Moteur Renault 668-12, 4 cylindres, essence, 30 cv à 1700 tr/min.
Alésage – Course : 85 x 88 mm (1997 cm3).
Soupapes en tête.
Refroidissement par eau, radiateur 14 litres.
Carburateur Solex type 30 AKV.
Allumeur SEV avance automatique centrifuge.
2 batteries de 6 volts de 90 A/H, dynamo et démarreur Ducellier.


Amicalement, Claude.