Retaper un PPX S6

Bonjour,
Hier j'ai fais l'acquisition d'un staub PPX S6 (je crois) car le type n'est pas marqué dessus mais le moteur est un bernard 239A.
Il n'a pas tournée depuis 1 an mais il était dehors donc pas mal de rouille et des axes gripper.
Le moteur tourne correctement à la main, mais il ne démarre pas.
Le robinet d'arrivé d'essence est mort.
Le carburateur est celui d'un solex il déconne aussi le flotteur en caoutchouc est cassé il se décroche dés qu'on y met de l'essence car la colle ne tien pas.
Donc j'ai payé 250€ pour:
- un PPX S6 ( je crois )
- Une charrue réverssible
- une herse.
- une roue en plus.
- un poids.
- Un rotovator.
- un socle pour ramasser les pommes de terre.
- et un socle pour faire des sillons.
D'après vous qui êtes des connaisseurs ça valais le coup ou pas?
Deuxième question:
Je voudrais lui refaire une jeunesse par quoi je dois commencer avant de le remettre en route?
Merci à tous

Salut,

pour le prix ca vaut le coup à mon avis, ne serait-ce que pour les accessoires

Maintenant il va falloir nous mettre des photos! PLein de photos!

Je pense qu'en premier lieu il faut que tu fasses démarrer ton moteur. Après tu pourras penser à toutes les vidanges et remises en route!

Donc: vérifier s'il y a de la compression, vérifier l'allumage, nettoyer le carbu et le circuit d'essence...

Bon courage

Freddy

PS: tu as les masses de roue?

Ok pour les photos
Je vais en prendre ce soir et je vais essayer de les mettre sur le cite.
Je dit essayer car la dernière fois je n'ai pas réussi.

Pour les masses des roues oui elle sont montées dessus

et n'oublie pas de vérifier le niveau d'huile du moteur! ne le démarre pas sans huile!

Salut les potos, salut Bodei
Oui, tu as fais une bonne affaire : des fois, c'est même pas le prix d'un roto !
Et comme dit Freddy : "mets de l'huile" !!!
Ciao !
Nono

Bonsoir a tous.

Moi par principe avant d'essayer de démarrer je vidange toujours le moteur et remet de l'huile neuve.

On ne connais pas la qualité de l'huile qui est dedans,ni depuis combien de temps elle y est.

Et après quelques heures de fonctionement je vidange.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonjour l'équipe

J'ai attaqué le démontage du staub
J'ai démonté le guidon l'axe de commande des vitesses étais grippé j'ai réussi à le débloquer.
J'ai vidangé le moteur.
J'ai vidangé la boite, il y avais plus d'eau que d'huile.
J'ai aussi changé le robinet d'essence.
Maintenant j'ai un petit problème comment fait t-on les niveau d'huile de boite et du moteur?
Qu'est ce que vous pensé de l'eau dans la boite est-ce que je doit l'ouvrir ou pas?
Merci pour vos réponse.

Bonsoir à tous
J'effectue comme toi BODEI, la restauration d' un PPX S6 de 1964 je pense que nous devrions être sur la page des STAUB.
Celui que je viens de récuperer est dans un état général correct mais je fais comme avec le PP4 BD révision générale. Je rencontre deux petits problémes le 1er j'ai des difficultées pour enlever la pièce qui se trouve sur le bout du vilebrequin afin de changer le joint thorique car la fuite me graisse les machoires de l'embrayage. J'ai un peu forcé avec deux tiges filletées mais rien ne vient, je pose la question aux pros est ce que cette pièce est à emboitement conique je crois que c'était le cas sur le PP4 merci d'avance et le 2ième souci concernant l'huile pour le pont le livre d'entretien préconise la SAE EP 80 alors que sur ce forum vous préconisez une huile spéciale pour la couronne que j'ai d'ailleurs achetée et mise dans le pont du pp4
un détail m'échappe ?? merci d'avance pour vos infos bon courage BODEI ainsi qu'à tous ceux qui restaurent ces belles machines
Cordialement

Bonsoir à tous
Merci Olivier77 pour ta réponse rapide, en effait je n'ai pas forcé sur les vis mais j'ai fais un systhème avec appui sur le vilebrequin j'ai préféré me renseigner avant de trop forcer. Quant à l'huile c'est tout de même curieux que l'on nous donne des infos qui risquent de nuire à l'état du matériel, je vai mettre la même qu"au PP4BD
Encore merci
Cordialement
JJG

Salut à tous,
J'ai deux problème
En 1 je ne trouve pas le point mort Lorsque je veux démarré les roues tourne. Que doit-je faire?
En 2 le moteur ne démarre pas. J'ai essayé de mettre un peu d'essence directement dans le cylindre et là le moteur démarre 5 seconde et s'éteind. Je pense qu'il y a un problème d'arrivé d'essence le robinet d'arrivé est neuf le carbu est propre. Qu'elle est le problème? Merci de venir à mon secours.

Salut Bodei
Pour ton point mort, tu dois déclaboter tes roues. Je ne connais pas ce modèle, attends les copains, ils te diront comment faire.
Ta panne est due à ton alimentation. Même recette que d'habitude : nettoyage de la mise à l'air du réservoir, du robinet, du tuyau et du carbu. Toutefois, vérifie avant tout que le robinet est ouvert !!!
Ciao !
Nono

Merci à nono et Olivier,
Demain je vais vérifier tous ça. Je vous tien au courant de l'avancé.
De mémoire le filtre en papier entre le carbu et son support est complètement détruis, je vais le changer

Salut les potos !
Mais de rien Bodei : c'est Olivier qui a tout fait, mais je baratine tellement que tu crois que c'est moi !!!
Ciao !
Nono

Salut tous le monde

Je vous fait un petit point sur mon staub.
J'ai réglé le problème de la boite de vitesse sa fonctionne,
en revanche il ne démarre toujours pas il y a du mieux quand même car il tousse un petit peu et il s'arrête 3 seconde après,
je pense que c'est un problème de réglage du carbu, mais je ne sais pas le faire
Est-ce que quelqu'un pourrai m'aider merci baucoup
j'attend avec impatience vos réponses encore merci

salut a tous

pour le reglage du carburateur, la vis de regime se trouve dans le filtre a air et la vis de richesse sur la partie superieure de la porte de regulation
pour un reglage initial, tu sert la vis de richesse sans forcer pour ne pas la casser et tu desserres de 1.5 tour
tu laisse monter le moteur a sa temperature et tu paufines avec ce lien:

http://mototracteurs.com/conseils/2010-03-13/2010-03-13.htm

cordialement

olivier