demarrage à chaud d'un PP6 D

Bonjour à tous, je suis nouveau !!!il faut bien, un jour !!!
En plus j'ai un probleme avec mon PP6 (moteur sachs) :il s'arrete tout seul apres avoir tourner 2 mn au ralenti, puis impossible de redemarrer. le GO arrive bien, pas de prise d'air , j'ai aussi retiré le bouchon du reservoir, changé le tuyau d'arrivée du GO.mais le lendemain, à froid, il part au quart de tour.

Si quelqu'un peut m'aider, je lui dit déjà : merci. jp

Salut jp

Pour qu un moteur diesel fonctionne, il faut injecter du go dans un cylindre avec compression au bon moment
Si ton moteur demarre c est que compression et moment sont ok
Je pense donc que ton moteur stop car pas de go injecte dans le cylindre

Pourrais tu confirmer la presence ou non de fumees?

Quand ton moteur stop, il faut defaire le tuyau sur l injecteur et faire tourner le moteur.
Si pas de fuel : pb de pompe ou arret moteur qui de bloque
Si fuel : pb injecteur qui se grippe

Dis moi

A bientot et bienvenue

Christophe

MERCI Christophe.

Le GO arrive bien pendant tout un moment au moins puisque quand il demarre, il tourne bien et accelere bien !!! il ne fume pas.
L'injecteur est neuf. Alors ??? jp

ti aurais pas une prise d air sur l arrivee du gaz oil...au pif

Peut etre c est autre chose....

C est de la mecanique, alors il faut faire dans l ordre

Des que le moteur a stoppé, dévisse le tuyau sur l injecteur et fais tourner.
Accelerateur a 80%
Dis moi alors si du GO sors du tuyau?



Christophe

salut

y a t-il un filtre sur ton circuit de gas-oil?

si oui,commence par le nettoyer ou le changer

c'est aussi un grand classique comme panne

Merci de vous interesser aux problemes des copains.

Apres des recherches minutieuses, j'ai trouvé que le cone du bout du tuyau de GO au raccord sur le porte-injecteur, il était "matté",il y avait une marque au milieu du cone.
Un petit coup de lime delicatement et maintenant ça marche !!!
C'est du materiel tres rustique mais il faut peut de chose pour que ça marche de travers.
Il faut aussi que je trouve un filtre à air complet, puis je m'attaque a ce qui est derrière le moteur.
Merci encore. jp