nouveau sur le forum et demande de conseils

Bonjour,

Je me présente, je suis RORO 86 je possède deux Staub PPX S6 moteur Bernard W239A l'un de 1968 et l'autre de 1970. Ayant bien travaillé, ils méritent une bonne rénovation. Je suis votre site depuis quelques temps, ce qui m'a permis de commencer la rénovation du premier qui est à ce jour en cour de démontage.

J'aurais cependant quelques questions et besoin d'aide pour sa rénovation, le remontage et les réglages. Espérant l'aide de vous tous. Je tenais à me présenter et à vous salue.

Amicalement.

RORO86

Bienvenue Roro86 : tu nous fais grand plaisir à nous rejoindre !

A présent que tu es inscrit, nul doute que tu trouvera très vite des potos pour t'aider à retaper tes Bernards !!!

Ciao !

Nono

Merçi à toi Nono.

Je suis un peu novice dans cette mécanique-là mais avec tout se
que vous m'avez appris dans vos divers sujets et que j'ai essayé de mettre oeuvre,quelques fois avec réussites d'autres fois sans...... On ne remplace pas l'expérience que vous avez ou le savoir faire d'ou les questions et appel à l'aide que nécéssitera la restauration de mes deux ppx et trois moteurs. j 'aime cette vieille mécanique . Alors allier passion,restauration et si vous me le permettez entraide avec ça tout va bien ...
roro 86

Bonjour a toi RORO , bienvenue a toi .Ici tu trouveras reponce a tes questions pas de doute

sylvain

Bonsoir a tous.

Roro,en tant que voisin je te souhaite la bienvenu sur le forum.

Je suis de Chatellerault et aujourd'hui je suis allé a la vallée des singes.
Je ne suis pas passé loing de chez toi au retour en passant par gençay.
Tu as choisi le bon endroit pour trouver des réponses a tes questions.
Bonne soirée a tous.

jeff

Bonsoir à tous,
Merçi à Sylvain et à Jeff qui effectivement n'est pas passé très loin de la maison. Je pense que tu as fait une bonne visite le site est sympa.La météo peut-être un peu moins.
Bon à part ça aujourd'hui j'ai reçu la pochette de joints pour mon premier moteur.demain je vais essayer de faire des photos des bêtes. Il y a certains joints que je n'ai pas trouvé au démontage j'aurai donc besoin du savoir de ceux qui savent. J'attends aussi l'allumage et les roulements qui doivent arriver. Après ça les choses sérieuses vont débuter.
Bonsoir.

Bonjour à toutes....tous...

Ben,j'en ai un seul de 68 en cours (w239a)si t'as besoin je suis outilleur et mécano de formation.
Bon courage et patience.

Martinus

Merçi Martinus,
je crois que ton aide ainsi que celle de tous sera la bienvenue.
Aujourd'hui je me trouve avec de nouveaux soucis:
-ma pochette de joints (ova) il y à quelques joints dont je me demande ou ils se positionnent.
-soucis de peinture:à priori je ne suis pas le seul et je pense opter pour ce que j'aime:pourvu que ça ressemble au plus prêt à l'original,mais que l'ensemble fonctionne aussi bien.
-Un rodage de soupapes: une première pour moi et là tous les conseils seront les bienvenus... merci d'avance à tous..
Je fais des essais photos et je vais essayer de les mettre à votre disposition. malheureusement pour moi je m'entend mieux avec la clé à molette et le camboui qu'avec l'informatique.
Mes enfants me disent et ils ont certainement raison que les STAUB vont m'apporter plus que je ne le pense.Ils ont raison,elle me parle pas ma clé..
Notez bien que pour les photos j'ai passé plus de temps à ranger qu'à les faire,et finalement j'ai retrouvé des trésors!!!!!
En gros c'est le bordel,mais c'est mon bordel !!!!!!
Bon demain entre photos et staub, la journée sera bien remplie.
Amicalement bonsoir à tous.
Roger

Salut roro salut a tous.

Pour la restauration de ma PP125,j'ai choisi le "RAL" 5012 qui se rapproche assez bien de la teinte d'origine Staub.

Si tu veux voir ce que ça donne,tu peux faire la route jusqu'a Chatellerault.

Bon dimanche.

Jeff

Bonsoir à tous,

Merci Jeef,je ne dis pas non et ce sera avec plaisir de te rencontrer.
Aujourd'hui je n'ai guerre avancé,un peu de monde toute la journée mais le bain d'électrolyse à quand même fonctionné avec quelques pièces et un résultat très satisfaisant.
Reste à m'organiser avec les photos.
Ma fois ça devrai aller.J'espère pouvoir travailler un peu les soirs cette semaine et avancer tranquillement.
Amicalement.
Roger

Bonsoir à tous et toutes,
Depuis ma dernière intervention j'avance doucement, j'ai maintenant reçu mes joints moteurs,la bobine,les vis,le condensateur et le nécessaire pour roder les soupapes et je suis allé acheter l'après et la peinture. De plus pêche aux éclatés sur le forum .En attendant mes pièces démontage de l'ensemble moteur et de la boite (merci aux divers sujets qui m'on bien aidé) Mais en fin de compte il faut bien observer et un peu de logique pour les comprendre ces STAUB.
Pratiquement toutes mes pièces sont passées à l'électrolyse et brossées avec un peu de soudure,de brasure d'ici et là pour les gros bobo et mastique en finition. Je commande maintenant les joints et roulements de boite et il me restera les masselottes d'embrayage.
A ce sujet j'hésite en voyant vos témoignages et toutes vos observations sont les bienvenues, les refaire soit-même ou les confier à un pro:pour ceux qui ont du recul.......merci.
Aussi autre question : je veux acheter un jeu de calles pour le moteur,quoi prendre que faut-il regarder.Merci de votre aide.
Voila ou j'en suis aujourd'hui je travaille sur les photos ,ça devrai aller.
Bonne soirée.
Amicalement.
RORO 86

Bonjours à tous,
Me revoici après quelques mois d'absence et toujours dans la rénovation de mon PPX.
Je ne m'y suis vraiment pas tenu,mais j' ai un peu avancé et un peu fais marche arrière aussi.
Je m'explique:
Dans mes recherches sur le forum,vous m'avez fait comprendre que pour rénover toutes les étapes sont importantes et moi j'étais partis sur une réno agricole (pourvu que ça marche) et en fin de compte plus je bricole et plus je veux le faire avec un air d'origine.Donc tout reprendre à la base et donc plus de frais... .
Alors petit à petit et avec les moyens du moment j'ai commandé ou acheté joints,roulements,après,peintures,filtres....... Ca chiffre tout de même en prenant de bon produits.
A ce jour il ne me manque plus qu' à recevoir les masselottes parties au "regarnissage",quelques circlips et quelques conseils ou idées si vous le pouvez sur le chrome du guidon.
J'ai fait quelques photos ne serai-ce que pour le remontage que je vais joindre. .
Malgrès le manque de temps cette réno me plait bien et quand je vois ce que vous avez fait je ne voudrai pas que mon PPX ne soit pas à la hauteur....
Donc tous conseils,idées,astuces seront les bienvenus.
Merci à tous.
Roger

salut Roro et bien venus dans l'espace PPXS6
c'est vrai qu'il y a beaucoup d'entraide et on se marre bien avec un bon cercle d'amis ou "potos" comme dirait Nono

on attend les Photos

Bsr à Tous

Bsr Roro Prend garde tu tombes dans la marmite du PPXS6

Je suis un Inconditionnel du PPX et c'est grâce à ce "Foutu Forum" et ces "Gentils Membres" que j'ai "choppé" le virus, ce qui m'a permis la resto de mes "2 bébés" le S6 et Le S8

Depuis il ne sont pas dans un musée mais bel et bien en action de mon grand jardin et même ceux d'amis

A++ n'hésite pas !... Bienvenue à Toi
CDT

Bonsoir à tous,
Bon,après-midi pas très glorieux j'essai de mettre une photo pour me faire la main et...j'y arrive pas malgrés les conseils que je pense avoir bien observé (ben non sans doute). Tout ce passe bien jusqu'au moment de copier et quand je fais copier... RIEN,nada Donc,je vais me calmer et tout reprendre à zéro demain tranquillement . Si vous y parvenez, je dois y parvenir.
Pour le coup je ne pensais pas qu'un petit STAUB m'aurai tant fait cogiter. mais c'est que du plaisir....
Bonsoir à tous.
Je fini par bonsoir ce que j'ai commencé par bonjour

salut a tous et salut ROro

ou tu a fait envoyer ta photos sélectionnée puis arrive le 3 lignes copier (souvent la 2 eme)et là tu clique sur copier puis fait un clic droit dans zone qui apparait en bleu et tu refait copier et ensuite tu vas dans la zone texte et tu fait coller

Rebonsoir à tous,
Merçi Alain je m'y remets et avec ton conseil, oh miracle!!!! :cheers :ça marche OK pas de quoi être fier.
Bon pour ma première je présente mes achats et maintenant que j'arrive à mettre des photos,demain je vous présenterai mes petits bleus et l'équipement dont je dispose.



Encore merçi alain et c'est vrai que je pense être tombé dans cette"marmite" JEAN-LUC et pour mon plus grand plaisir..

BONSOIR.

Salut!
Parfait! Voilà un beau puzzle!

Bjr à Tous

Bjr Roro

Tu réunis tout le atouts pour réussir ta resto prometteuse sur plusieurs tableaux d'abord, avec te visite sur ce Super Forum, ensuite avec les Supers Staubistes du PPX et pour compléter avec les matériaux de vrais PRO.

Tu es en bonne voie et tu plonges effectivement dans la marmite "sacret Gaulois"


A++ Bonne resto
CDT

Bonsoir à tous,
C'est vrai que j'en suis au stade démontage : . Il n'y a plus une pièce qui touche l'autre.La curiosité de vos réno m'y a poussé et en plus j'aime bien comprendre et connaitre le matériel qui m'est utile .
Aujourd'hui je me suis occupé à
-1°:Faire quelques photos que je vais poster(après organisation au calme).
-2°:Mon équipement d'origine,roto+brabant+un cultivateur non STAUB et un butteur non Staub.
Je me suis donc consacré à adapter avec les moyens du bord,mais je suis assez satisfait du résultat.(vous pourrez me donner vos avis et critiques quand vous verrez les photos) surtout que c'est encore brut de féraille..
-3°:Je pensais pouvoir peindre l'intérieur du pont et des carters mais avec la pluie et mon atelier ouvert j'ai renonçé de peur de trop d'humidité et comme j'ai autre chose à continuer je me suis rabattu sur le décapage du roto.
Donc dans l'ensemble encore un pouce d'avancement.
A SUIVRE!
Bonsoir.

Bonjour à tous
Voila comme promis ou j' en suis avec mes PPX. Désolé pour la qualité des photos.
Le PPX S6 dont je me sers aujourd'hui/

Un savant mélange entre celui que je possédait et celui que j' ai acheté au départ pour la pièce.

N'ayant pas réussit à le démonter en pièces j'en ai remonté un pour le jardin et me suis inscrit sur le forum: résultat je rénove......La peinture ressente est celle de ma première tentative de réno. Avant de connaître TMA. Je ne regrette rien car j' aurai fais quelques éssais de couleur et maintenant je sais laquelle me satisfera selon mon gout propre. Su les photos qui ne sont décidément pas terribles il y à en fait trois bleus différents.

Désolé la photo est floue. Sur ce moteur j'ai changé l'allumage,bobine brulée rt vis hors d'age. Maintenant il me faudra revoir le carbu joints HS et certainement revoir les soupapes.

Maintenant j'ai l'honneur de vous présenter un PPX S6 modèle légo.

Ca n'a pas l'air mais tout y est!!!! Enfin je pense.Et voici les éléments de la boîte:

La couronne bronze... pas neuve mais je pense qu'elle peut travailler encore,qu'en pensez vous?





La boite et les éléments que j'avais décapé mais trop attendu à repeindre,donc tout sera à reprendre à la brosse pour le nouveau dépos de rouille.


Maintenant partie moteur : 239 A






L'embrayage,j'attends les ressorts neuf pou l'evoyer au regarnissage senon les recommandations de vos divers sujets.


Le rota:joints et spy à neuf restera les couteaux àchanger. Les anciens sont HS.





La carrosserie à finir de rebrosser quelques soudures et un peu de mastiquage...Avant peinyure dans les règles.

Et enfin une abération du précédent propriétaire. Sur la première photos vous voyez les masses de roues , à gauche celles dont je dispose pour mon premier et droite celle de celui que je rénove avec pneus gonflés à l'eau.Et en dessous il avait rajouté des masses de K.... en plus et à l'avant un morceau de masse de tracteur que j'ai laissé sur place tant il était lourd. Cela prétextant un manque d'adhérence au labour.Vu la terre de sable qu'il m' à semblé voir je pense qu'il aurai été préférable d'apprendre à se servir de sa charrue.Mais bon il était contant de le voir partir et moi de l'adopter.

Voila ce que je peu vous présenté aujourd'hui. Sauf un moteur qu'il faudra que je revois aussi un peu différent au niveau carbu.
Il me reste beaucoup d'occupation pour mener cela à bien mais avec votre aide et votre expérience ça devrai bien se passer.
Tous vos commentaires,recommandations et conseils seront les bienvenus.
Bonne soirée à tous et merçi d'avance.
Roger

Bonsoir à tous
Aujourd'hui encore un peu de travail que je vous présente:
-Peinture de l'intérieur de la boite première couche,pas si facile avec tous ces recoins dans peu d'espace et de plus le matériel est très difficile à nétoyer.

1ere couche dans les carters,


Pendant ce temps là un peu d'électrolyse du pignonage,


[img][/img][img][/img]
Pré paration des flasques des réducteurs:après le bain trop facile!!!

Le résultat après quelques coups de brosses sans éfforts,



La vis et son arbre,

quelques éléments,

Les carters et les flasques après leur finition,


Le capot moteu après après phosphatant ,soudures,mastiquage et re-après,

Voila un peu d'avancement doucement mais surement.La prochaine étape sera consavré à la fin de préparation des éléments et remontage de la boite.j'éspère que sa ce passera bien.
Aussi je suis à le recherche d'un logo si toutefois vous avez ça....... OUI je sais ça ne coure pas les rues.
Bon pour aujourd'hui ce sera tout alors bonne soirée et à bientôt !
Cordialement.
Roger

Bonsoir à tous,
Ca y est j'attaque le remontage (enfin) [img][/img]
[img][/img][img][/img]
Jusque là ça va..

Un peu plus compliqué mais avec l'astuce du morceau de bois tourné la tache est plus aisée.Le plus difficile reste de faire passer ce put...de pignon et de faire passer l'arbre primaire à sa place.

Ouf on peu souffler et controler qu'il ne reste pas de morceaux.

Et on continue, à blanc pour se rassurer.
Pour aujourd'hui ce sera tout.De plus il faut que je trouve la clavette demi-lune de l'arbre primaire, je l'ai égarée et toujours pas reçu mes ressorts de masselote .Mais il y a encore de quoi faire.
Je remercie tous les membres de ce forum grace à qui j'ai trouvé tout ce dont j'ai eu besoin pou arriver jusque là.
A suivre......

Bonsoir,
Dans le titre de mon sujet je dis nouveau et besoin d'aide !!!!
Voila le moment venu,jusqu'ici dans mon remontage tout se passe bien.Mais aujourd'hui après avoir remonté les flasques de roues avec la couronne quand j'essai de faire tourner à la main au niveau des gougeons de roues : impossible ou très résistant. Au niveau de l'arbre (cloche d'embrayage) c'est mieux mais il faut forcer un peu.Avant remontage de la couronne une résistance mais qui me semblait normal hors lubrification.
J'ai un doute et j'aime pas trop ça.
Pour ceux qui en ont déjà remonté qu'en pensez vous? Vos suggestions seront les bienvenues et surtout si vous avez une idée..... je suis à l'écoute.
Je ne voudrai pas aller plus loin si j'ai fait une conner..
Peut-être sérage trop important quelque part?oublie d'une rondelle de calage....Ou une fois lubrifié tout ira bien.Mais ce doute est bel et bien là.
Conseils, remarques,diagnostiques allez y et faites vos ordonnances. J'écouterai tout.
Merci à tous et bonsoir.
Roger

Bonsoir a tous,
bonsoir Roger,
ce qui serait interressant de savoir c'est si tu avais a forcer avant de monter ta couronne
si tout etait normal alors ton probleme vient peut etre du jeu fonctionnel qu'il faut laisser entre la couronne et la vis sans fin
je ne peux pas t'en dire plus car je n'ai jamais fais
attendons les pro des engrenages
felicitations pour ton boulot deja accompli
bonne soiree a tous