probleme moteur ppxs6

bonsoir je suis nouveau et je possède un ppxs6 le probleme est qu il a du mal a démarrer et cale au bout d environ 30-40min si quelqu'un sais de quoi cela pourrais venir ça m arrangerai beaucoup
ps: je ne connais pas beaucoup la mécanique mais je demande qu'à apprendre
merci d avance

salut et bienvenue
il peut y avoir un problème d'essence (il faut partir du réservoir et s'assure a chaque liaison que cela n'est pas encrassé ) ensuite carburateur (cuve, gigleurs ,pointeau) et aussi cela peut être l'allumage regarde le fil de bougie si bien isolé il faut éliminer au fur et a mesure

bonjour tintin et alain je pencherai pour la bobine qui une fois chaude ne fonctionne plus mais au bout d une demi heure sa fait beaucoup mais c possible ou alors des impuretés qui arrivent a bouché l arrivée d essence sa c produit sur mon ppx
bonne journée
michel

Salut,

quand il s'arrete, est ce que tu peux le redemarrer tout de suite, ou est ce qu'il a besoin de refroidir avant de repartir?

A+

Freddy

Bonjour à tou(te)s,
Voir aussi la bougie, si elle est adaptée ou si elle n'a pas un défaut

Amicalement , Claude.

Salut

J'ai eu une fois un problème similaire, et c'était le fil du condensateur qui frottait contre le ventilateur, et au bout d'un certain temps, il y avait coupure de contact. ça repartait, jusqu'au jour ou le fil a complètement cassé.

@+

tout d abord merci pour vos réponse rapide.
pour se qui est de l essence j'utilise du sans plomb 95, et je démarre avec starter mais je suis obliger de lui mettre le goutte sinon il ne démarre pas. mon réservoir est un peu sale mais ça n arrive pas jusqu'au carburateur je l avais nettoyer récemment.
lorsque le motoculteur cale impossible de le redémarrer avant qu il ai refroidi, j avais régler les vis platinées, changer le condensateur qui été foutu.
mais cela n a pas changer grand chose ( il a démarrer mieux deux fois et depuis voila ou j en suis ).
je ne peut pas m occuper de se ppx pour le moment, j en ai un deuxieme ou il faut que je fasse un rodage de soupape que j attaque demain.

en fin de compte je croyais que sur mon deuxième ppx j ai rodé mes soupapes croyant que mon probleme venait de la. j ai tout remonté il tourné bien au début et a très bien démarrer mais après il a recommencer a bafouiller quand je l accelere ( il pete par le carbu ) mais au ralenti il tourne impeccable est ce que quelqu'un sais de quoi cela peut il provenir pour ce qui est du premier motoculteur je regarderais quand j aurais le temps.

salut a tous et salut TINTIN donc tu en as 2 qui ont le même problème ou je me trompe

Salut,

pour moi: le premier ne tourne pas des qu'il est chaud: surement la bobine qui est HS
le deuxieme qui ratatouille quand tu accellere: probleme d'arrivee d'essence: durite bouchee, crepine bouchee, carbu bouché, ... nettoie ton circuit de carburation complet (du reservoir au moteur) et reteste

A+

Freddy

oui en effet j ai deux motoculteur pour celui qui pétarade je ne pense pas que sa puisse venir de l arrivée d essence celle ci arrive tres bien au carbu ( je l ai démonté mardi ) les pointeaux n étaient pas bouchés le réservoir est relativement propre. en tout cas les soupapes méritaient un bon rodage.
pour ce qui est de la bobine combien cela peut il couté? et ou puis je la trouver

salut,

pour la bobine fait quand meme d'autres verifications avant, parce que ce n'est pas donné...

tu peux en trouver des neuves en recherchant "ova service bernard" sur internet. Ou sinon chez les revendeurs bernard. De memoire ca doit etre aux alentours de 80€...

A+

Freddy

ok merci pour mon motoculteur qui bafouille quand je l accélère on ma dit que cela pouvait peut etre venir des vis platinées mal réglées et ou de la bougie cela est il possible?

salut

pour ta bobine, il faut déjà savoir quel moteur tu as dessus? Si c'est une série A ou pas. Pour le "A", ça se trouve chez OVA entre autre. Sinon ça pas être facile. La bobine pour l'ancienne série est difficilement trouvable.

@+

c est un moteur bernard w239 sa y est il est refait quelle est la différence entre les bougie ngk et les champion?
quand je suis allez chez le vendeur du coin il ma donné une bougie ngk.
avec l aide de mon oncle j ai réglé les vis platinées puis j ai changé la bougie et sa et il n a plus recomencé à bafouiller.
par contre je ne sais pas comment on fait pour passer la deuxieme vitesse. si quelqu un peut m aider

salut a tous
qu entend tu par deuxieme vitesse la grande vitesse???? si c est le cas tu met au point mort puis tu pousse le levier vers la droite puis en haut toujour a droite la tu revient ver la gauche choisir av ou ar c est plus facile a faire qu a expliquer
a part ca petite colle pour les pro du w 239 a
le mien demarre bien il tourne bien au ralenti
mais si je mais le filtre a air il petarade et tourne comme une vache
quand a la vis de reglage d air qui est sur le moteur et non sur le carbu je peut la serrer a fond ou l enlever completement sans que ca ne change rien au regime moteur
merci de vos idees
SALUT A +

ok merci j essaierai demain