Chenillard Toselli 582T 30CV 1963

Bonsoir,

J'ai récupéré un chenillard toselli (je suppose 226s) en très bon état excepté que les chenilles sont quasiment impossible à bloquer pour tourner à gauche ou à droite! Comment ça marche, à l'huile hydraulique? à l'huile de coude? Quelqu'un aurait-il la doc technique sur ce formidable engin?
Merci par avance!
Je mettrais bien une photo sur ce forum mais j'ai pas encore saisi la manip?

JFM

bonjour JFM, et bienvenue sur le forum !

un "toz" 226s, j'ai scanné la doc !

bon, pour tourner, tu freine avec les pieds ! non je deconne !

pour tourner a droite, tu tire le levier droit vers toi, si besoin tu freine avec la pedale de droite, quand c'est bon, tu libere d'abord le frein et ensuite le levier. si tu freine uniquement, rien ne se passera !
les leviers servent a debrayer chaque coté, et tu as aussi un embrayage principal pour les vitesses bien sûr.

a+, marc

Merci pour l'info.

Malheureusement , pour ce faire, il faut que je tire comme un 'bourin', ce qui me semble pas très normal! Comment ça marche la dedans? Il y a de l'hydraulique, est-ce juste des sangles à retendre????
Saurais-tu où je peux me procurer une doc technique d'époque???


Merci!!!
JF

JFM a écrit:

Merci pour l'info.

Malheureusement , pour ce faire, il faut que je tire comme un 'bourin', ce qui me semble pas très normal! Comment ça marche la dedans? Il y a de l'hydraulique, est-ce juste des sangles à retendre????
Saurais-tu où je peux me procurer une doc technique d'époque???


Merci!!!
JF

Salut, fais une recherche sur le forum, il y a des photos des freins et embrayages démontés
Il y a 9 chances sur 10 que les freins soient pleins d'huile
Rien à régler, il faut démonter et nettoyer, remplacer...

salut a tous !

tu tire a fond? mais est ce que le tracteur force pour tourner ou pas? quand tu tire les deux leviers a toi en même temps, ça avance ou pas?
-ça avance pas, c'est que ça debraye bien mais ne freine pas.
-ça avance, c'est que ça ne debraye pas assez !

dans le premier cas, tu peux essayer de regler tes freins, mais je ne sais plus ou c'est? et si cela ne donne rien mais que tu force plus en amont avec le levier, c'est que c'est gras, et a ce point, c'est quasi demontage assuré ! tu peux t'en assurer en retirant le bouchon sous ce compartiment, mais attention car il y en a plusieurs et seulement un de bon !
dans le second cas, c'est demontage obligatoire !

a+, marc