J'aimarais bien avoir un chenillard

Bonsoir Gérard,
quelle allure ce C350, il ne lui manque que le coussin !
Félicitations et merci pour le partage.

Salut GERARD
Ton problème hydrolique ressemble a une inversion des tubes du distributeur .
Regarde si tu n'as pas melanger l'arrivée et le retour .
A+

Salut
splandide ... Faudra que je vienne voir ca quand meme ....

A plus
Jg

Bonjour,
Il est magnifique et c'est du très beau travail.
Bon, maintenant, il faut le mettre dans la salle à manger et le couvrir toute les nuits pour ne pas que la poussière tombe dessus !
A+
Cordialement

Salut!
Magnifique! Nice job!!!!

Bonjour tous
Merci pour vos compliments, ils me font bien plaisir.
Jean Marie j'ai rebranché l'hydraulique à l'origine et je ne peux pas me tromper avec les embouts et raccors différents pour chaque extrémités. Si j'enlève carrement les vis de purge j'ai bien un jet continu qui sort mais bien sur j'en mets de partout et si je desserre simplement les vis alors à ce moment j'ai de l'air Je ne trouve rien d'anormal, au départ j'avais dégrippé le distributeur et il semblait en bon état, j'avais également sorti la pompe et également rien vu d'anormal
JeanGuy mon Venieri serait bien content de te rencontrer.
Gil c'est ok maintenant j'ai déménagé et je vis entre sous mon balcon et le garage .
Bon après midi à vous.
Gérard

Bonjour et BRAVO Gérard !
c'est presque dommage de le faire travailler .....
A=
jp

bonjour gerard
bravo pour ton travail.
a+patrick

Bonjour Gerard

Bonjour à tous

Felicitation, jolie restauration et resultat magnifique.

Je te souhaite de trouver les pièces pour refaire le moteur, et là, il sera neuf.

Bonne continuation

Salut à tous.

Yves

Bonsoir Patrick
Merci pour ton message, j'ai failli le louper.
Si mon chenillard est pratiquement fini tu y es bien pour quelque chose .
Gérard

salut a tous !
voila, j'ai remis le message de patrick a la suite.

wahou, il est magnifique le venieri ! ça lui va bien ces couleurs !

on ne le reconnais plus apres tous ce travail !

felicitations !



les vacances se terminent, je vais pouvoir retrouver une meilleure connexion internet !

a+, marc

Bonsoir Tous
J'ai encore passé un bon moment sur mon relevage en essayant de purger et j'en ai de partout.
Par contre j'ai une très mauvaise impression car j'ai rajouté beaucoup d'huile et le niveau descend à mesure alors à un moment j'ai pensé à un transfert de l'huile hydraulique dans le moteur :
J'ai alors controlé mon niveau d'huile moteur j'avais fait un repère de mon maxi sur la jauge que j'avais mis et en effet le niveau à monté.
Si tel est le cas à l'inverse on pourrait penser que l'air du moteur penètre dans la pompe et me pose donc ce problème de purge.
Quand j'ai sorti la pompe je n'ai rien trouvé d'anormal, pas de jeu mais je n'y ai pas porté une attention plus importante.
Comme on voit sur la photo la fuite ne pourrait se faire que par je joint du pignon mais à ce moment là il faudrait un sacré jeu.

Avez vous par hasard eu ce problème, je crois qu'il va falloir si remettre, en plus je me suis aperçu d'une fuite d'huile au niveau de la pompe à gaz oil et maintenant c'est inaccessible.
Pour ceux qui ont regardé un peu la télé à une époque je crois que je vais modifier le titre de mon post
""Une réfection de chenillard à la Dallas"".
Gérard

Bonjour GERARD
Pour ton problème hydro , je pense que ton distributeur est gripper entrouvert et une partie de l'huile va vers les verrins et l'autre vers le réservoir . Pour cette raison tu ne peut pas descendre les verrins moteur en route .
Pour le niveau de l'huile , j'ai un problème , le reservoir etait percé est l'huile couler dans la la boite par le levier
c'est rare , plus courant c'est par le joint de la pompe dans le moteur .
Pour la couleur , je confirme les dires de MANU tous les VINIERI que j'ai eu etait vert et le capot jaune , mon 503 est rouge et le capot jaune .
J'aimerais pouvoir passer voir tes problèmes .
A+ JEAN MARIE

Bonsoir Jean Marie
Merci pour ta réponse si rapide.
Mon distributeur était bien grippé quand j'ai pris le Venieri (surtout le bout qui sert à positionner la tige).



Mais il fonctionne bien à l'étanchéité des chambres prêt car il n'y a aucun joint.
Aujourd'hui j'ai pu descendre les vérins en faisant un bras de levier et ils descendaient plus ou moins bien de façon aléatoire.
A un moment quand les verins ont été en bas l'huile a débordé (j'en avais mis un peu plus) et maintenant je suis à moitié de reservoir.
Donc tu me confirmes que l'huile Hydraulique peut passer en si grande quantité dans le moteur par le joint spi.
Dès que j'ai fini la peinture de mon Massey je mis remets.
Gérard

Bonjour GERARD
J'ai oublié de te dire que la tige du distributeura un jeu d'origine de l'ordre de un micron .
Dans l'état ou est le tien ,bien nettoyer il doit ètre loin de l'origine .
Je vais regarde dans quel état ils sont sur mes épaves .
A+

Bonjour Tous
Salut Jean Marie
D'accord donc car si on considère l'usure de la tige et l'usure de l'alésage on explique facilement mon problème de descente de verins.
Je pense qu'avec un outil je n'aurais pas un problème aussi important.
De toute façon il faut que j'ouvre la pompe en espérant que les joints sont standarts.
Bonne journée.
Gérard.

Salut à tous, salut Gérard,

avec l'age les soucis de descente de vérins dus aux alésages usés sont très courant, fais tout de même attention quand tu ouvrira la pompe !!!!
cordialement, Doc Michel.

Bonjour Michel
Merci du conseil, sans vouloir faire aucun rapprochement comme tu dis avec l'âge perso je préfère avoir un souci à la descente qu'à la montée.
L'important en premier c'est de comprendre ce qui se passe et vos expériences me facilitent la tâche.
Gérard

Bonsoir tous
ça y est après un moment de repos je me remets sur mon engin.
Hier j'ai voulu le rentrer mais comme il y a au moins 3l d'huile en plus dans le moteur alors je vous explique pas, hormis la fumée impressionnante et le moteur à la limite de s'emballer j'ai en plus tapissé ma montée d'escalier et mon balcon...moi j'en parle même pas.
Bref j'ai donc sorti la pompe et je joint spi est bien foutu le diamètre intérieur a environ 6/10 de plus(je m'attendais à plus)..
Par contre l'axe est nickel et c'est tant mieux.
Fred si tu démontes il y a sur la mienne un jonc qui tient le joint spi et qui sort facilement mais il faut penser à le remettre.

Le pigon est emmanché conique avec une clavette alors il faut le mettre en tension avec un petit arrache et sonner un coup sec.
Le spi est 28*17*7 et je l'ai trouvé sur 123 roulements à 3.9€.
Je vais aussi permutter les chenilles.
Gérard

Bonjour tous
Ce matin j'ai permutté mes chenilles et je n'ai monté que la gauche pour le moment...je gagne 2 cm (et oui)
Petit détail : l'alésage des chappes de l'axe rapide est plus petit en diamètre coté extérieur en normal pour à mon avis "coincé" le boulon rapide.
Du fait de la permutation ce coté se trouve maintenant à l'intérieur ce qui oblige à monter l'axe en sens inverse aussi pour le démontage futur si il faut employer une masse l'opération va être plus génante que de taper de l'extérieur.
Pour moi ça va je suis au courant mais j'imagine un futur mécano dire"quel est le c.. qui a monté ça à l'envers
Gérard

Bonjour tous
La pompe est remontée et j'ai donc vidangé le moteur..et bien pour 5l de contenance il y avait 12 l de mélange huile moteur et hydrau...ça pouvait fumer et le moteur n'a pas du apprécier.
A ce propos en faisant la vidange j'ai entendu un petit "glop" dans la bassine et NOUVELLE SURPRISE...voilà ce que j'ai trouvé



Je pense que ça se situe au niveau des queues de soupapes (diamètre alésage= 10) mais je n'ai rien trouvé sur les éclatés.
Si l'un d'entre vous avait une idée car j'hésite à le remettre en route sans trop savoir mais il est en plein milieu de mon garage.
Avec cet engin j'ai pas encore fini de réparer d'un coté que ça lâche de l'autre.
Merci
Gérard

salut

je pourrais pas t aider
mais au moin tu l as trouver avant que CRACK

reste a savoir d ou ca vient ....

bon moi je vais couper mon bois cet aprem ...petit tour de pasquali prevu

a+
jg

Salut Gérard, comment ça passe d'en haut en bas
Je pense qu'il s'agit d'une pièce du régulateur qui a cassé dans le passé et qui est là depuis...
A mon avis, tu ne risques rien à redémarrer
a+

Re, tu as eu de la chance de ne rien casser avec ce surplus d'huile
Je tombe 2/3 fois par an sur ce cas et je n'hésite pas à vidanger le surplus avant de démarrer, même pour faire 20 mètres, ça prend 5 minutes

Rebonjour tous
Manu merci tu me rassures, c'est vrai que j'ai eu de la chance.
Le gros problème c'est que d'origine il n'y avait pas de jauge et j'en ai mis une que j'avais (moteur Opel) mais les repères étaient faux; J'ai mis beaucoup d'huile hydraulique mais sans vraiment compter et je ne me suis pas rendu compte de la quantité.
Donc avis aux personnes dans mon cas (je pense à Philippe) comme tu le dis ne pas hésiter à vidanger.
Comme je l'ai dis déja il a fallu que je prenne une douche, que je nettoie mon balcon au dégraissant et 2 voitures qui se trouvaient à une vingtaine de mètres sont à nettoyer également après ma fameuse mise en route.
Jeanguy cet AM je passe le Gyro dans mon pré, il fait super beau temps.
Gérard