le vendredi 13 me porte chance, mon Laffly à chanté

bonsoir à tous

tout est dans le titre
aujourd'hui mon Laffly a fait entendre sa voix
une petite vidéo pour l'écouter


ça n'a pas été sans aventure, au démarrage d'avant, j'ai oublié de le déclaboter et il était en prise, il fait un peu de ménage





il a reculé et poussé un peu de matos, grimpé sur son brabant qui était à côté, Ouf!!! pas de dégâts

pour sa mise en route j'ai dû bricoler deux ou trois trucs

ayant deux pignons d'entrainement de magnétos identiques, je n'ai pas pu mettre le flector de liaison, j'ai donc mis un caoutchouc en attendant d'avoir le bon pignon (une dent de différence par rapport à l'autre)


je n'avais pas de pot d'échappement, en attendant d'en refaire un à l'identique, j'en ai mis un qui me semble lui convenir


j'ai déplacé la manette des gaz au plus près possible de la mise en route vers l'avant afin de pouvoir être rapidement au starter et aux gaz pratiquement simultanément, par la suite quand j'aurais l'habitude ça sera repositionné


le starter


le filtre à air, assez imposant




la dent de loup en bout de vilebrequin est pas petite non plus


sinon pour le démarrer, gavage d'essence au carbu et une giclée au pétroleur et il part bien
voila pour mon vendredi 13, généralement ce jour là me réussit bien (sauf aux jeux d'argent, là j'ai jamais de bol)
A+ a tous---philippe

Salut philippe

BRAVO pour cette remise en route , Qui fini bien finalement , car tu as gouter a la sueur froide ( je connais j' y suis passé aussi avec mon PP4 et le treuil ) , et J' pe te dire que çé sert de leçon .
Le prtincipale c' est que tu n' a rien , Sauf que STAUB ça fait mal a la tête

tien voila ma connerie , et en plus il m' a fallut de l' aide pour le déperché , il avait grimpé sur ces morceau de motoc comme une fleur




Te voila pret pour allé faire la manif prés de chez toi ( celle que chic 24 a annoncé )

A bientot JF

re a tous, salut Jean François

Ha là !!!!! tu avais fait fort, je veux bien comprendre qu'il faut serrer le matos pour qu'il tienne le moins de place possible, mais là on dirait que ton PP4 est suspendu comme une débroussailleuse
pour la rencontre de Saint Denis de Jouhet (36) dont chic24 à parlé, j'aimerais bien y faire un tour avec le Laffly, avant il faut que je fasse un essai avec ma remorque plateau, je pense qu'elle peut l'emmener, simplement je serais en surcharge et là, ça m'embête
A+ a tous---philippe

Bonjour Philippe bonjour a tous.

Alors ça,pour une bonne nouvelle,c'est une bonne nouvelle.

Il te reste plus qu'a finir toutes les bricoles (et il y en a un paquet)pour qu'il soit prèt a labourer sur une manifestation.

JF,je n'avais pas penser a stocker les motoculteur de cette façon,je sent que je vais gagner de la place.

Bonne journée a tous.

Jeff

Salut les potos !

Voilà une bonne nouvelle, mais tu as failli y laisser un bras ou une jambe !!!

Comme toi et JF, il m'était arrivé la même chose avec mon PP4 : manque d'expérience, démarrage en prise... Et ces machines-là ne calent pas !!!

Je peux te dire que désormais, je vérifie tout avant de démarrer une bécane !!!

Tu vas le tester en labour aujourd'hui ???

Ciao !
Nono

Salut Philippe
salut a tous



Bien heureux de l'entendre tourner ce gros pepere, heureusement que personne etais derriere!




Tu as bien bosser encore un de remis en route.

tu n'a plus qu' a en retrouver un nouveau (je suis sur que madame est d'accord! )





Bonne bidouille
a tchao.

Bjr à tous

Très belle vidéo,et belle frayeur
Beau bruit
Vivement que je finisse le mien
Pour ta cale entre la magnéto et le truc d'après, as tu une adresse, sinon je peux t'en passer une pour tes démo

Laurent

Attention la tête, faut pas abîmer le panneau

Salut les potos !

Philou, je viens de regarder la vidéo : il tourne super bien : t'as bien bossé !!!
Ciao !
Nono

staubman36 a écrit:

bonsoir à tous

ayant deux pignons d'entrainement de magnétos identiques, je n'ai pas pu mettre le flector de liaison, j'ai donc mis un caoutchouc en attendant d'avoir le bon pignon (une dent de différence par rapport à l'autre)

voila pour mon vendredi 13, généralement ce jour là me réussit bien (sauf aux jeux d'argent, là j'ai jamais de bol)
A+ a tous---philippe

Bonsoir, ça ressemble à un accoupplement SIMMS 19/20 Dents, j'ai eu le mien en angleterre pour mon renault r3040, site très serieux et j'ai reçu ça en 2 jours.
http://www.vintagecarparts.co.uk/part.phtml?PartID=974

@+

bonsoir a tous

merci pour vos encouragements
pour Nono, le labour c'est pas pour maintenant, devant ma bestiole, il y a deux palettes de crépi qui attendent que je les étale et comme la météo est pas bonne, alors ça repousse
le brabant aussi est démonté en deux parties car je dois le porter aux Ets JOURDANT afin qu'ils me fabriquent un jeu de rasettes qui était manquant
les preuves à l'appui

les sacs de crépi et le Laffly est derrière le PP6B, lui même derrière la tondeuse sur plateforme de lancement


le brabant démonté


sinon j'ai aussi hâte de l'essayer au labour
pour Guillaume, j'ai déjà quelque chose en vue, mais comme tu dis, ça coince quelque part, alors j'en dit pas plus sur la machine et en plus j'en ai d'autres qui attendent


pour Laurent
le flector entre les deux couronnes, je l'ai, ce qui va pas c'est les couronnes, quand on s'est vu avec Marc, Nono et Chti'gégé, je me suis trompé de couronne quand je t'en ai récupéré une,si bien que j'ai les deux mêmes et je peut pas installer le flector, ça marche quand même, mais faut pas insister sous peine de faire du dégât
bah!!! pour les tiens, ça va venir, j'ai davantage de temps que toi pour restaurer, alors "logiquement" je devrais aller plus vite

pour stephane
merci pour le lien, je pense effectivement racheter un flector, car ceux que j'ai sont un peu craquelés
mon problème comme je l'ai dit plus haut à Laurent, c'est que j'ai deux couronnes identiques, mais ça va s'arranger
voila pour ce soir
A+ a tous---philippe

salut staubman
dit donc c est la caverne d alibaba cher toi
je reve ou ton laffly est grimper gentillement sur un pont de ppsx
moi qui est des problemes avec le mein!!!!!!!
c est m etait arrivé avec mon pp6d il avait reculer contre le mur et il sautillait sur place mais il calait pas l animal
je confirme ca calme apres tu fais gaffe
SALUT A +

Bonsoir Philippe,

Je viens de découvrir ton post, Super !

Bravo pour la remise en route et pour la sécurité, on en apprend tous les jours ! Moi aussi j'ai eu le problème avec mon 302 qui était resté en prise et au premier balancement il à eu un hoquet heureusement il n'a pas démarré, pour une fois j'étais content. C'est vrai, les conneries on en fait tous une fois, c'est normal,... la deuxième fois, c'est pas bon , ça devient une habitude !
Aller bon courage pour la suite, j'ai vu que tu ne manquais de travail pour les longues journées d'hiver !

Daniel

bonsoir a tous

je remets quelques vidéos de l'état des lieux du Laffly













A+ a tous---philippe

bonsoir a tous

quelques photos de l'avancée des travaux

le joint spi d'arbre de transmission, je l'ai changé, avant il y avait plein d'huile autour, j'ai refait également un joint papier (qu'on entrevoit)

vue de près

ensuite je vais retirer les masselottes et le volant moteur pour contrôler l'étanchéité derrière, car il y a des traces d'huile sur le bloc

écrou de vilebrequin 54 mm douille poids lourd obligatoire

également fabrication d'un extracteur

installation et mise en tension

ça y est, il est sorti

pesage: 17 kg!!!! pas se le laisser tomber sur le pied


j'arrête là, ce soir
A+ a tous---philippe

salut philippe,

bravo ! ça avance durement, mais ça avance sûrement !

il sera magnifique ce laffly !

pour la couronne de magneto, j'en ai malheureusement pas. mais je pense que dans les marchands de pieces vintage, ça doit se refaire.

bon courage !

marc

Bonsoir à tous

Bravo Philipe, ton Laffly est une sacrée mécanique.

Vivement la vidéo au travail,ça doit arracher.

Bon courage pour la suite de la restauration.

Laurent.

bonsoir a tous

je continuerais demain, j'avais posté toute une série, je sais pas ce que j'ai fait tout est passé à la trappe

je vais me coucher

A+ a tous---philippe

bonsoir a tous

me voila de retour, je vais essayer de pas faire la même boulette qu'hier

pour Marc: la couronne, je vais en avoir une par Laurent45 mon complice et fana de Laffly

pour Laurent: moi aussi, je voudrais l'essayer à faire des trous, mais pour l'instant mon brabant est démonté pour le porter aux Ets JOURDANT qui doivent me fabriquer deux rasettes manquantes (d'après un modèle que m'a prêté Laurent45)
et Jeff doit me faire un cerclage de roulage pour mes roues en fer

je remets une suite de photos qui montrent un détail qui m'embête, c'est l'étanchéité du vilebrequin côté du volant moteur
il n'y a pas de joint spi et pourtant apparemment l'huile moteur n'a pas l'air de fuir partout

autour du vilebrequin, maintenue par quatre vis une groose pièce circulaire en alu de couleur blanche


bonne soirée à tous et A+---philippe

derrière cette pièce une très grosses rondelle en acier


la rondelle acier vu de près


derrière cette rondelle et dans le bloc, un trou qui termine dans le bas moteur ou se trouve l'huile


le trou vu de près


ensuite la pièce circulaire en alu, elle a une gorge côté moteur


la rondelle acier qui viens entre elle et le bloc, on aperçoit une fente qui la sectionne
ce n'est pas une cassure, les bords sont bien nets


j'ai bien regardé nulle part on peut mettre un joint spi (qui aurait pu être oublié dans une précédente réparation)
alors je me pose la question suivante: cette configuration de montage ne pourrait t'elle pas assurer la lubrification du vilebrequin, tout en restant en grande partie étanche?????
il y a bien un peu d'huile, mais elle est pas spécialement fraiche et récente
votre avis SVP et si des forumeux connaissent ce montage ( sur le Laffly ou tout autre mécanique employant ce systhème), je les remercie d'avance de bien vouloir me l'expliquer, ça fera avancer le schmilblik!!!

Bonjour Philippe,
Une hypothèse : c'est une étanchéité dynamique sans joint. Le flasque centrifuge l'huile, qui ne peut plus sortir au niveau de l'arbre, et elle est récupérée par la gorge circulaire de la couronne, tombe en bas et revient dans le carter par le trou.
Dans cette hypothèse, il reste à vérifier que cette rondelle tourne bien avec l'arbre. La fente alors agirait comme une pince pour la maintenir serrée sur l'arbre ?
Le niveau d'huile (au repos) devrait aussi être plus bas que le palier ?
Mais on dirait que cette rondelle a une forme particulière aussi.

A vérifier ...

Bonjour à tous et toutes;

Nouveau sur votre forum, la diversité des sujets m'a donné envi de vous rejoindre!!

Excuse moi philippe de cette insertion sauvage


Pour ton problème, Pascal a tout dit, c'est bien la flasque fendue et élastique qui maîtrise l'étanchéité....quelque peu aléatoire!

tu peux la parfaire en emmanchant un fin joint torique nitrile sur l'arbre, il se trouvera "pincé" par la flasque élas!, ensuite l'étanchéité

du bouclier alu devra être faite sur sa porté!, l'huile restera confinée!, voilà ce que je peux te dire!, il est tjs possible d'y mettre un spi

mais la méthode de pose n'est pas très "orthodoxe"

bon courage

cordialement
rex 60

bonsoir a tous

Ne t'excuse pas rex60, tu m'apportes une réponse, c'est super

je pensais un peu à ce genre de chose

pascal50 explique le phénomène, toi tu penses pareil, ç'est comme ça que ça fonctionne

je joint une photo de la pièce en alu
côté intérieur un petit creux que je prenais pour une cassure, en regardant de plus près, c'est bien net et c'est fait exprès pour que l'huile retourne dans le bloc moteur

le petit arrondi se monte positionné en bas et il se trouve alors en face du trou dans le bloc en dessous du vilebrequin
tout correspond pour que ce soit ce système de lubrification et d'étanchéité
merci de vos réponses
si je peut ce soir, je mets une suite de photos
A+ à tous---philippe

bonsoir a tous

je continue un peu, histoire de pas vous laisser sur votre faim

j'en étais au volant moteur

une fois par terre, je découvre un marquage important, trait repère PMH/Aal


et sur le bloc, une petite trappe, fermée par une plaque et 2 vis


il y a un repère, pour aligner le volant moteur (calage allumage)


ça c'est pour la partie arrière, le joint spi avant, je veux aussi le vérifier, alors démontage
il faut retirer les trois masse avant, le support de la manivelle et on accède au carter de ventilation


démontage


derrière la volute


le fidèle extracteur, il est presque rentabilisé


j'ai bien fait c'est gras


en regardant de plus près, le gras (l'huile) passe par la clavette, le joint spi est pas huileux et autour sur le bloc non plus


de près, pas d'huile sur le joint spi


sur le côté de la volute qui est entouré par le joint spi, rien non plus, sur l'écrou de serrage et sa rondelle oui, alors c'est ce qui me fait dire que l'huile qui fout le camp, passe par le rainurage de la clavette


et de l'autre côté il y a de l'huile


VOS AVIS ??????
merci d'avance et sur ce, je vais
A+ a tous---philippe

Bonjour Philippe, bonjour à tous,

Si je comprends bien, le joint à lèvre réalise l'étanchéité entre le volant et le carter.
Pour la compléter il te restera à étancher entre l'arbre et le volant ?
Tu pourras le faire au niveau de la rondelle de l'écrou de serrage du volant.

Mais cela n'a pas l'air d'être catastrophique et le "gras" t'a permis de démonter facilement .

bonjour a tous, salut Pascal

Non ce n'est pas la cata, ce qui me fait penser de laisser le joint comme ça
il y a un peu de gras, il est comme de l'autre côté, ancien, pas frais
comme j'ai remis en route quelques jours avant, si ça avait fuit, j'aurais dû voir des traces d'huile fraîche, là non
alors je pense laisser dans l'état
comme tu dis Pascal, le gras à un coté positif, c'est pas grippé
merci de me donner vos avis
A+ a tous---philippe

bonsoir a tous

quelques nouvelles, ce soir pas de photos, trop tard
je reviens du sous sol et pour info, j'ai encore désossé, je pense avoir bien fait
les vitesse passent trop facilement et sans résistance, je préfère ouvrir
j'ai également ouvert le moteur, la segmentation est morte, je vais la changer et mettre aussi une bague aux guides de soupapes
demain des photos
A+ a tous---philippe