Problème (résolu) sur un BERNARD W1 Bis

Bonjour,

Comme vous l'avez peut-être vu dans "présentation de vos machines" je viens d'acquérir un moteur Bernard W1 Bis. Il me plait bien car il est à taille humaine. Le vendeur m'a signalé que la magnéto avait "cramé". Donc, j'ai soulevé le couvercle et, première surprise, la vis qui bloque le couvercle ne se visse dans rien (Photo 1 flèche rouge). Autre chose, le petit téton (Photo 2 flèche rouge) sur la magnéto semble bloqué, pas de jeu qui permettrait de faire contact lors qu'on tourne la clé en position "Marche".





Conclusion, est il possible que le couvercle n'étant pas fixe, la clé n'ai aucun effet sur le bouton poussoir de la magnéto?
Comment puis-je m'assurer qu'elle bien HS? Et enfin, au cas ou, quelqu'un aurait-il une magnéto de disponible à me céder ?*

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui

Merci de vos réponses et bonne soirée à vous

Daniel

Bonsoir Daniel

On sourit, on sourit....
Le capot : il suffit que tu mettes un goujon, de 8 je crois à la place de ta flèche rouge et ton capot se fixera.
La magnéto : c'est normal que le bouton de la flèche ne bouge pas, il est fixe, c'est l'élasticité de la languette du capot qui fait contact. Pour voir si elle est "cramée" il faut la démonter, gratter un peu les contacts des rupteurs en enlevant le couvercle avec le téton dont tu parles et voir si tu as une étincelle au bout du fil en tournant le pignon rapidement. Tu peux aussi démonter la sortie haute tension (en bakélite au départ du fil de bougie) et voir si la charbon est en bon état et frotte bien sur l'induit, and so on........

Bonne mécanique

françois

Salut Daniel,

Belle trouvaille ta scie, en plus à la bonne hauteur pour la démarrer

Il est en bon état ton moteur; ne soit pas pessimiste, moi mon P3 était bloqué (en fait heureusement juste collé), une soupape bloquée et au bout de 2 semaines il tournait impeccable; mon W4 pareil, les 2 soupapes bloquées, pas d'allumage à la magneto, une semaine après il tournait. Bon nettoyage de la magnéto et WD40 pour les soupapes, réglage soupapes et rupteur, et ça tourne . C'était costaud ces bêtes et rustique !

Bonne chance, demain il devrait tourner

Patrick

Bonsoir à vous tous,

C'est vrai qu'il est beau ce moteur ! Je ne sais pas si je le laisserai pour l'utiliser sur la scie, je pense plus installer le petit moteur que j'ai récupérer avec, ça c'est pour le coté utilitaire.
En attendant, Patrick31, tu sembles surestimer mes compétences en mécaniques car démonter une magnéto me fait un peu peur et je ne sais par où commencer. J'ai lu quelque part que cette pièce était délicate, fragile et qu'il fallait bien repérer son calage lors du démontage. Donc, j'attends des conseils des moqueurs qui m'ont à l'oeil.
De toutes façons, je ne suis pas pressé, et j'ai d'autres choses qui urgent à m'occuper.
Je vous ferai part de mes soucis au fur et à mesure de l'avancement...

Merci quand même de vous soucier de mon cas car, chez moi, la passion l'emporte toujours sur la raison avec , au bout souvent un peu de découragement!

En attendant, bonne soirée à vous,

Daniel

Bonjour à tous,

T'inquiètes pas Daniel : ça va bien se passer !

Daniel, si tu as envie de traverser la frontière juste au dessus de Bourgneuf, je suis souvent à l'atelier le week-end et je veux bien m'occuper de ta magnéto.
La balle est dans ton camp.
Laurent

Bonjour à tous,

bonjour Laurent, c'est avec plaisir que j’accepte ton invitation pour un cours d'initiation à la technique des magnétos ! En plus ce sera l'occasion de nous rencontrer car nous ne sommes pas très éloignés l'un de l'autre.
C'est quand tu peux me recevoir, moi je n'ai pas trop de problème d'emploi du temps, donc tu me dis et j'arrive...
Par contre, donne moi en MP ton adresse et comment faire pour y aller depuis Bourgneuf. En te répondant, je te donnerai également mon adresse et mon tél.

Bonne fin d'après midi,

Daniel

Bonjour tout le monde !!!

Comme vous avez pu le constater dans le titre de ce post, mon problème de magnéto est résolu !


En effet, cet après midi j'ai été voir Laurent Leduc, le magicien des magnétos, avec ma SEV N1A qui était "cramée" aux dires de l'ancien propriétaire... L'affaire n'a pas trainée et au bout d'une petite heure, miracle! elle crachait une étincelle. Mais le Maitre n'avait pas fini, il voulait contrôler les roulements. Problème pour dévisser l'écrou qui bloque le pignon et en plus le pignon tournait sur son axe !
Encore une petite heure de travail et, grâce à la perceuse, l' écrou était débloqué et le pignon est sorti rien qu'à la vue de l'arrache que Laurent s'apprêtait à installer. Surprise, l'axe conique possède une encoche prévue pour y mettre une clavette, mais le pignon n'en possède pas donc, il n'est pas d'origine ! Pas grave, après un bon nettoyage tout est remonté et testé. Opération réussie, une belle étincelle bleue jaillit du fil de la magnéto "cramée".

Voilà, en 2 heures de temps le Docteur House, Laurent, a réussi ce miracle : la résurrection de ma magnéto et donc de mon W1 ! Un grand merci à toi Laurent pour ta gentillesse et ta disponibilité !

Ensuite, visite de l'atelier et de ses innombrables moteurs. Puis, comme il y avait 2 chaises on s'est assis et comme il y avait deux verres....
Bon, maintenant c'est à moi de travailler car il faut recaler la magnéto mais Laurent m'a tout expliqué, 53mm avant le point mort haut et c'est tout bon !

Encore une belle journée qui se termine pour moi et un souci en moins, c'est peut-être ça l'effet Noël...

Bonne soirée et bonnes fêtes à tous

Daniel

Bonjour Daniel.

Bon, ça y est : les magnétos n'ont plus de secret pour toi.
Tu peux donc continuer à rentrer des moteurs.

Attention tout de même : quand tu seras passé aux "boules chaudes", il n'y aura plus de magnétos. J'espère que tu ne seras pas trop frustré.

A bientôt.

Bonsoir Michel, et les autres aussi bien sûr !

Pour les moteurs, j'ai de quoi m'occuper un moment, donc, à moins d'une occasion comme il ne peut s'en présenter qu'a l'occasion de Noël... faut voir!
Pour les boules chaudes, si il n'y a pas de magnéto, il y a des vibreurs, donc toujours le même problème mais maintenant j'ai l'adresse du spécialiste et en plus il habite à 30 mns de chez moi , na na nananaire !

A plus pour les vidéos

Daniel

Il y a des vibreurs sur les "Vierzon", mais pas sur les moteurs fixes !

Bonsoir à tous, bonsoir Daniel, bonne nouvelle pour cette magnéto il vas pouvoir faire poum poum poum ce petit bernard! En ce qui concerne le pignon de la magnéto, sur le mien c'est pareil, encoche sur l'axe, mais pas dans le pignon, et je l'ai aussi vus sur une morel, c'est peut être quand même d'origine, puisque que comme c'est conique, ça ne bouge pas? La magnéto est prévus pour avoir une clavette, mais comme elle se monte sur différents moteurs, le pignon change et le constructeur choisi ou non de mettre une clavette, mais ce n'ai qu'une hypothèse?
Bonnes fêtes de fin d'année à tous
Aurélien

Bonsoir,

super Daniel, la prochaine magnéto tu pourra le refaire toi même alors.

En tout cas, te voila avancé d'un bon pas de plus vers le démarrage du moteur.

@+
Adrien

Bonsoir a tous.

Je sent qu'il va être prèt pour notre visite avec Philippe.

Comme tu es devenu un pro de la magnéto,j'en ai une qui est destinée a mon w0 que je restaure et qui est en panne.
Donc je vais te l'emmener pour occuper tes soirées d'hiver.

Bonne soirée et amuse toi bien avec tes moteurs.

A bientôt.

Jeff

Salut à tous,

C'est vrai que je suis heureux ! Elle pète le feu, mais faut que je m'applique à son montage...

Jeff, j'ai dit que j'avais vu un pro, mais j'ai pas dit que c'était moi ! Le pro, c'est Laurent ! Par contre, on pourra toujours regarder la tienne, juste pour voir...

Adrien, je ne sais pas si la prochaine je saurais la dépanner, mais en tous cas je sais les erreurs à éviter au démontage et
peut-être que j'aurais plus d'assurance devant cet objet mystérieux. Mais elles ne sont pas toutes faites pareilles !

Quant à toi, Aurélien, tu poses une question intéressante, mais là, seuls les spécialistes sauront te répondre. Je pense qu'il est tout à fait possible qu'il y ai eu des montages avec ou sans clavette. D'ailleurs, Laurent m'a confirmé que je pouvais tout à fait remonter mon pignon sans la clavette à condition de prendre des précautions pour le montage et le serrage sans passer par le frein filet (sur le cone) qui serait néfaste pour un démontage futur.

J'ai bien retenu les leçons, non ?

Merci Laurent pour tes conseils et je pense ne pas être le seul à en profiter.

A plus,
Daniel

Bonsoir Daniel bonsoir a tous.

Je rigole,je me doute bien que tu n'es pas prèt a restaurer une magnéto.
Surtout que sur celle que m'a donné gil01,je pense que le bobinage a laché.
Ou peut-être le condensateur mais de toutes façons ça me dépasse et je ne suis pas équipé pour tester ça.
Je pense que je vais être bon pour l'envoyer se faire restaurer chez un spécialiste.
Bonne soirée a tous.

Jeff

Salut'à tous

Je suis bien content pour toi Daniel, mon copain Lolo a solutionné tes problèmes de magnéto, ça ne m'étonne pas c'est un très grand, que dis-je un immense spécialiste. Je crois que tu vas faire de nombreux voyages à Saint Hilaire de Chaléon. Pour les cônes et clavettes, je pense comme Aurélien on trouve assez souvent des pignons sans encoches ou des cônes sans clavettes.


Bonne nuit

François

Salut Daniel,Salut a tous
Alors elle avait quoi cette magneto???

Saut à tous
Daniel et toi Tonton, vous en faites beaucoup de trop !!!
Quand à la magnéto un bon nettoyage, polissage des grains des rupteurs et le tour était joué.
C'est la première de ce modèle que je dépanne.
Nous avons été bien ennuyé avec l'écrou de serrage de pignon qui était bien abimé, ainsi que le filetage de l'induit.
Tout est rentré dans l'ordre, j'ai chargé Daniel d'un petit travail, limer un écrou M10 pour le mettre à la cote de 14 mm.
Le démarrage à suivre et si il est récalcitrant, utilises un autre moteur pour l'entrainer.
Laurent

Laurent LEDUC a écrit:

Saut à tous
Daniel et toi Tonton, vous en faites beaucoup de trop !!!
Quand à la magnéto un bon nettoyage, polissage des grains des rupteurs et le tour était joué.
C'est la première de ce modèle que je dépanne.
Nous avons été bien ennuyé avec l'écrou de serrage de pignon qui était bien abimé, ainsi que le filetage de l'induit.
Tout est rentré dans l'ordre, j'ai chargé Daniel d'un petit travail, limer un écrou M10 pour le mettre à la cote de 14 mm.
Le démarrage à suivre et si il est récalcitrant, utilises un autre moteur pour l'entrainer.
Laurent

Salut Laurent
j'ai plusieurs moteurs bernard equipes de ces magnetos SEV, le probleme recurrent sur celles ci est le condensateur
Pour l'ecrou, j'ai fabriqué une cle, car j'ai eu les memes soucis et je confirme qu'elles n'ont pas toutes un pignon avec clavette et qu j'en ai une qui na pas de logement de clavette sur l'arbre

Bonjour,

Je viens de commencer avec la restoration d'un Bernard W1.
Pendant le démontage, la pièce en plastique à cassé qui tient le charbon et connect le cable avec le magnéto .
Le magnéto n'est pas un Bosch (comme je retrouve partout sur les forums qui discutent les moteurs Bernard W1), mais est un SEV comme mentionné dans ce forum ci.

Quelqu'un peut me conseiller ou je peux retrouver cette pièce (si possible pas trop loin de Belgique)?

Bonjour à tous et Arthur en particulier

Ce genre de fourniture se trouve sur le site www.pieceallumage.fr .
C'est en France en Charente loin de la Belgique ; la Poste se chargera du transport .
Salutations
Jean-Claude 27