ppms moteurs sachs

Bonjour a tous, après un périple de 240 km aller retour, j'ai trouvé pour mon pp2x un compagnon de fortune un petit ppms. Après une longue discussion avec le propriétaire et chargement, il a déja été dépoussiérer sur l'autoroute a 130 km/h, rien de tel pour dénicher les dernières araignées cachées dedans. il porte l'année 1967 et ne demande qu'a revivre. Les outils avec sont en bon état
Voici donc les photos

après déchargement:


et contrôle des papiers:



il a put accéder au garage où loge son grand frère le pp2x.

Après un premier diagnostique il manque le bouchon de réservoir d'origine, quelques durites et un bon coup de peinture.
Se pose toujours le problème des autocollants pour l'instant impossible a avoir.
Il manque aussi le bouton d'arrêt, et une étincelle a la bougie après démontage et nettoyage de l'allumage quelques étincelles apparaissent mais depuis plus rien il faut que je regarde de plus prêt
Je n'ai pas non plus la doc technique ni les éclatés

Si dans vos stock vous avez un bouchon de réservoir et la doc technique je prends de même pour des accessoires de pp2x...

Aujourd'hui jour du seigneur j'ai pêché j'ai bossé sur le ppms.

Tous d'abord une photo de l'outillage arrière:



Après un bon nettoyage je suis bloqué par l'allumage pas d'arrache moyeu a disposition on verra l'allumage au remontage.

Le motoculteur démonté:



brossées, les parties en contact avec la terre et l'échappement sont passé au rustol.



Les autres stockés dans leur boites sont brossés en l'attente d'un traitement.



le moteur est gratté pour enlever une peinture qui n'a pas lieu d'être:



les premières pièces ont retrouvés leur couleurs d'origine ral 5009 reste du pp2x:






Tous ça grâce a l'aide de mon père qui a donner un bon coup de main:

Bonjour,

J'ai un PPMS à retaper, il ressemble au votre, il va être super après ce travail....
Allez, encouragement et on attend la suite

A+
serge de la gironde

Bonjour Clair,
Bravo les petits gars de la Loire Atlantique. A quand le premier coup de bineuse ?
Laurent

Dés que la terre sera moins humide avec ce qu'il nous est tombé dessus la semaine dernière pas évident de travailler la terre.

Bonjour,

J'ai aussi un PPMS , et ce qui m'interroge , c'est que j'ai le capot du rota mais pas les autres pièces :silent: (transmission, arbre et pales..) qui connait ça?

A+
serge de la gironde

Un rota, mais il est entrainé par quoi? il faut absolument trouver la doc d'entretien et d'utilisation ainsi que les éclatés j'ai passé plusieurs annonces sur le web pour l'avoir on verra. Pour ce qui est des pièces de rechange je me suis renseigné auprès de mon revendeur qui a un stock important de pièces pour staub, réponse, aucune pièces pour ce modèle.
On m'a donné un bouchon de réservoir d'origine un peu rouillé mais avec un peu d'huile de coude ça devrait aller.

En voilà un !

J'allais le dire que Gilles m'avait envoyé une photo d'un exemplaire avec rota, mais il m'a devancé.
Pour l'entrainement du rota l'autre côté de la roue était peut être crantée ou alors une courroie ??
Le proprio de cet exemplaire nous donneras une solution, ou Gilles ?
En tous les cas bravo pour le début de restauration Guiffacla !!!
A+ FRED

Bonsoir,
Effectivement , l'entrainement du rota se fait par une courroie ,elle est située coté gauche et pécision pour Josse , la différence entre un PP1 et un PPMS est que celui-ci à un moteur Fichel et Sachs AG de 47 cm3 , et a 2 vitesses avec un point mort intercalé .
Cordialement ,
G .G .

Avec un peu d'huile de coude, ponçage et belgomme voila le bloc moteur prêt a être remonter, le problème d'allumage est résolu j'ai maintenant une belle étincelle.



J'ai besoin de vos lumière concernant la boite de vitesse, quelle huile y mettre? et quelle quantité? J'ai localisé trois bouchons pour l'huile le premier en haut du moteur sans doute pour faire le plein (dites si je me trompe)



les deux autres situés en bas du bloc moteur, (un en haut a gauche sur la photo et l'autre au centre) celui du centre sur la photo étant situé le plus bas je suppose, toujours, qu'il sert pour la vidange, le deuxième plus haut sert-il alors pour faire le niveau?

Merci gilles pour ces précisions toujours aussi utile.
Est-il possible d'avoir une photocopie du document complet moyennant dédomagement bien sur ou bien me l'envoyer par mail? ça serait super.
Mon mail guiffaud.clair@neuf.fr

Je ne suis pas la pendant 4 jours je descend en charente maritime j'ai crut voir dans la campagne un rt abandonné, alors pas d'inquiétude si je ne te reponds pas.

Cordialement

je suis revenu de charente, c'était pas un rt mais une drole de bête encore jamais vu j'avais pas l'appareil photo la prochaine fois je le mets sur le forum.

Bonjour,


Si je suis sur la même piste, il sagit d'un rt10 avec moteur lombardini essence et une petite benne avec roues motrice....Si non dit nous comment c'est fichu?

quelle forme quelle couleur vite, on ne tient plus


A+

serge de la gironde

non ce n'est pas un staub la couleur je n'ai pas vu, de grande roue en fer, et un gros moteur c'est tous ce que je peux dire pour le moment plus au prochain voyage

Bonjour,


Ce serait bien que tu ais trouvé une AGRO, l'ancêtre des motoculteurs , une machine à roues en fer.....A suivre

A+
serge de la gironde

salut guiffacla tu as peut être trouvé un AGRO comme dit jeannet, ou aussi un des autres ancêtre : BRUNEAU, ROCHER, ou même un BAYARD(très rare)
A+ FRED

Je ne l'ai pas encore identifié je retourne en charente dans un mois avec l'appareil photo et j'en serais plus j'ai juste aperçu un grand radiateur la bête doit faire 1,10 de haut....


Aujourd'hui remontage du ppms toutes les pièces sont repeintes et ne reste plus qu'a assembler le puzzle



et voici l'outil arrière remonter







le moteur est remonté il ne me reste qu'a traiter le réservoir au restom le remonter et lancer le moteur. Je n'ai toujours pas trouver comment faire le niveau d'huile de boite? je suis preneur de toutes vor remarques, j'ai passé plusieurs annonces sur des sites différents pour trouver la doc mais à ce jour aucune réponse.

Trés belle restauration c comme neuf!!!
Pour le motoculteur dans le 17 je me souvien en avoire vu un a PONS(17) avec des roue en fer, il dormais dehors au milieu des ronce depuis deja quelque anné mais etait abriter par un mur de grange. Je n'avais pas pu m'arreter car j'etais sur la route des vacance est ma copine n'etant pas ferru de motoculteur pas possible de m'arreter! Si ta l'occasion il est a Pons a proximiter d'un rond point (dois pas y en avoir 36)!

tu as vu juste c'est celui la c'est sur, il est juste a coté d'un rond point.

Opération terminé, aujourd'hui remontage complet du motoculteur et massage cardiaque du moteur. Au bout de 3 mn de massage le patient s'est réveiller et à cracher ses premières fumées, Le ralenti est parfait et très facile à régler. Après 15 mn de fonctionnement du moteur au ralenti, pour pas trop le brusquer, passage de la première vitesse et en avant.
C'est assez marrant a manoeuvrer et assez nerveux quand on enclenche la deuxième.
Pour le niveau d'huile de boite je n'avais pas vu mais c'est marqué sur les photos que gilles a envoyer je me suis tué les yeux sur l'écran pour voir quelques chose j'ai pas réussi agrandir l'image, toujours est-il que c'est la plaque sachs amovible qui permet de faire le niveau.

Voici donc les photos
Le réservoir est un peu bosselé, j'en ai un autre qui est en meilleur état mais pas prêt pour les essais car pas traiter au restom.









ses premiers pas, les traces sur le sol font penser a un engins a chenilles.



Son grand frère n'a pas résister a pointer son nez




Pour faire une photo de famille:







Il ne me reste que les autocollants pour les deux, je vais essayer de les faire moi même on verra ce que ça donne. La collection s'agrandit....

Merci gilles,
Pour le prochain, je dois retaper la remorque du pp2x, et régler la charrue mais j'attends que le terrain soit praticable.
Sinon je récupère un bouyer 514A la semaine prochaine, dehors depuis 15 ans, avec beaucoup de boulot, je pense pas faire de miracle avec (le moteur est bloqué et les jantes bien avancées, mais bon on ne sais jamais, j'ai un projet un peu particulier (surprise!!!) a réaliser avec, pour l'été.
Le projet d'un rt me tenterais bien mais difficile a trouver en loire atlantique, j'ai quelques connaissances dans le bordelais qui pourront peut être m'aider a en trouver un.
Toujours est-il que le virus est violent et prenant (en temps et en place dans le garage), mais qu'il est plaisant de faire revivre nos staub.

superbe travail ! avec beaucoups de minutie ! bravo! il y a mis du coeur le gars !
pour les traces au sol, tu en met deux côte à côte et c'est bluffant ! bon courage pour ton bouyer et ta surprise !
a+, marc