CT 335 Mitsubishi de Pax24

Bonjour,

Voici quelques photos de la bête que je viens d'acquérir pour 800€ (et quelques questions vu que c'est mon premier motoculteur).

On dirait un engin de course !


Mais c'est bien un CT 335 pour travailler
Pour l'huile moteur ici je pense qu'on peut mettre de la 15w40 automobile non ?


Je l'ai acheté avec roues+masses, brabant demi-tour, 6 fraises, une béquille arrière qui sert à je ne sais quoi (guide ?)


L'ancien propriétaire n'utilisait que les fraises c'est pourquoi le brabant n'est pas poli et les roues quasi neuves


Le CT 335 est un 4 temps de 7cv il me semble avec moteur G3L mais je n'ai pas la doc hélas...


Et encore les fraises ont peu servi, y'a encore de la peinture d'origine !


Il démarre au quart de tour mais ne tient pas bien le ralenti si on le met au mini à la manette. Le phare marche, c'est rigolo comme idée de mettre un phare, pour les acharnés du travail sans doute


Les courroies ont l'air bonnes. Par contre j'ai testé la vitesse av2 en rapide, pas moyen, il bondit et cale à chaque fois et j'ose pas trop accélérer de peur qu'il m'échappe... C'est que c'est sauvage comme bestiole...


Le pont et son bouchon de vidange, aucune idée de l'huile à mettre là dedans (tronçonneuse ?) et de la fréquence des vidanges...


Je ne sais pas trop à quoi ça sert, une sorte de filtre avec de l'huile pour graisser le moteur je crois, j'imagine la même huile que dans le moteur et apparemment le niveau ne doit pas dépasser le trait rouge, si quelqu'un peut confirmer...


Voilà, voilà

Donc si vous avez des commentaires et des réponses, merci.
Mes interrogations portent sur :
- Fréquence/nécessité des vidanges et type d'huile pour le pont
- Type d'huile moteur, 15w40 auto possible ?
- Niveau et type d'huile dans le "filtre"
- je n'ai vu aucun point de graissage, que faut-il graisser/huiler ?
- L'ancien proprio le faisait marcher au super 95 en rajoutant 1% d'huile 2 temps mais sans additif, qu'en pensez-vous sur la méthode et la proportion ? (sachant que j'ignore la contenance du réservoir sans doute dans les 3L)
- tout autres infos utiles (points à surveiller, utilisation etc...)

salut pax

un japonais sur le forum staub le goudron et les plumes

nan,je deconne bienvenue

pour repondre a tes questions:

la bequille s'utilise quand tu utilises les fraise. elle sert a freiner le motoculteur,sans tu va courir derriere

ton moteur est equipé d'un filtre a bain d'huile,cette huile servant a retenir les impuretés. change la tous les ans et utilise la meme que pour le moteur

pour le moteur,de l'huile moteur classique genre 15w40 devrait convenir.nos petits engins n'etant pas equipés de filtre a huile;vidange tous les ans quand le moteur est chaud

pour ton carter de transmission,utilise de l'huile de transmission 80w90 EP norme gl 4. suivant ton usage,les vidanges peuvent etre plus espacées

ton moteur etant recent,le SP 95 convient sans additif

pour ton ralenti,verifie si il y a un filtre a carburant et si oui,change le.tu peux aussi essayer de jouer sur la vis de ralenti

voila un debut

cordialement

thierry

Bonjour Pax ,bonjour PP70
Je connais bien ce motoculteur pour en avoir vendu et réparé, très bon matériel . Celui ci est de la première génération
année73 à 76 environ .pour la carburation regarde la vis de richesse d' air si elle n' a pas de jeu dans ce cas il faut l'étanché
avec du silicone .Le seul problème de ces appareils ce sont les pièces ! si tu as besoin d' autres renseignements ou conseil
contact moi .
A+
Guy

Salut

PP70 a écrit:

un japonais sur le forum staub

Taratata c'est un forum Motoculteurs d'Antan ici

Citation :

pour le moteur,de l'huile moteur classique genre 15w40 devrait convenir

En nettoyant bien le sticker argenté sur l'avant et en le mouillant j'ai réussi à déchiffrer un peu, ils indiquent "SAE30. SAE20 par temps froid" ça correspond plus ou moins ? ou bien 20w40 ?

Citation :

ton moteur etant recent,le SP 95 convient sans additif

Ben début 80 quand même...

Citation :

pour ton ralenti,verifie si il y a un filtre a carburant et si oui,change le.tu peux aussi essayer de jouer sur la vis de ralenti

C'est ce que j'ai fait en l'absence de filtre.

Merci

favrot a écrit:

Celui ci est de la première génération année73 à 76 environ

Ah bon ? Pourtant l'ancien proprio l'a acheté début 80's et j'ai vu une pub pour ce modèle datée de 1983.

Le carbu est un Nikki :


Le moteur semble être un G3L-6 finalement (et non G500 ou bien appellation locale):


Et ne faire que 174cm3 au lieu des 185 qu'il me semblait avoir lu ici ou là.

Bonjour,
Est-ce que quelqu'un (favrot ?) a une idée des spécificités de la poulie qu'on met là dessus ?

bonjour a tous bonjour pax 24.l'arbre que tu as a l'arriere sert a mettre une poulie pour entrainer un rotovator ou une faucheuse au autre.c est du bon materiel.bon week end a tous,amitiés philippe.

Salut à tous
Ton 335 est bien de premiere génération avec le moteur G3L , la deuxième version le moteur G500 et la dernière
le moteur G510 , la diffusion à duré plus de15 ans distribué par Disimex à Vélizy Villacoublé .
Il existait des poulies pour la prise de force suivant l' outil adapté( roto ,faucheuse )
A+
Guy

Ok, merci. Effectivement le G500 c'est vers 1983, ça explique aussi les divergences que j'avais lues sur les spécificités, et la cylindrée différente, donc ce G3L doit faire 7cv pour 174cm3 au lieu de 8cv et 185cm3 du G500.

Pour la poulie, je sais qu'elle servait pour le roto et faucheuse mais on en utilisait aussi pour entrainer des scies ou d'autres choses (treuil, génératrice, moulin, pompe, que sais je...) et je me demandais juste s'il y avait un diamètre précis ou maximal parce que je pense qu'on doit en trouver d'adaptables qui ont le bon diamètre d'entraxe.
De ce que j'ai pu fureter personne n'a de manuel pour ce motoc et mitsu n'en fait plus depuis longtemps.

Bonjour
Je dois avoir un manuel et peut etre un prospectus il faut que je regarde .
A+
Guy

bonjour à tous

j'ai un motoculteur satoh tg-45 mais c'est exactement le meme que vous
malheureusement je n'ai aucune documentation pour le moment et j'aimerai retrouver des pieces ( bobines, capots lanceur, ...) pour le remettre en fonction, je me disais que vous auriez peut etre obtenu des docs.

d'avance merci
cordialement

pietb1

Bonjour
Hélas non, personne n'a donné suite donc pas plus de docs Il est joli en bleu aussi ! Bon courage.

Bonjour

Si vous êtes intéressé je peut vous fournir l’éclaté du CT335 avec moteur G500
il suffit de communiquer votre adresse mail en MP

Comme dit plus haut sur les photos, j'ai un moteur G3L-6

Bonjour

Désolé je ne possède pas l’éclaté du moteur GL3