absence de compression W112

Bonjour. J'attends vos lumières.
Ce Bernard anime une scie circulaire. L'ayant arrêté, normalement, il y a quelques mois (3/4). Quand j'ai voulu le redémarrer. Il n'y avait plus de compression. La manivelle tourne quasiment à vide. On sent une légère aspiration à l'entrée d'air du carburateur, mais le point mort haut a disparu.
Cela c'était déjà produit l'an dernier, mais cela c'était remis à fonctionner aussi étrangement.
J'ai démonté les caches culbuteurs. Tout semble normal.
Avant de tout démonter. J'aimerais savoir si le cas de figure c'était présenté à l'un de vous. Et quelle pourrait en être la cause.
Merci d'avance

Bonjour à tou(te)s, bonjour Gruche,

Vraisemblablement c'est ta soupape d'échappement qui est un peu grippée ( arrêter le moteur sur le pmh compression, est une bonne habitude...pour avoir les soupapes fermées avec avant qq gouttes d'huile par le trou de bougie et qq tours...avant remisage...) pour les jeux de soupapes....à froid 0,15 m/m AD et ECH. Une petite erreur pour W 112 : 0,20 AD et 0,25 ECH à froid
Rien que de le faire touner suffit des fois à la "dégommer", sinon par la queue, en faisant des pressions ....ça peut suffire

Une petite remarque , tu es dans les moteurs fixes .....oui mais anciens.... Poste de préférence dans "divers motoculture"

Amicalement Claude.

MZD77 a écrit:

Une petite remarque , tu es dans les moteurs fixes .....oui mais anciens.... Poste de préférence dans "divers motoculture"

Amicalement Claude.

Il me reste encore quelques finesses à comprendre dans les us et coutumes de certains forums. Mais je travaille.

Et merci beaucoup pour les tuyaux quand au moteur. Je lubrifie cette soupape et vous tiens au courant des resultats

Rien de probant pour l'instant. Vue pour par le puit de bougie. La soupape est mobile.
Un morceau de calamine qui l'empêcherait de refermer correctement ?

Salut Gruche
Pour ton problème fie toi à ce que dit MZD77 et surtout en premier vérifie tes jeux de soupapes car il y a de grandes chances que ça vienne de ça (ta soupape peut très bien coulisser mais ne pas se fermer).
Ta bougie est bien serrée????
Gérard

Très bonne nouvelle. En actionnant, à la main, le ressort de soupape. Gling ! Mais kénéssé qui gling ?
La tige du culbuteur qui c'est délogée de sa cuvette. La vlà tombée dans l'fond du machin. Y a plus qu'à démonter

J'adore la mécanique

C'est vous les meilleurs. Après un décullassage en bon et dû forme. Calamine et surtout rouille entre la soupape d'échappement et son siège. Nettoyage, rodage ad hoc....le reste n'est bruit et fureur.
Merci à tous