huile w0!!!

bonjour a tous !!!
combien de litre d'huile est il preconisé de mettre dans mon bernard w0 et quel huile???

merci a tous

Salut,

pour l'huile, le mieux est de mettre de la SAE30 (huile très utilisé à l'époque).

Et pour la quantité voici un extrait du livret d'entretien :

"Sur le devant et en bas à droit du bâti se trouve un bouchon incliné qu'il faut enlever pour faire le remplissage d'huile. Remplir jusqu'au bord supérieur de l'orifice ; ne jamais laisser l'huile descendre à plus de 1cm de ce niveau supérieur." (page 4).

J'espère que ça t'aidera.

@+
Adrien

Moteuralsacien67 a écrit:

Salut,

pour l'huile, le mieux est de mettre de la SAE30 (huile très utilisé à l'époque).

Et pour la quantité voici un extrait du livret d'entretien :

"Sur le devant et en bas à droit du bâti se trouve un bouchon incliné qu'il faut enlever pour faire le remplissage d'huile. Remplir jusqu'au bord supérieur de l'orifice ; ne jamais laisser l'huile descendre à plus de 1cm de ce niveau supérieur." (page 4).

J'espère que ça t'aidera.

@+
Adrien

la SAE30 est encore tres utilisée en motoculture ce qui m'etonne d'ailleurs sinon de la 15W40 le fait bien aussi . de toutes manieres ca ne pourra pas etre pire que les huiles de l'epoque

Salut,

je sais pas si c'est bon la 15W40 pour ces vieux moteurs, surtout parce que c'est une huile détergente conçus pour des moteurs doté d'un filtre à huile, ce qui n'est pas le cas sur ces vieux moteurs.

@+
Adrien

bonjour !!!
merci a tous les deux de m'avoir répondu!!!

Moteuralsacien67 a écrit:

Salut,

je sais pas si c'est bon la 15W40 pour ces vieux moteurs, surtout parce que c'est une huile détergente conçus pour des moteurs doté d'un filtre à huile, ce qui n'est pas le cas sur ces vieux moteurs.

@+
Adrien

la SAE30 comporte aussi des detergents! (un peu moins qu'une 15w40 mais il y en a quand meme), dans tous les cas, rien ne dispense de bien nettoyer le carter moteur avant car il reste souvent au fond du carter un depot du aux huiles anciennes voir meme une sorte de boue
la difference est que la SAE30 est une monograde , la 15w40 une multigrade
en motoculture, la 15w40 est bien utilisée sur des moteurs sans filtration d'huile et cela fonctionne tres bien (preco constructeurs)
perso j'utilise des huiles multigrade sur mes vieux moteurs et pas de soucis, j'ai une C4 IX qui tourne a la 20w50 depuis longtemps :RAS, j'ai eux des Versailles qui ont tournees a la 15w40 sans probleme
Il y a juste un point qui retse obscur pour moi, ces fameux detergents seraient agressifs pour les pieces en bronze, est ce que quelqu'un a deja eu le probleme? car j'en entend parler mais je n'ai jamais rencontré quelqu' un qui avait reellement ce souci

Salut,

c'est clair que le nettoyage c'est impératif.

Si la SAE 30 a aussi des propriété détergente, alors autan prendre de la multigrade pour le W0.
Mais quelle huile est équivalent à la SAE 30? On m'avais dis que c'est la 20W50, mais d'autre disent qu'elle est trop épaisse. Je m'en sort plus.

@+
Adrien

Perso la 20w50 je la reserve pour des moteurs qui ont un peu de bouteille et qui sont fatigués , car elle est plus epaisse

Salut,

d'accord

Mais qu'entends tu pars "qui ont un peu de bouteille"?

@+
Adrien

Moteuralsacien67 a écrit:

Salut,

d'accord

Mais qu'entends tu pars "qui ont un peu de bouteille"?

@+
Adrien

J'entend par la qui sont usés mais tournant encore et qui bouffent de l'huile