fuite rotovator pp4

bonjour à tous,j'ai une fuite à la prise de force de mon roto alors je voulais savoir avant de démonter si il y avait un joint et en plus il n'y a pas de de résistance quand je l' embreille à vide,je me demande si il n'y a pas un clips dans une gorge.merci d'avance

Salut ! précise ton problème !!! la fuite est t'elle sur le roto ou sur la prise de force du PP ?

salut gilles,la fuite est sur le roto,à l'accouplement sur le motoculteur.merci d'avance

Bonjour,

Sans doute un problème de joint spi, il faut séparer le rota et le motoculteur pour voir ça de plus près, pour le reste gilles va surement te guider, moi je viens de changer un joint spi de sortie de boite sur un R4, c'est un peu de travail (entièrement vider la boite car le joint est derrière l'arbre secondaire ) C'est peut être moins compliqué sur un PP4...

A+
serge de la gironde

salut jeannet,mon roto est démonté et il fuit à l'accouplement quand celui-ci est incliner vers l'avant,je n'es pas de fuite sur le pp4 car il n'a encore jamais eté monté,je viens de l'acheter et en plus il doit manquer un clips car il embreille et débreille sans forcer.merci d'avance

bonjour,

Donc, si je comprends bien, la fuite vient de l'arbre d'entraînement du rota, ce qui va t'obliger, je pense, à sortir l'arbre en le libérant par l'arrière pour changer le joint spi ( commencer par sortir la plaque arrière et les demi-arbres )Pour le cran qui n'existe plus lorsque tu enclanches le rota, il faut regarder sous la plaque où rentre la commande.
https://servimg.com/view/10058799/4

https://servimg.com/view/10058799/5

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A+

serge de la gironde

rebonjour jeannet,je crois qu'il n'y a pas de plaque à l'arrière ça doit sortir par devant,mais si tu me dit qu'il ya un joint spit ça me rassure et sur les sorties de fraises sais-tu si il ya des joints là aussi car j'en profiterai pour les changer aussi.merci.

Bonjour,


Oui, il y a des joints sur ces sorties sinon l'huile fuirait, pour la plaque arrière, on la voit sur la photo N°3, cette plaque permet de sortir la fixation du pignon qui tient l'arbre et ensuite l'arbre sort par devant et dégage le joint à changer.

Je ne suis pas certain de tout cela mais d'après d'autres modèles que j'ai démontés et en regardant mon rota de PP4 ça me semble cohérent.

Renseigne nous si tu démonte

A+
serge de la gironde

Bonsoir à tous , salut pp4bm16 ,
est-ce-que ton rota ressemble à ça :

https://servimg.com/view/10067469/4

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si c'est le cas , le verrouillage de la commande d'embrayage se fait par une bille poussée par un ressort logé dans une vis douille fixée sur le coté du carter

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dans ton cas , le ressort est peut-etre cassé et la bille tombée au fond ;
ci-joint une vue , plaque arrière démontée :

https://servimg.com/view/10067469/7

Pour l'instant , je n'ai pas poussé plus loin le démontage ( l'embrayage est bloqué par la rouille ) , j'ai commencé le relifting de mon PP 6 D 12 .

Amicalement A +

PS : Tiens nous au courrant

bonjour dedemabec et merci de ces infos,pour l'instant je n'est pas démonter mais ça y ressemble beaucoup par contre il faudra changer le joint de la plaque et ou le trouve ton.je vous tiens au courrant quand j'aurrai démonté.encore merci.