Motoculteur BCS 735

Bloqué dans quel sens : embrayé ou débrayé ? Elle date de quand ta machine ?
BCS a connu un mauvais moment avec une série dont les boulons se cisaillaient (acier trop mou) si bien que, moteur tournant et embrayage enclenché, les roues ne tournaient pas. C'était un peu avant l'année 80, et je peux dire que l'utilisateur pestait car il ne comprenait pas ce qui lui arrivait.

Bonjour,

Merci Pierre, au moins qui suit !

La machine date d'après 1980, mais je ne saurai dire avec plus de précision……………

En fait, la machine est bien au moins mort, mais je pense que l'embrayage est collé au niveau du moteur, donc en position embrayé. Je peux donc tourner le moteur sans mouvement des roues, mais le levier de commande de l'embrayage ne bouge pas du tout………….je sens que je vais devoir déposer le moteur pour voir….

Bonne journée, Joseph.

bonjour atous

sur certain bcs tu as une manette vers la roue droite ca debraye la boite tu la tourne et la ca marche


a+ laurent

bonjour a tous

bonjour  jojo68

  le   principe   et montage  semble identique au  staub  6600  dotté d un embrayage  a cone    dont le débrayage  se fait  par ""   une fourchette""

dans ton cas l embrayage conique est  collé "  comme souvent sur des mécaniques restées très longtemps  sans servir !

simple depose ton moteur et controle  !


 la  fourchette commande embrayage cote  pont  avec  son soufflet ! (  simple  tu  mets un soufflet   voiture  ou  autre   avec un   collier en nylon

photo  d un soufflet    en rab  pour un bouyer 888



cote pont  (   regarde  si ton joint  est etanche    en fond !  ....  changé      )



embrayage  " conique  "  cote  moteur ! la  "  fourchette"" vient  pousser en ""  bout  "   """ decollant   ton cone         mettant le  pont en "  roue  libre  " par rapport au moteur  tournant !




embrayage   " a cone  demonté  "  !     faire gaffe   le ressort  de  "  zozo  " pousse bien        il suffit   d y mettre de la tige  filetée  sur  2 points  pour  le liberer """  droit """et le remettre en douceur



pas besoin d etre mecano   pour   controler  !  


 
@+

Bonsoir à vous,

Grand merci pour ces informations intéressantes…………

Pour Loloh34, j'ai vérifié, le seul levier présent vers la roue droite permet de sélectionner les petites ou grandes vitesses….et il est opérationnel, non bloqué !



Pour j@kot, merci pour ces explications et photos; c'est vrai que c'est très ressemblant ! Par contre, je ne vois pas le fameux soufflet ? Tu as un modèle de voiture en tête ? Je dois encore avoir du neuf de 2CV, ça pourrait le faire je pense………... Je comprends le système, je vais donc démonter le moteur quand j'ai un moment.

Là, j'ai déjà déposé le réservoir, il est remplit de dépôts et de rouille……………..y a-t-il des techniques particulières, ou les cailloux fonctionnent bien ?

Bonne soirée, Joseph.

RE

CELA RESSEMBLE bien !...

pour le soufflet il est deposé donc pas present sur les photos !


pour nettoyer ton reservoir comme dit la technique des caillous ( graviers ou boulons ) et danser une samba !

https://mototracteurs.forumactif.com/t19578-astuce-reservoir-rouille


bonne suite


@+

Bonjour à tous,

Pas encore vraiment d'avancement; j'ai dépose le robinet d'essence, celui-ci est complètement bouché, tout est obstrué…...je l'ai ouvert, et trempé dans de l'essence. J'espère qu'il sera encore étanche au remontage.


Pour le réservoir, j'ai déjà fait 1 premier lavage aux cailloux et essence ( j'en ai pas de vieille) mais y en a encore plein, des saletés !

J@kot, aurais-tu une photo du soufflet ?

A+, Joseph.

bonsoir  a tous  

bonsoir  Joseph

 pour le reservoir    le principe  est  de  faire decoller les particules de rouille  pour  eviter qu elles polluent le  carburateur ( possibilitée ajouter un filtre )!  mais  ce n est jamais  nikel a part le restomiser !

pour le soufflet     "" "indigeste ""..(  pas au  formage  celui  ci  !) je pensais   avoir  mis la tof  que voici





@+

Merci pour la photo; il s'agit plutôt d'un soufflet de crémaillère de direction, je dois aussi en avoir 1 neuf en stock !

Oui, pour le réservoir, je sais bien; il y a déjà un filtre sur le robinet, j'en avais déjà rajouté un sur le tuyau.

Où acheter vous ce type de bricoles ( tuyau essence, filtres….etc) ?

Bonne soirée, Joseph

Bonsoir,

Quelques nouvelles…………

=> le réservoir est nettoyé, il faudra encore le rincer

=> le robinet d'essence a été démonté, nettoyé, et remonté

=> le moteur a été déposer, l'embrayage démonté , nettoyé et remonté

=> pour le guidon: le tube pour l'axe du pivot était cassé, j'en ai fait usiné1, plus qu'à souder. MAIS le guidon est aussi dessoudé sur la partie supérieure, des gaines qui passe dans le tube carrés sont abimés………...encore du boulot sur ce point……..

Quelques photos…………...









Bonne soirée, Joseph

Bonjour,

Quelques nouvelles:

> Le moteur a retrouvé sa place sur le motoculteur, après avoir remonté l'embrayage, il a été soufflé puis vidangé. Le réservoir a été remonté avec le robinet, une nouvelle durite d'essence et un filtre neuf ont été montés. Il ne reste plus qu'à voir s'il veut bien démarrer. Le filtre à air a été réparé dans 1 premier temps.









> Le guidon a été ressoudé hier, reste encore un coup de peinture de protection.


Maintenant, j'ai 3 gaines et câble à remplacé ( les 2 freins et l'accélérateur) : avez vous des bonnes adresses pour ce type de fournitures ? je dois vérifier les diamètres car les freins ont des gaines assez grosses………


A vous lire, Joseph

Bonjour  a tous  


Bienvenue   jojo68


""  cela  "  avance"  ..  perso comme t as contrôlé  s il y a de l allumage   en posant  a plat le  " culot  de la bougie  contre du fer  "


  si l allumage  est " bon  "          j aurais mis un peu d essence (valeur d  un dé  a coudre " avec une seringue )    par le trou  de la bougie du moteur
revisser celle-ci  et j aurais  tenté  un démarrage  ""voir s il pète """

c est toujours  rassurant   : ! bien sûr faire vidange du moteur avant !


voici   une adresse    sur le forum  pour    les pièces  sinon voir localement chez un marchand cycles motoculture   sympa


https://mototracteurs.forumactif.com/t31423-pour-ceux-qui-recherche-cables-gaines-et-durites


adresses sur le net  (  liens  mis en  archives  pour  mémoire...  en cas besoin    pour  Motoc   Bouyer   )

http://www.pieces-motoculture.fr/p-2313-gaine-5-7-mm-au-metre.html
http://www.pieces-motoculture.fr/p-968-cable-diam--25mm.html


autres  dimensions    

https://www.pieces-motoculture.fr/c-40-commandes-et-cableries.html

bon dimanche

@+

Merci J@kot !

En effet, je vais essayer de le démarrer sous peu……..je préfère avoir le guidon en place pour la stabilité………….


Merci aussi pour les lien, je vais essayer de trouver mon bonheur ( gaine diamètre 7mm, câble de frein avec le bon embout principalement !)

Bon dimanche aussi !

Joseph.

Bonjour,

Voici les nouvelles :

Gaines OK, le tout avec de la récup auto ( pour les gaine de 7mm) et une gaine de dérailleur pour la diamètre 5mm.

Pour les câbles; j'ai utilisé un câble de frein AR MBK, c'est OK, il faut juste en trouver un second. Pour l'embrayage et le gaz, j'ai remonté les anciens.

Voilà, reste à trouver le dernier câble pour pouvoir remonter le guidon.

Bonne journée, Joseph.