Problème de vitesse

Bonsoir a tous et toutes

Je viens vous poser une petite question

J'ai fini de remonter le pont sur le moteur et je fais des essais

Grosse difficulté a passer les vitesses
Lorsque je roule je peux décraboté sans problème (il pivot bien le crabotage est ok )

Je parle du levier qui est sur le guidon
Levier qui est sur la boite pas de problème les petites et gv passent bien

J'arrive a en passer ,mais très dur et se soir c'est bloqué

Je démonte demain mais si vous avez des infos je suis preneur

dans l'attente de vous relire
je vous souhaite une bonne soirée jean louis

salut jean louis.




moi je dirais que les billes des selecteurs sont mal regler et enpeche le passage des vitesse.
esque les vitesses craques quand tu les passes?




a cthao.

bonsoir et merci de ta réponse

oui les vitesses craquent

jlouis

bonsoir et merci de ta réponse

oui les vitesses craquent

jlouis

RE bonsoir


Par rapport a ta réponse comment on règle les billes???

jlouis

Bonsoir a tout le monde

Salut Jean-Louis

Si c'est le levier du guidon qui force, c'est pas grave, desserre l'écrou de fixation, c'est peut être la peinture qui coince
Nettoie, une larme de graisse sur le portées et les rondelles souples, un essai a vide et ça devrais aller

Bonne soirée a tous



Ciao Daniel

Bonsoir Jean-Louis, bonsoir à tous,

Quand tu as revisé le pont es-ce que l'axe du levier de vitesse n°28341 fonctionnait librement dans le pivot n° 27211 ?

Le réglage du jeu à la démultiplication n° 28337E et n° 28342 est parfois difficile à cause de la déformation de l'axe n°28341 .

Si tu as des soucis de pièces pas de problème tu connais l'adresse.

Georges et Nicolas

Bonsoir a tous

Grosse journée, démontage du dessus de la boite de vitesse
essai avec un levier de faire passer une vitesse

Impossible

j'ai défait le chapiteau (au dessus du pont) impossible de déplacer quoi que se soi

Pas de problème sur les vitesses GV et PV

Première opération je dessers le butée norelem ( butée a bille) et la tt fonctionne le déplacement est normal

C'est la butée a bille qui ne fonctionne plus = blocage des déplacement de l'arbre sélecteur
Modif de la butée , réglage et montage du couvercle de la boite

Vérification du sélecteur qui est sur le chapiteau la aussi il y a un point dur ( modif et remontage)

Je vous fait passer des photos
Bon maintenant tt fonctionne bien
Bonsoir jean louis

Salut les potos
Bravo pour ton dépannage, Jean-Louis... T'as eu un peu peur, hein ?
Je suis bien content que tu sois dépanné !
Ciao !
Nono

salut courtois




Tous ets bien qui finis bien, je me suis fait avoir avec mon rt, j'avais trop desserrer les tiges et les billes coinçais sur les sélecteurs!




bon remontage a plus.

Bonsoir a tous

Tout est remonté et c'est bon. j'ai eu chaud
Démarrage moteur et poufffff en panne

Je chercher un peu ,je défais la durit d'essence du carbu pas d'essence qui arrive

Je regarde ds le réservoir plein de m..de, j'avais remis de l'essence ss le nettoyer

Démontage du réservoir ( une poignet de vis de 5*10 de la soude un peut d'eau chaude et cha cha cha je l'ai secoué ,après un bonne dance rinçage)

J'ai refais la peinture

J'ai fais tourné le montre avec un réservoir de labo transparent je voudrais savoir sa consommation , il est gourmand.

Si une personne a la conso du W112 je ss preneur

merci bonsoir jean louis

bonsoir courtois,

content pour toi qu'il fonctionne nickel. la suite au prochain numéro

BONJOUR COURTOIS ...


C'est avec retard que je consulte les nouvelles , et quand je peux aider je le fait avec PLAISIR ,je voulais juste subgérer un détail qui peut aider beaucoup de monde amoureux de nos affectueuses mécaniques : quand un réservoir est rouiller effectivement il faut le nettoyer au max... ensuite le sécher , c'est trés bien , mais on retrouve toujours de la rouille quand c'est pas le moment dans les gicleurs et on est em......
à chaque fois dans les labours où autres ;
pour remedier déffinitivement à ce probléme , il existe un vernis ou une résine que l'on met dans le réservoir et bien sur robinet enlevé et trou boucher également trou de remplissage fermé par une feuille
de papier sur laquelle on appuie avec le plat de la main et on secoue dans tout les sens afin d'inprégner tout l'interieur; pendant 7 à 8 mns ce produit est fait exprés pour cela , une fois sec , la rouille est coller
et il résiste à l'essence et au gazol .