démarrage difficile d un w1

bonjour a tous

j essaie de redémarrer un w1 que j ai récemment rentrer , mais il me pose quelques soucies .
voyez plutôt de quoi il sagit .

https://www.youtube.com/watch?v=aiqT9ABN2uk

la magnéto était démonter donc je l ai remise en place et recaler ( est ce un mauvais calage ? ) le réservoir a ete nettoyer ainsi que le carbu.

merci d avance pour votre aides

ps: je recherche une poulie pour ce moteur.

merci a vous
benoit

Salut Benoit,

A la vu de la vidéo je pense qu'il y a un mauvais calage de l'allumage, l'étincelle doit se produire 40 mm sur le volant après le PMH.


Pour démarrer les miens je bloque également le papillon des gaz sur le ralenti.

A+

bonsoir a tous
bonsoir olivier

effectivement c est bien 40 et non 50 comme je l ai fait .
je m occuperai de ca demain si j arrive a me lever .

merci encore

bon réveillons a tous

benoit

Bonsoir,

De par la mention " recherche bouchon de réservoir D1", on pourrait supposer que vous n'avez toujours pas trouvé cet objet.
A ce sujet, il y a peu, je vous ai fait une proposition sympathique à la quelle vous n'avez même pas répondu.

Cordialement,

PA

Bonsoir Benoit et Olivier
Que ce soit 40 ou 50mm, c'est AVANT le PMH, bande de dyslexiques, on dirait moi !
D'autre part, Benoit, si tu veux une poulie contacte moi en MP

A plus tard
François

bonjour a tous

je vous souhaite une bonne et heureuse année 2011 a toutes et a tous et aussi plein de moteur a dénicher .

paul-andre excuse moi de ne pas t avoir répondu je t ai envoyer un mp .

francois merci pour ta proposition je t ai également envoyer un mp .

annie je préfère utiliser un briquet q un carbu pour allumer une cigarette , c est beaucoup moins dangereux . tu a raison les lendemain c est toujour difficile.

ce midi j ai recaler mon allumage mais le résultat est le même .
j ai constater que de l essence gouttai par l entrer d aire du carbu et pourtant la cuve ce remplie bien et le floteur coup correctement .
si vous avez une idée je suis a l écoute.

merci a vous
benoit

bonjour à tous et à toutes ,bonjour koi
N'aurais tu pas un problème de soupapes ?
Est-ce que la compression est bonne?
Bonne année
Amicalement
Serge

bonjour a tous
bonjour serge

c est vrai que la compression n est pas terible, les soupapes ne doives pas fermer corectement . domage je voulait le faire pété avant de le restauré mais ca ne sera surment pas possible .

merci et a bientot

benoit

Bonjour à tous et Bonne Année !

Je pencherai plus sur un soucis d'allumage .... ca me faisait ca sur un de mes P2, j'ai recalé la magneto et c'est reparti comme en 30 !
Sur mon W1 bis, il n'avait aucune compression mais a force de tourné la manivelle un bon moment, il a démarré, certes c'est tres mou, mais apres la compression et revenu !

A+
Edouard

bonjour a tous

j ai refait une tentative cette apres midi mais rien a faire .

j ai egalement constater que pas mal de fumer sort du carbu. je pense que la soupape d admistion ne ce ferme pas completement .tu a peut etre raison edouard je tacherai de recaler mon allumage ont ne sait jamais.

merci
a bientot

benoit

Même sans compression il est sans doute possible de démarrer ton moteur
Soit avec une perceuse à 2 mains ,soit en l'accouplant à un second moteur
Bon courage
Bonne soirée à tous
Serge

bonsoir a tous

oui serge tu a raison il vas bien finir par pété , encore un peut de temp a passer dessus et ça devrai aller .

a bientot

benoit

Bonsoir KOI 60,

Une fois de plus, nous assistons à une délocalisation inacceptable !
La production de certaines pièces de BERNARD MOTEURS fabriquées à Suresnes aurait migré vers ... la BELGIQUE !
Consolation, le tour UNIMAB 300 est bien français.

Cela te convient-il ?

Merci de me faire part de tes coordonnées postales,

Bien à toi,

PA

bonsoir paul-andre

cette fabrication est belge comme tu le souligne mais elle est aussi de qualité , et ces ce que l ont recherche tous .

merci pour cette oeuvre , mon d1 aura de lalure avec ce champignion .

je t envoi un mp


avec tous mes remerciment

benoit

Salut Paul André
Les amis de la mécanique du mardi ont encore frappé ?
Encore un client de contenté !

Laurent

Bonjour Benoit Essaye de mettre une dent de plus à l'avance ça donnera 10 à12 cm avant le point mort haut sur un volant de 354 de diamètre .J ai vérifié sur mon W1, P 1, R 1, et T 1 ils sont tous réglés comme ça et démarrent sur 1 tour de manivelle Bonne mécanique à + Jean Paul

bonsoir a tous
bonsoir jpp

j ai bien essayer une de plus et une de moin , mais sans reel resultat .

je regarderai a nouveau ce week end .

amicalement

benoit