PP6B DANS LA MANCHE

Bonsoir à tous,

Préretraité depuis quelques jours (cessation d'activité amiante), inscrit aujourd'hui sur le forum, je viens d'acquérir un PP6B avec brabant et roto à couteaux. Le moteur tourne comme une horloge mais l'ensemble a besoin d'une révision. Cet achat n'était pas prévu si tôt mais un PP6B à moins de 20 kilométres de chez moi je ne pouvais pas le laisser partir.
Tout çà pour vous dire que j'aurai bien besoin de vous autant pour l'utilisation que pour la révision.
Je mettrai des photos dans quelques jours.
Première question : y a-t-il un moyen de connaitre son age?
Je pense qu'il y aura beaucoup d'autres questions.
Trés bonne soirée.

Régis50

bonsoir regis50
bienvenu sur le forum
pour l'année de ton pp6b
tu la trouve sur la plaque du capot


bonne soirée

Bonjour,

Salut régis, guillaume t'a bien renseigné, et si tu n'as pas la plaque, il y a un numéro de série frappé dans la fonte et tu pourras le comparer à ceux du recencement sur le forum pour connaître l'année


Bel achat, un PP6B ça marche fort

A+

serge

Merci à tous les deux,

Je viens de vérifier, il a le même age que moi : 1958.

Autre chose,il est monté en roues de 16 pouces avec des masses marquées "FoMoCo".
J'aimerais bien le réequiper en 18 pouces avec des masses Staub, mais un peu plus tard (money,money!!!).
Si toutefois quelqu'un avait çà, on ne sait jamais !

A+
Régis50

Bonjour à tous,

Il est descendu du fourgon.
Voilà les deux premières photos.





Il a démarré aprés quelques coups de manivelle.

Première impression:
Je pense que l'embrayage est fatigué et le frein également (si la poignée est bien un frein, merci de me reprendre si je me trompe).
Les vitesses ne sont pas faciles à accrocher.
Le W112 bis tourne bien et a un joli son malgré un pot d'échappement qui ne semble d'origine.

Voilà pour ce matin et à bientôt avec beaucoup de questions.

Régis50

Bonjour à tous

Régis bienvenue chez les zinzins de la mécanique
concernant la FoMoCo il s'agit surement de l'acronyme de La Ford Motor Company, par contre le montage sur des roues de Staub me laisse pantois à moins que tes masses proviennent de roues avant de tracteur ??
A+

bonsoir a tous

Non Thiel91, les masses ne sont pas montées sur des roues de Staub, c'est un ensemble en 16" pour aller avec le rotovator qui a été installé
a mon avis n'ayant pas les bonnes roues l'ancien propriétaire à pris ce qui pouvait s'adapter (des roues de tracteur Ford) et comme il y avait les masses!!!!!!
voili voilou
pour le pot d'échappement, c'est vrai qu'il est original, mais si le moteur "respire" bien avec c'est l'essentiel
avec les pots champignon, ça pétarade un peu trop
régis50, bienvenue
et félicitations pour ton achat

A+ a tous---philippe

Salut les potos !
Bienvenue Régis !
Ton Staub est très bien, t'inquiète pas !
Les grandes roues, c'est pour le labour et celles que tu as sont pour le roto !
Ciao !
Nono

Bonjour à tous,

Et merci pour les réponses.

Effectivement le montage des roues peut laisser pantois.


Sachant qu'il y a un levier séparé pour le choix petite ou grande vitesse, je ne comprends pas bien le verrou sur le sélecteur de vitesse (je ne connais vraiment rien en Staub ), pouvez-vous m'éclairer?


Encore une question : me manque-t-il un élément pour aller sur ce porte outil ?


Comme je le disais plus haut j'ai acheté ce PP6B un peu plus tôt (et un peu plus cher) que prévu mais laisser passer une occasion comme celle-là à moins de 20 km de chez moi je ne pouvais pas, et je pense que si vous êtes inscrits sur ce forum vous me comprendez d'autant plus facilement

J'ai donc l'intention de réviser ce PP6B dans quelques temps et je suis preneur de toutes les informations pour celà.
Je suppose qu'il y a déjà plusieurs post sur le sujet, j'en ai déjà trouvé, mais si quelqu'un les connaît bien et peut me les communiquer ce serait super.
Pour commencer, la fourniture de piéces, par exemple : vis platinées et garnitures d'embrayage (cas de figure à trés forte probabilité).

Amoureux des vielles et belles mécaniques j'espère qu'un jour je pourrai apporter quelquechose à ce forum.

A+

Régis50

Bonjour,

il est bien mignon ce petit
Le verrou de vitesse est utilisé sur la route afin de passer de première en marche arrière ou vice-versa sans s'arrêter au point mort afin de ne pas dévaler la pente sans frein sur la cloche d'embrayage.

Ton "porte outils", ou plutôt son guide est complet, tu y mets l'a goupille de la fixation de la remorque ou les roulements du porte outil..

A+

serge