Japy 13E

Bonsoir à tous

Finalement j'ai commencé avec la restauration de notre Japy. Quand j'ai vu ce moter la première fois, en 1995, il était à l'abri, pas bloqué et pas à vendre. Puis 6 ans plus tard j'y suis retourné, le moteur était dehors, bloqué et à vendre. Vu qu'il était complet et dans un état assez beau...vous savez comment ça marche.

Je vais refaire le chariot, j'ai déjà le bois. Aujourd'hui j'ai fait un adapteur pour l'application de la méthode 'pompe de graisse' afin de décoller le piston. Je vous tiendrai au courant de la restauration, mais ça peut prendre un peu de temps car j'ai des autres projets avec plus de travail en cours. En tout cas je laisserai le moteur dans son état d'origine, pas de peinture juste un bon nettoyage et polissage des surfaces non peintes.

Voici quelques photos.

A+
Marcel



Il y a un huileur avec le verre cassé

Bonjour,

Tu as là un moteur sur son chariot d'époque le tout dans un beau jus. Ton moteur doit être un 7ch?

Bon courage pour la suite.

A+

bonjour a tous

voici une tres belle piece!
pour repondre a olivier , oui il fait bien 7cv tout comme le miens 13ES
je vais deposé des photos bientot

bonne restauration!

nico

Bonsoir à tous

Le diamètre des volants est de 750mm, c'est donc quel type?

Merci
Marcel

Bonjour,

C'est une série 13ES et de type NS donc 7ch.

A+

Bonjour et merci Olivier

Quelle est la signification de la 'S'? Sur la plaque il n'y a que '13E' et le livret matricule donne des diamètres de 700 et 800mm?

A+
Marcel

Il te manque la deuxième plaque sur laquelle figure la mention série S et la puissance 7ch.

Pour exemple voici les plaques de mon 7ch



Désolé pour la qualité de l'image

A+

bonjour
pour repondre a ta question sur le 13 es
ayant un 13ES de type SN avec son livret d'origine, je vais recopier une partie de l'avant propos du 13 ES ce qui repondra en partie a ta question je pense
info : dans la serie 13 ES il y a plusieurs types!! ( dans l'ordre : SH, SI, SK, SL, SM, SN, SO et SP)

"Depuis 1895, plus de 35 000 moteurs sont sortis de nos ateliers
sans interruption depuis cette periodes, nos modeles se sont succedé ( le succes, 10E, 11E, 12E, 13E, 13ES) consacrant les progres de la technique et temoingnant du perfectionnement de notre fabrication
la serie 13 ES enterine un ensemble de modifications par lesquelles nous avons reussi a donner a nos moteurs lents un surcroit de qualité
elle beneficie des caracteristiques de simplicité et de robustesse, qui furent toujours l'apanage de nos moteurs
.........


voila pour mes petites infos!
nico

Bonsoir

2,5 ans depuis le dernier post! Je n'ai pas fait grand chose au niveau du Japy, mais pour notre fête le 11 aout il doit tourner. J'ai sorti le piston avec la pompe à graisse mais les segments sont bien collés. Après un mois dans la pétrole ils ne bougent pas donc ce soir j'ai mis le piston dans le barbecue pour une heure. Après j'ai tapé légèrement avec un marteau en cuivre et il semble que ça bouge un tout petit peu! Demain la même procedure.



A+
Marcel

Salut,

voilà le lien:

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Sur mon Winterthur j'ai utilisé l’électrolyse pour sortir les segments, ils sont tous venus sauf un.

a+

Merci Olivier, je ne sais pas pourquoi ça ne fonctionne pas chez moi?

Ce soir j'ai rechauffé le piston et après une heur taper avec le petit marteau tous les segments sont presque débloqués! Demain la même procedure, si tout va bien il sera prêt pour montage. L'électrolyse peut être une bonne solution mais comme il n'y avait pas de rouille sur ce piston je ne l'ai pas essayé.

A+
Marcel

Bonsoir

Je n'ai pas réussi à finir le Japy pour la fête en 2013, mais le chantier a recommencé.



Les bagues de graissage du vilebrequin étaient en 10 pièces dans le fond du réservoir.





Et j'ai cassé un segment, mais ce soir j'en ai refait un autre. Encore un petit coup de rectification et ce sera bon pour le montage.





A+
Marcel

Bonsoir cel,une petite question : avec quel acier fais tu tes segments ? Piquand 73

Bonsoir

C'est de la fonte GGG25.

A+
Marcel

Bonsoir Marcel

Je pense qu'il sera prêt à temps pour le "spécial Japy et les moteurs français" de Nuenen 2015 !
Pourrais-tu me donner la date qui doit être sur l'une des pattes, comme cela :


Celui-là est de juillet 1928.

A bientôt

François

Bonjour à tous,
Bonjour Marcel,

En voilà du beau travail !
Puis-je te suggérer, quand tu usines de la fonte, de protéger les glissières du tour avec du chiffon ou du papier.
Les copeaux de fonte, ce n'est pas ce qu'il y a de plus gentil pour les machines outils.

Cordiales salutations,

PN425

Bonsoir

Merci pour la suggestion PA! Les glissières sont protégés par des capots amovibles, mais toute protection en plus est mieux.
François, j'ai oublié de regarder ce soir pour le numéro. Je le ferai dans le weekend.

Quelqu'un peut me dire si le moteur a sorti l'usine sur le chariot, ou si le chariot a été fait artisanal?

A+
Marcel

Bonsoir Marcel

A mon avis, le chariot est d'origine, mais le bac à eau est plus grand que sur les documents (de 1925). Peut-être une commande spéciale ?


Bonne nuit

François

Bonjour

Correction !
L'ami "la bougie" me fait remarquer que les chariots d'origine Japy ont les 4 roues de la même dimension et qu'il ne sont pas équipés de freins. Bien vu ! Alors, désolé marcel, mais ton chariot est sans doute une belle construction artisanale. Il n'en a pas moins d'intérêt.

Bonne restauration.

François

Bonjour,

J'ai eu l'occasion de voir un type O sur chariot d'origine, la marque Japy était venue de fonderie sur chaque roue.



Olivier

Bonjour

Effectivement le chariot doit être fabriqué par un artisan, probablement avec les documents de Japy comme référence. Le numéro sur la base est 23 mais il n'y a pas le mois. Comme le 2 sur la photo de François il y a le chiffre 4 avec l'étoile, qu est ce que ça veut dire?

A+
Marcel

Bonjour Marcel.

Si je comprends bien, sur la base de ton moteur il y a le chiffre 4, puis un signe cabalistique (qui peut être une étoile mal faite), puis le nombre 23.
Si c'est bien ceci, ça peut vouloir dire : avril 1923.
En tous cas, le n° de série (23100) semble bien en concordance avec l'année 1923.

A bientôt.

Bonjour Michel

Sur la photo que François a posté, il y a le chiffre 7, puis le signe cabalistique avec le 2 au-dessus, puis le chiffre 28. Sur le mien il n'y a pas de chiffre pour le mois, et en lieu du 2 il y a le 4 au-dessus le signe cabalistique.

A+
Marcel

Bonsoir

Je ne sais pas si l'interprétation de Michel est la bonne : si ce chiffre 4 est petit et au-dessus de l'étoile, nous ne savons pas ce qu'il signifie. S'il est de la même taille que le nombre 23 et avant l'étoile, il semble indiquer le mois d'avril.
Effectivement, le chiffre 23 doit bien indiquer l'année 1923 : les moteurs 2288 et 22910 sont bien d'avril 1923.
Mais nous ne savons pas exactement quand dans la construction du moteur ont été frappés ces chiffres. Ainsi, nous trouvons un moteur N° 22775 frappé au mois de juin 1923. Peut-être n'étaient-ils numérotés qu'au moment de quitter l'usine et pas le jour de leur achèvement. Il reste encore pas mal d'énigmes dans ce genre chez Japy.

Bonne soirée

François

Bonsoir
Mon Japy 13 E  7cv n° 24196 est gravé seulement du chiffre 10 sans rien d'autre .
Serait-il donc de 1910 ?
@+ Louis