Restauration PP4BT : Problème au remontage des flasques

bonjour à tous,
Apres sablage et antirouille, j'ai changé tous les joints SPI de mon PP4BT (moyeux, Prise de force et cloche d'embrayage).
Lors de la dépose des moyeux, pour être sùr que le méplat du clabot soit bien orienté, j'ai enlevé les 2 caches des roulements à billes (gros boulons).
J'ai remis en place les 2 flasques des moyeux .
Mais, je n'arrive pas à revisser les 2 caches ( il sortent de plus de 5 mm de la face exterieure des flasques et je suis déjà obligé d'utiliser la massette et un gros tournevis plat)

Apparemment la couronne bronze, les deux gros pignons des moyeux ainsi que l'arbre secondaire et ses pignons sont bien en place : j'arrive à faire tourner la cloche d'embrayage avec deux doigts faisant tourner ainsi les deux moyeux.
(Je n'ai pas encore mis en place les commandes de déclabotage des moyeux)

J'ai déjà restauré :
- deux PP2B
- deux PP3B
- un PP180
et je n'ai jamais eu ce problème

Bonjour,

Surtout, ne pas agir en forçant ou en tapant...

Voilà deux docs qui pourront peut être t'aider....







A+

serge

Bonsoir,

As-tu démonté les roulements? Si oui les as tu bien enfoncés à fond, jusqu'à la butée. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un mauvais positionnement de l'axe car sur la photo les roulements paraissent bien centrés. Il est possible que ce soit simplement les filetages des bouchons qui forcent. Ces bouchons contiennent les cages extérieures des roulements coniques et il faut les régler jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu latéral sur l'axe. Ils ne doivent pas dépasser car non seulement les tambours de frein vont frotter dessus mais tu auras du jeu.
De toute manière il faut trouver où ça coince, voir redémonter partiellement.
En ce moment je retape un PP4BT. Le pont est remonté, j'ai changé tout les joints mais je n'ai pas été confronté à ce problème car je n'ai pas dévissé ces bouchons.
Tient nous au courant, ça peut servir.

A bientôt

Michel