Photos du dumper OLEOMAT

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Bonsoir à tous ! Je vous avais promis des photos,et alors les voili que les voiça ! J'ai déjà de la doc sur le moteur HATZ,j'ai trouvé de la doc sur la boite de vitesses RENAULT type R8,mais si vous avez autre chose ,je serai preneur à condition que cela corresponde à mon dumper; LE TYPE DE BOITE EST 325-43.Le moteur est un ES79.Par contre je n'ai rien sur la cascade de pignons entre sorties de bv et arbres de roues...A vos archives et connaissances !!

Je cherche une colonne de direction pour mon dumper comme le votre

Peut on trouver cela à la casse ,une colonne de voiture ou tracteur

Merci pour votre réponse

Bonne soirée

JYF

Bonjour,

Je possède également ce type de dumper mais avec moteur sachs diesel 2 t. Je l'ai remis en état l'an dernier
un pignon du réducteur était cassé. Si ça peut aidé j'ai démonté le pont, changé les pièces défectueuses et je peux
te mettre à disposition des photos.
J'ai ouvert également la BV renault 3 vitesses et changer les roulements.
Cordialement

Yves

Bonjour
Vous avez écrit que vous avez refait toute la boite de vitesse et les boîtiers (cascade de pignon).
Je suis entrain de refaire le circuit de freinage de mon SB250 RICHIER, et en déposant les tambours pour contrôler l'état des freins, il y a une fuite d'huile sur l'arbre de roue gauche.
Je voudrais donc remplacer le joint SPI mais je ne voit comment est maintenue l'arbre de roue. J'ai déposé les 4 vis derrière la flasque (où il y a les goujons de roues) mais l'arbre de roue reste en place. Est il maintenue par un circlips, un écrou dans le boîtier (cascade pignon)?

Merci de votre retour.

Bonsoir,
J'avais fait cette réparation mais elle date de 2011 et je ne me souviens plus désolé.
Par contre j'ai des photos et je pense que l'arbre et maintenu par un clips.
Je peux te les transmettre si ça peut aidé , par contre il faut me donner la manip pour te les envoyer
Cordialement

Bonjour,
J'ai continué ce soir sur mon richier.
J'ai démonté les trappes sous le boîtier (cascade de pignon), là où il y a les bouchons de vidange des 2 boitiers.
Mais je ne vois rien, pas de circlips, écrou.
J'ai donc démonté la trappe (sous la boite de vitesse) où il y a le levier de blocage de différentiel.
On voit les 2 arbres de roues arrivés avec le baladeur pour le blocage différentiel. Il y a un circlips pour chaque arbre de roue, j'ai enlevé le gauche et pas moyen de sortir l'arbre de roue. Soit c'est grippé soit il y a autre chose...

Merci Yvgi.

J'ai réussi à sortir mes arbres de roue, il a fallu mettre un coup de chauffe sur la bague qui est entre le circlips et le pignon.
Tout était complètement rouillé, les circlips ont cassé au démontage, pourri par la rouille, le crabot du différentiel complètement grippé sur l'arbre de roue. Le ressort du joint SPI était cassé, pourri lui aussi par la rouille.

Bonjour à tous je suis en pleine restauration d un oleomatic monitor moteur fichtel&sachs 400L .je recherche des tambour neuf mais je ne retrouve pas de reference .pouvez vous m aidé s il vous plait

Bonjour,

Lorsque j'avais refais mes freins, j'avais acheté des pièces pour peugeot 203 ou 403 voir 404.
Essayez en recherchant des pièces sur ces modèles.

Cordialement
Jérôme

Bonjour à tous je suis en pleine restauration d un dumper oleomatic monitor avec moteur 400L mais malheureusement le piston est hs ou puis-je trouvé un piston car la je bloque sur le net rien de rien merci d avance je vous ferais parvenir des photos de la restauration avec l évolution

Bonjour je suis en possession d un dumper avec moteur fichtel 400L par quel moteur je peux le remplacer car le piston est HS et pour en avoir un autre il faut compter 850 euros autant changé le moteur non ?