renseignement pour gm 440

bonjour a tous
voici quelques nouvelles de mon gm j'ai fait beaucoup de découverte en le démontent
du frein a main il ne reste que le levier et deux machoires
entrenement et cable de compteur hs
maitre cylindre pour le diférentiel hs
cablage éléctrique hs
je repeint que ce que je démonte pour l'instant ; d'ou mes questions
peut on remplacer les joints du maitre cylindre ?
comment tendre la courroie ?
a quoi sert le bouchon de remplissage a coté de la pompe a injection ?
voici quelques photos





merci françois

bonjour a tous
encore une petite question avant que je ne passe une commande de pièce
comment faire poure enlever les joints de vérin du relevage ?

<a href="http://picasaweb.google.fr/lh/photo

merci pour vos réponses
françois

peut etre que comme ça s'est mieux

bonjour, je vais essayer de te repondre :

pour ton bouchon c'est le remplissage d'huile moteur.
pour les verins, il faut les sortir de la gorges en faisant un huit avec le joint, avec l'aide d'une pointe. au remontage on fait un huit aussi, il faut huiler le joint au préalable.
je ne crois pas que les joints du maitre cylindre se détaillent encore.
pour la courroie, tu dois avoir une poulie qui se separe en deux dans l'épaisseur, en retirant des cales au milieu, tu augmente le diametre d'enroulement de la courroie et ça la tend.

a bientôt, marc

bonjour
merci marc pour tes réponses je vais pouvoire passer la commande de pièce et me renseignier pour le maitre cylindre
françois

bonjour a tous
en attente des pièces pour mon gm pouvez vous me dire a quoi serre cette pièce et ou elle va
merci françois

salut, alors là cette piece, c'est pas evident de le savoir ! il n'y a que les possesseur de rotavator qui le savent, en tous cas les possesseur de rotavator goldoni de seconde generation pour gm !
en fait c'est l'entretoise des bras de relevage, qui sert d'ecarteur et aussi de raidisseur ! il y a deux trous de libre dans les bras de relevage , a peu près au mileu de ceux ci.
la partie courbée permet de laisser passer le cardan dans toutes les positions.

a+, marc

bonjour a tous
merci marc pour ta réponse ;donc si j'ai bien compris cela doit etre comme sur photo



bonsoir a tous françois

salut françois, c'est bien cela, tu as tout trouvé !

a+, marc

bonjour a tous
j'ai reçu les pièces de chez goldoni les joints de maitre cylindre ce font toujour mais a qu'el prix 40 euros pièce
le remontage se fera apès les vacances
a+ françois

salut François, c'est pas donné, mais quand tu dois changer le maitre cylindre complet, je ne dis pas la note ! :pale:

bon, pour ton entretoise, j'ai oublié de te dire qu'il vaut mieux que tu mettes des boulons pour que cela soit bien statique. tu peux condamner l'écrou par une goupille si tu veux, mais moi j'ai pas perdu de boulons a ce niveau si on serre bien.

a+, marc

bonjour a tous
j'ai encore besoin de l'avis des connaisseurs pour mon gm d'abord pour le moteur slanzi qu'elle huile et qu'elle quantité ? et surtout sur l'axe de frein qui traverse le carter qui fuit comme un panier
sur la doc il y a une rondelle que je nai pas sur le tracteur





et encore merci a tous

salut François,

l'axe des freins est un axe traversant sec.

si tu as une fuite à cet endroit, cela provient certainement des joints de sortie de pont des axes de transmission à l'interieur du carter.

bonne journée.

arnaud

bonjour
arnnaud je te remercie pour ta réponse
françois