restauration d'un train avant et d'un motoculteur PP4T

Bonjour,


Pour que le porte-outils y voit mieux, je lui ai mis des yeux







A+

serge

Bonjour,

Pour continuer, la phase sécurité


Protection de la poulie

Position travail





position protection






frein de sangle à la poignée, ça fonctionne











A+

serge

Bonjour,


Je vois que tu n'as pas suivi la leçon

J'ai mis un PP4T avec freins dans les roues séparés freins droit/frein gauche à commande à pied jumelable et là, c'est le frein d'urgence, sur la cloche d'embrayage, en supplément. Sur le PP4BT, les freins sont en fait un frein de parking pour immobiliser la machine, surtout en dénivelé ou avec une remorque, aussi, je ne suis pas sûr de l'efficacité en quatre roues alors je double la sécurité

Je pense arrêter là les modifications, j'améliore mais je ne veux pas dénaturer

Il manque le moteur, je l'aurai peut être à la fin du mois...En attendant, encore pas mal de travail, je vais peut être lui faire un plateau à l'avant parceque les outils d'origine ne me sont pas utiles (semoir, sarcloir, buttoir, faneur...) soit je ne m'en sers pas, soit je les ai sur d'autres machines...

Ce qui est dommage, c'est de ne pas utiliser la prise de force sur la roue avant droite...


A+


serge

bonsoir a tous , serge
sur la prise de force a l'avant , tu pourrais mettre un ventilateur faute de clim

bonjour as tous,bonjour serge

pourquoi ne pas mettre une petite benette devant ou un godet

nikro moi je sait mais ne dit rien

@+ marc

salut a tous
je suis de prét cette resto est j'ai hatte de voir lr résultat final
bien serge ca va etre top
a+
pop

Bonjour Serge et à tous ,
Très bien vu toutes ces améliorations . Ce sont des options qui auraient pu ètre proposées à l'époque , mais peut-ètre que le prix de revient a été un frein à ces réalisations !!!
Aurais-tu la possibilité de faire une photo avec l'équipement faneuse ?
Cordialement ,
Georges .

Bonjour,

A l'origine, l'avant train était monté sur un PP4B, sans freins dans les roues, donc, ces options n'étaient pas prévues...Elles étaient possibles mais trop chères et visiblement, les utilisateurs n'éprouvaient pas le besoin d'avoir des freins...

Je n'ai pas l'adaptation faneuse, c'était peut être un ensemble de dents de fourches montées sur ressort et fixées à des barres rotatives....placé entre les roues de devant et celles de derrière?

Merci pour vos encouragements, l'idée d'un petit plateau sur l'avant est intéressante...

Je vais devoir faire une pose en attendant le moteur et les équipements électriques...

A+
serge

bonsoir a tous.

effectivement cette attellage servait a faire des champs d essai pour un cooperative agricole.
il travaillait en plaine agricole dans la marne donc pas de denivellé important.

pour le probleme de ton siege, il y avait un chassis au dessus du reservoir pour le supporter.

je te donne la photo.

bonne restauration et bon courage

amicalement

Bonjour,


Merci beaucoup pour toutes ces infos, ça me permet de compléter l'historique de la machine...J'avais connaissance par guillaume02 de la présence de cet arceau sur le réservoir, c'est vraiment bien pensé, tous les éléments vont droit à l'utilité, c'est sobre et efficace.

Peux tu me dire sur quoi est prise la patte de devant et quelle est cette tôle bleu que l'on voit sur ta photo?

Aujourd'hui, séance de ponçage

A+

serge

bonsoir jeannet.

de quelle support me parle tu?? sur le chassis??

malheureusement nous n avons pas pris de photo avant demontage du semoir sur le chassis.

pour la tole bleu c est une tole rajouté pour protege les jambes du conducteur.la modif a ete faite par le constructeur du materiel a l epoque.

voici quelques photos du materiel







voila je ne voulai pas "poluer" ton poste mais juste donner une idee du materiel utilise.

amicalement

Bonsoir Serge, bonsoir à tous,

Je suis ton post depuis le début, très original et sympa ton avant train, je vois qu'il y a eu plusieurs modèles, je n'en avais jamais vu ni même entendu parler avant.

Félicitation du bon boulot que tu fais là, une suggestion à l'arrière à la place de la poulie tu pourrais prévoir un crochet pour tracter une petite remorque par exemple......et afin d'être plus pratique, ramener la commande des vitesses vers le côté du siège, je ne sais pas si c'est possible.
Ce ne sont que des idées, il vaut mieux avoir l'engin sous les yeux pour voir la faisabilité.

Bonne continuation à toi et à ta restauration.

Amicalement,
Staubomania

Bonjour,


merci pour vos idées, je vais cogiter ça...La commande des vitesses sera peut être avancée jusqu'à une articulation sous le volant....Pour atteler une remorque, il suffit de mettre l'attelage universel...

La question que je posais se rapportait à l'arceau qui soutient le siège, je ne vois pas comment il est fixé sur le support du réservoir...Et je me demandais si il n'était pas dispo (pour un éventuel achat...)


merci pour toute votre aide

A+

serge

BONJOUR A TOUS

desole jeannet le chassis qui soutien le siege nous serrent a mettre une sangle car il travail en devers de temps en temps et c est tres pratique!!

c est en fait quelques morceaux de fer plat et rien d autre!!!

je prend d autres photos ce week end et je vous les mets.

pour d autres questions n hesitez pas!!

staubicalement MICKAEL

voici d autres photos.

Bonjour,


Bon, je suis en rade pour la restauration de l'avant train porte outil....Je devais acheter un moteur w610 avec démarreur sur un groupe électrogène...et paf, raté...

Donc, je cherche un w610 ou un w810 avec démarreur...Qui aurait une piste?

merci de votre aide


A+

serge

Bonjour,

Toujours pas de w610 avec démarreur

A+

serge

bonsoir jeannet.

bon j ai regarde avec mon pere et le systeme d entrainement de la faucheuse eh bien on a du le donner au monsieur qui est venu chercher la faucheuse!

desole!

bonne soiree a tous

Bonjour,

ça me donne encore plus de raisons pour chercher l'acheteur

mais je n'ai toujours pas de moteur bernard w610 avec démarreur pour le porte outils

merci quand même

A+

serge

Bonjour,

toujours pas de moteur w610 avec démarreur

Je cherche partout.....

Personne a ça dans le fond du garage?

Merci quand même
A+

serge

Bonjour,

Après un petit passage à vide, voici des nouvelles de la restauration (modification...) du train avant porte outils de PP4BT


Un peu d'apprêt










Un peu de peinture










Un petit tableau de bord





Un support de batterie







Un support de caisson avant




Un caisson





Et le moteur w810 avec démarreur!!!!!!!!!!






Il reste à adapter le moteur et le cablage......


A+

serge

PS : je ne sais pas combien de bouteilles de Bordeaux rouge rentrent dans le caisson

Bonsoir Serge, bonsoir à Tous,

Félicitation ta restauration ça avance fort.

Si tu montes le W 810, le carter d'huile "type motoculteur" est plus important, plus haut que sur le W 610 mais je pense bien que tu sais tout ça.

Bonne continuation

Bonjour,

J'ai vu sur les Mabec de chic24 ce week-end que le carter à huile du w810 est imposant, il y a une pompe à huile qui n'existe pas sur le w610. Puisque le n'ai pas les masses sur le porte outils, je pense que le carter doit passer mais je n'en ai pas, je mettrai peut être (si je n'en trouve pas...) un carter de w610 (légèrement meulé pour faire passer la pompe) et serai calme sur l'accélérateur car le volume d'huile sera moindre (d'après pp4bm16, ça fonctionne )

Content que mon travail te plaise
A+

serge