calage de l'allumage

Bonjour je voulais connaitre la procédure pour remonter une bobine ELV sur un moteur P2?
Je l'ai démonter sans me poser la question du calage.
Erreur de débutant......
Qui peut me renseigner la dessus?
Il y a t il un repère pour le remontage?
Merci d'avance.

Bonjour Sébastienlo.

Tu te poses des questions basiques (ce qui est normal) et tu peux donc supposer que beaucoup de personnes se les sont posées avant toi. Et il y a de fortes chances pour que de nombreuses réponses aient déjà été apportées.
Il suffit donc de retrouver ces réponses et le moteur de recherche est fait pour cela (bouton Rechercher en haut de l'écran).
C'est donc que je viens de faire pour toi. Regarde ici :
https://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/calage-magneto-sur-moteur-bernard-w1-t3615.htm
Si le sujet indiqué ne te satisfait pas, tu en trouveras beaucoup d'autres traitant du même problème.

A bientôt.

Salut Michel, j'ai déjà vu se sujet mais est ce la même méthode pour un P2?
Comment procède-t-on au démontage de la bobine pour avoir accès au vis patiné.
Merci d'avance.

C'est la même méthode sur tous les moteurs !
Il suffit de connaitre l'avance à l'allumage recherchée. Elle peut être déterminée par un angle (pt d'ouverture des vis avant PMH) ou bien par la distance en mm mesurée sur le volant avant le PMH. Cette distance varie avec le diamètre du volant et donc le type du moteur.
Le sujet donne la distance pour le W1, le W2 et le W3 : le P2 est équivalent au W2.
Si ton moteur ne doit pas tourner en charge, tu peux aussi mettre une avance nulle : là, aucun risque de retour de manivelle !
Le plateau tournant qui supporte les vis platinées se trouve sous le cabochon situé à l'arrière de la magnéto, à l'opposé du pignon.

A bientôt.