allumage par magneto faible

bonjour à tous

j'aurais voulu savoir si il était possible de remplacer un allumage par magnéto

par un allumage batterie/bobine en gardant bien sûr les rupteurs de la

magnéto...

a+
gipepe71

Ecoute, oui tu peux le faire,mais bon, tu sais,une magneto, ca marche tres bien, en plus, je ne sais pas le modele de ton moteur, mais , si c est un moteur assez courant, tu trouves quand meme des magnetos en bon etat.
Apres, tu peux toujours "gréffé" un allumeur, j ai meme vu sur une photo, qui est sur ce site, quelqun qui avait implanté carement, un moteur site w219, et qui reprené donc l allumage a vis et volant magnetique.
Voila, tu peux donc tout faire, après a toi de voir...
j ai des magnétos, si ta besoin!
Salut!
Nico

bonjour à tous

merci nico65 pour ta réponse...

en faite mon moteur il est courant (c'est un Bernard w0), je voulais

seulement savoir cela car si ce n'était pas trop compliquer de transformer

l' allumage je l'aurais fais seulement pour voir si ma magnéto n'est pas trop

faible et si c'est le cas je me mettrais à la recherche d'une magnéto...

par contre je ne suis pas sûr que l'on puisse faire ce montage à cause des

rupteurs qui tournent....

peut on m'éclairer la dessus.....

a+
gipepe71

Bonsoir, sur un W0, c'est possible, je l'ai fait sur celui qui équipe ma faucheuse Puzenat en cachant la bobine en dessous et la batterie dans le coffre à outils.
Il me semble que de mémoire, j'ai sacrifié une magnéto qui n'avait plus d'étincelle (pour m'attarder + tard sur celle qui avait une faible étincelle), car il faut conserver seulement la partie rupteur et donc dessouder le fil de bobine. Ensuite il me semble que j'ai fait une bouine avec le cache rupteur, tu as un charbon au centre pour arreter le moteur (en faisant une mise à la masse), j'ai relié le + rupteur sur la bobine dessus.
Il faudrait que je fasse des photos, je ne suis pas sur d'être clair.
Mais une magneto qui donne une faible étincelle, une reaimantation peut sufffire, j'ai suivi ce post dernièrement, sur mon Essensuil, cela a fonctionné avec un engin "maison".
https://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/magnetiser-une-magneto-t6056.htm
Tu peut avoir un condensateur fatigué aussi.
@+

bonsoir

stephane tu dit :
Tu peut avoir un condensateur fatigué aussi.


j'ai eu l'occasion de démonté une magnéto mais je n'ai pas pu savoir ou ce trouvé le condensateur pourrait tu m'éclairai avec une photo ce serai encore plus parlant d'avance merci

amicalement

francois30 a écrit:

bonsoir

stephane tu dit :
Tu peut avoir un condensateur fatigué aussi.


j'ai eu l'occasion de démonté une magnéto mais je n'ai pas pu savoir ou ce trouvé le condensateur pourrait tu m'éclairai avec une photo ce serai encore plus parlant d'avance merci

amicalement

Bonsoir, un post à ce sujet, à défaut d'avoir des photos d'une magneto en pièce.
https://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/remagnetiser-une-magneto-t2002.htm?highlight=magneto
@+

Bonsoir

Comme le dit Stéphane il est possible de se servir que des rupteurs d'une magnéto, pour ensuite les connecter à une bobine et batterie.
Je pense également qu'il serait nécessaire de remagnétiser son aimant.
Ta magnéto a t-elle de l'arrachement ? Point légèrement dur à la rotation ?
Laurent

bonsoir

merci Stéphane pour ta réponse je ne la voyer que la mais je n'osai pas le croire

amicalement

bonsoir

oui j'ai bien un peu d'arrachement à la magnéto mais je ne sais pas si j'en ai

assez, le moteur tousse avec du star pilote...

c'est peut être aussi un problème du carbu ou de calage de la magnéto ...

pourrais-je avoir un schéma ou une photo pour le montage batterie/bobine

(c'est pour ma culture personnelle)

faut il pour cela condamner la magnéto ?

gipepe71

Bonsoir à tous

Comme Stéphane l'a signalé, il faut récupérer la sortie rupteur grâce à un capot de magnéto avec un téton de mise à la masse.
Souder à l'étain un fil, sur ce téton qui ira à la bobine. Après il faut réaliser un câblage comme sur les automobiles.
Ne pas faire comme notre copain Louis, qui supprime les deux enroulements de l'induit.

Laurent

Bonsoir, sur ma magneto, j'ai été obligé de dessouder les fils de l'induit, car avec, l'induit devait être en court circuit, j'étais toujours à la masse.
Je vais essayer de faire des photos du montage ce WE, si la neige ne me prend pas....
@+
Stephane

Ce matin, je me suis réveillé en pensant que j'avais dit une bétise.
A la sortie de la magnéto sur un tel montage, puisque nous sortons en basse tension, il faut connecter une bobine extérieure de cyclomoteur, pas besoin de batterie et le montage est beaucoup plus discret.
Mon copain Jean Louis, le maitre de tonton François, me l'a montré il y a bien des années avec un petit montage universel dont il a le secret.

Laurent

Bonjour,

j'ai coupé les bobines de ma magnéto et j'ai viré le condo pour alléger le rotor : haute et basse tension, de toute façon elle était cramée. Il faut bien isoler les fil coupé avec un scotsh par exemple.
ensuite il te faudra une bobine de voiture (n'importe laquelle mais celle des vielles auto sont plus belles...)
il te faudra aussi : http://www.conrad.fr/k2543_systeme_d_allumage_electronique_pour_voiture_p_19247_19252_208431_208432_FAS

J'ai gardé le rupteur de ma magnéto mais si le tien est mort tu peux utiliser un petit capteur :
http://www.conrad.fr/barriere_photoelectrique_a_fourche_cny_37_p_18925_19102_115875_115876_FAS
ou
http://www.conrad.fr/coupleur_optoelectronique_cny_70_p_18925_19100_124766_124767_FAS

Le probleme du capteur c'est que ça commence à être difficile à cacher car il faut le metre près du volant moteur...


Avec ça ça demarre par tous les temps et ça te conterra surment bien moins cher que de refaire une magnéto Smile Surtout qu'avec se genre d'éléctronique on a une très belle éteincelle sur n'importe quels régime moteur, ainsi les démarages sont plus faciles et il est possible de baisser au maximum le ralenti du moteur (enfin moi j'aime bien quand il y a une explosion tout les 1/4 d'heure Wink )

Laurent LEDUC a écrit:

Ce matin, je me suis réveillé en pensant que j'avais dit une bétise.
A la sortie de la magnéto sur un tel montage, puisque nous sortons en basse tension, il faut connecter une bobine extérieure de cyclomoteur, pas besoin de batterie et le montage est beaucoup plus discret.
Mon copain Jean Louis, le maitre de tonton François, me l'a montré il y a bien des années avec un petit montage universel dont il a le secret.

Laurent

Bonjour, c'est pas mal le coup de la bobine de cylcomoteur, encore faut il avoir la basse tension...
Sinon voici les photos de mon montage:

Et la batterie dans la boite à outils de la faucheuse

@+
Stephane

bonsoir à tous

j'ai fais le montage décris plus haut sur un w1 et ça marche très bien.

comme stephane j'ai été obligé de dessouder les fils de l'induit car court

circuit...

c'est une bidouille pour se dépanner en attendant de trouver une magnéto

en bonne état....car attention quand la batterie est déchargée il n'y a plus

d'allumage...

ci joint le schéma du montage :



a+
gipepe71

Bonsoir, tant mieux c'est une bonne chose en attendant ça permet de le faire tourner.
@+

Bonsoir,

Et une batterie tient combien de temps sans charge, juste pour alimenter l'allumage ?

Merci, Joseph.

impossible de repondre à ta question;mais à l'evidence plus la batterie est grosse plus ça durera.de plus,une voiture essence qui a une panne d'alternateur peut faire pas mal de km avant d'avoir des problemes d'allumage